{"id":467534,"date":"2025-10-16T13:54:10","date_gmt":"2025-10-16T13:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/467534\/"},"modified":"2025-10-16T13:54:10","modified_gmt":"2025-10-16T13:54:10","slug":"passe-navigo-son-prix-va-encore-augmenter-lannee-prochaine-voici-combien-il-devrait-couter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/467534\/","title":{"rendered":"Passe Navigo : son prix va encore augmenter l\u2019ann\u00e9e prochaine, voici combien il devrait co\u00fbter"},"content":{"rendered":"

Le tarif officiel sera vot\u00e9 en d\u00e9cembre par les \u00e9lus d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM), l\u2019autorit\u00e9 en charge des transports. Mais selon toute vraisemblance, en tenant compte d\u2019un taux d\u2019inflation retenu par le gouvernement pour 2026, les tarifs des transports parisiens devraient \u00e9voluer de + 2,3 % par rapport \u00e0 2025. Ce qui placerait le Navigo mensuel \u00e0 90,80 euros, contre 88,80 euros aujourd\u2019hui.<\/p>\n

Le d\u00e9tail de la grille tarifaire sera fix\u00e9 en d\u00e9cembre.<\/p>\n

Cette hypoth\u00e8se est celle inscrite au d\u00e9bat d\u2019orientations budg\u00e9taires d\u2019IDFM, qui se tient vendredi 17 octobre. Les \u00e9lus administrateurs, issus du conseil r\u00e9gional, des d\u00e9partements et du Conseil de Paris, discutent chaque ann\u00e9e des recettes n\u00e9cessaires pour financer l\u2019exploitation des lignes et les investissements.<\/p>\n

Un \u00ab bouclier tarifaire \u00bb pour contenir les hausses<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 un accord financier conclu en 2023<\/a> avec le gouvernement d\u2019\u00c9lisabeth Borne, les \u00e9volutions tarifaires sont programm\u00e9es d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e. Elles doivent ainsi augmenter de \u00ab l\u2019inflation + 1 point \u00bb. En 2025, le forfait mensuel avait d\u00e9j\u00e0 augment\u00e9 de 2,40 euros<\/a>.<\/p>\n

Les collectivit\u00e9s (r\u00e9gion, d\u00e9partements, Paris) sont engag\u00e9es \u00e0 augmenter leur financement du montant de l\u2019inflation, major\u00e9 de 2 %. Un effort financier rendu encore plus n\u00e9cessaire avec la disparition de certaines recettes fiscales. IDFM doit notamment faire sans les recettes li\u00e9es \u00e0 la taxe sur les carburants<\/a> (TICPE), qui rapportaient environ 90 millions d\u2019euros au budget total, d\u2019environ 13 milliards d\u2019euros par an.<\/p>\n

\u00ab Avec ce bouclier, nous prot\u00e9geons les usagers de toute hausse tarifaire brutale, affirme \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, pr\u00e9sid\u00e9e par Val\u00e9rie P\u00e9cresse. Nous serons en mesure de doubler le r\u00e9seau de m\u00e9tro en \u00cele-de-France avec plus de 200 km de nouvelles lignes ferr\u00e9es d\u2019ici 2031 (200 km de m\u00e9tro avec les nouvelles lignes 15, 16, 17 et 18 du m\u00e9tro francilien, le prolongement du RER E \u00e0 l\u2019ouest jusqu\u2019\u00e0 la D\u00e9fense puis \u00e0 Mantes, le prolongement du T13\u2026) et de poursuivre le renouvellement complet de tous les bus, cars, m\u00e9tros, trains et RER. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le tarif officiel sera vot\u00e9 en d\u00e9cembre par les \u00e9lus d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM), l\u2019autorit\u00e9 en charge des transports.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":467535,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,662,1944,12,626,25,2382],"class_list":{"0":"post-467534","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ile-de-france","15":"tag-ma-ville","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-transport-idf-oise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115384186664697395","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/467534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=467534"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/467534\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/467535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=467534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=467534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=467534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}