{"id":465459,"date":"2025-10-15T17:51:15","date_gmt":"2025-10-15T17:51:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/465459\/"},"modified":"2025-10-15T17:51:15","modified_gmt":"2025-10-15T17:51:15","slug":"dijon-paris-trajets-rallonges-ou-billet-hors-de-prix-cest-galere-pour-les-usagers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/465459\/","title":{"rendered":"Dijon\u2013Paris. Trajets rallong\u00e9s ou billet hors de prix, \u00ab\u00a0c’est gal\u00e8re\u00a0\u00bb pour les usagers"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Nicolas Salin<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

15 oct. 2025 \u00e0 16h30 <\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est bient\u00f4t fin<\/strong>i !\u00a0\u00bb philosophe \u00c9lodie, une dijonnaise qui voyage souvent entre Dijon et la capitale, rencontr\u00e9 sur le parvis de la gare.<\/p>\n

Depuis la fin du mois de juillet, les usagers de la ligne TER Dijon<\/a>\u2013Paris<\/a> doivent faire avec (ou plut\u00f4t sans !) une interruption quotidienne<\/strong> du trafic ferroviaire. La SNCF<\/a> r\u00e9alise actuellement d\u2019importants travaux<\/strong> de r\u00e9novation des voies entre l\u2019Yonne<\/a> et la C\u00f4te-d\u2019Or<\/a>. Cette op\u00e9ration entra\u00eene la mise en place de cars de substitution jusqu\u2019au 5 d\u00e9cembre prochain<\/strong>.<\/p>\n

Des trajets plus longs et un confort r\u00e9duit<\/p>\n

Chaque jour, entre 9h30 et 17h, les trains sont remplac\u00e9s par des autocars. Ces derniers assurent la liaison entre Dijon, Auxerre et Laroche-Migennes, mais rallongent consid\u00e9rablement la dur\u00e9e du voyage.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Normalement, je paye environ 27 euros et je mets trois heures<\/strong> pour faire Dijon\u2013Paris. Aujourd\u2019hui, \u00e7a me prend presque cinq heures<\/strong> !\u00a0\u00bb confie \u00c9lodie, \u00e9tudiante dijonnaise en alternance \u00e0 Paris. \u00ab\u00a0Dans le car, on ne peut pas bouger, il fait chaud, c\u2019est gal\u00e8re, c\u2019est pas hyper confortable et l\u2019intimit\u00e9 n\u2019est pas la m\u00eame qu\u2019en train.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le TGV : une coquetterie\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Au moins, on a la garantie d\u2019avoir une place assise, ce qui n\u2019est pas toujours le cas dans les TER aux heures de pointe\u00a0\u00bb ajoute la Dijonnaise. Et lorsque son budget le permet, \u00c9lodie s\u2019offre \u00ab\u00a0la coquetterie<\/strong> de prendre le TGV\u00a0\u00bb, entre deux et quatre fois plus cher selon la p\u00e9riode.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Entre cinq heures<\/strong> de trajet et une longue correspondance \u00e0 attendre le bus \u00e0 moins de 30 euros avec r\u00e9duction ou moins de deux heures tout confort parfois \u00e0 presque 80 euros<\/strong>, parfois, il n\u2019y a pas photo !\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\tS’incrire<\/a>
\nUn dispositif de remplacement renforc\u00e9<\/p>\n

Ces travaux s\u2019inscrivent dans le programme de maintenance<\/strong> du r\u00e9seau r\u00e9gional. Ils visent \u00e0 moderniser les infrastructures et \u00e0 am\u00e9liorer la r\u00e9gularit\u00e9 des circulations \u00e0 long terme.<\/p>\n

La SNCF affirme avoir renforc\u00e9 son offre de cars pour limiter les d\u00e9sagr\u00e9ments<\/strong>. Elle recommande toutefois de r\u00e9server les trajets \u00e0 l\u2019avance afin d\u2019\u00e9viter les mauvaises surprises. \u00c0 noter que les v\u00e9los ne sont pas accept\u00e9s \u00e0 bord des bus de remplacement. Les trains circulent normalement t\u00f4t le matin et en soir\u00e9e. Selon la SNCF, ces p\u00e9riodes de maintien du trafic concernent \u00ab\u00a0deux voyageurs sur trois de la ligne\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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