{"id":466909,"date":"2025-10-16T08:01:12","date_gmt":"2025-10-16T08:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/466909\/"},"modified":"2025-10-16T08:01:12","modified_gmt":"2025-10-16T08:01:12","slug":"les-accidents-graves-de-la-circulation-en-baisse-a-paris-excepte-pour-cette-categorie-dusagers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/466909\/","title":{"rendered":"Les accidents graves de la circulation en baisse \u00e0 Paris, except\u00e9 pour cette cat\u00e9gorie d’usagers"},"content":{"rendered":"

Par
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\n R\u00e9daction Paris<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

16 oct. 2025 \u00e0 9h02 <\/p>\n

Du mieux, mais. Mercredi 15\u00a0octobre 2025, la Ville de Paris<\/a> a pr\u00e9sent\u00e9 le bilan des victimes graves de la circulation sur son territoire en 2024, issu du rapport sur la s\u00e9curit\u00e9 des d\u00e9placements fond\u00e9 sur les chiffres de l\u2019Observatoire national interminist\u00e9riel de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (ONISR). Si le nombre de morts et de bless\u00e9s a globalement baiss\u00e9, certaines cat\u00e9gories d\u2019usagers restent toujours aussi vuln\u00e9rables.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules motoris\u00e9s essentiellement en cause<\/p>\n

Au total, 433 tu\u00e9s et bless\u00e9s hospitalis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s dans Paris intra-muros en 2024, soit 27 de moins qu\u2019en 2023. Des victimes essentiellement dues aux v\u00e9hicules motoris\u00e9s, indique le rapport de l\u2019ONISR. Cette tendance \u00e0 la baisse dans la capitale est \u00ab\u2009li\u00e9e \u00e0 la r\u00e9duction du trafic de voitures\u2009\u00bb, qui a baiss\u00e9 de 40\u2009% en dix ans, a estim\u00e9 aupr\u00e8s de l\u2019AFP David Belliard<\/a>, adjoint \u00e0 la maire PS sortante Anne Hidalgo charg\u00e9 des Transports.<\/p>\n

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Toutes les cat\u00e9gories d\u2019usagers sont concern\u00e9es sauf les pi\u00e9tons, qui repr\u00e9sentent 23\u2009% des victimes de la circulation (contre 19\u2009% en 2023)\u2009: 148 ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9s ou gri\u00e8vement bless\u00e9s, soit 22 de plus sur an avec quatre morts en moins.<\/p>\n

Les plus vuln\u00e9rables restent les deux-roues motoris\u00e9s (31\u2009% des victimes), avec 159 victimes graves, soit 33 de moins que l\u2019an pass\u00e9.<\/p>\n

Les cyclistes repr\u00e9sentent 22\u2009% des accident\u00e9s, pr\u00e9cise le bilan publi\u00e9 un an apr\u00e8s le d\u00e9c\u00e8s de Paul Varry, 27\u00a0ans, mortellement percut\u00e9<\/a> par un SUV boulevard Malesherbes dans le nord-ouest parisien.\u00a0Si le nombre global de victimes \u00e0 v\u00e9lo baisse de plus de 7\u2009%, les tu\u00e9s et gri\u00e8vement bless\u00e9s augmentent (69 en tout, soit huit de plus que l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, avec un mort de moins).<\/p>\n

David Belliard souligne que le nombre d\u2019accidents chez les pi\u00e9tons et les cyclistes \u00ab\u2009est rest\u00e9 globalement stable alors que la pratique de ces mobilit\u00e9s douces a explos\u00e9\u2009\u00bb.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules restent largement impliqu\u00e9s dans ces accidents, \u00e0 50\u2009% contre les pi\u00e9tons et v\u00e9los et 65\u2009% contre les deux-roues motoris\u00e9s.<\/p>\n

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\u00c0 noter que, sur la m\u00eame p\u00e9riode et plus largement, l\u2019\u00cele-de-France affiche \u00e9galement, mais dans de moindres proportions, une baisse du nombre de tu\u00e9s (263 morts, cinq de moins). La France m\u00e9tropolitaine conna\u00eet elle aussi une baisse du nombre d\u2019accidents mais avec un nombre l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur de d\u00e9c\u00e8s en milieu urbain (10\u2009030, neuf de plus).<\/p>\n

avec AFP<\/p>\n

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