{"id":467797,"date":"2025-10-16T16:12:11","date_gmt":"2025-10-16T16:12:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/467797\/"},"modified":"2025-10-16T16:12:11","modified_gmt":"2025-10-16T16:12:11","slug":"le-prix-du-passe-navigo-pourrait-bientot-depasser-la-barre-des-90-euros-par-mois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/467797\/","title":{"rendered":"le prix du passe Navigo pourrait bient\u00f4t d\u00e9passer la barre des 90 euros par mois"},"content":{"rendered":"<p>\n    Depuis plusieurs ann\u00e9es, l\u2019abonnement aux transports en commun franciliens subit une hausse au 1er janvier, en tenant compte de l\u2019inflation et des besoins de financement des infrastructures.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">Vers un passe Navigo \u00e0 plus de 90 euros en \u00cele-de-France\u00a0? C\u2019est en tout cas ce qu\u2019indique, ce jeudi sur son compte X, le groupe politique francilien \u00abGauche communiste, \u00e9cologiste et citoyenne\u00bb. \u00abAu 1er janvier 2026, le passe Navigo co\u00fbtera plus de 90 euros par mois et quasi 1000 euros par an.\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lefigaro.fr\/conjoncture\/pourquoi-le-prix-du-passe-navigo-a-88-80-euros-des-le-1er-janvier-aurait-pu-etre-beaucoup-plus-eleve-20241213\" data-fig-type=\"NewsFlash\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Une d\u00e9cision de Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/a> \u00bb, peut-on lire sur cette publication. Citant notamment le co\u00fbt de l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence du r\u00e9seau de bus en \u00cele-de-France, l\u2019\u00e9lue r\u00e9gionale d\u2019opposition LFI C\u00e9line Malais\u00e9 d\u00e9plore une succession de \u00abmauvais choix politiques\u00bb qui conduisent aujourd\u2019hui la r\u00e9gion \u00e0 augmenter le prix de l\u2019abonnement aux transports en commun franciliens. Celui-ci passerait ainsi de 88,80 euros par mois aujourd\u2019hui \u00e0 90,80 euros par mois \u00e0 partir de janvier. Une hausse bas\u00e9e en r\u00e9alit\u00e9 sur un calcul m\u00e9canique, qui prend en compte le niveau d\u2019inflation moyenne attendu en 2026 par la Banque de France (1,3%), auquel est ajout\u00e9 1% d\u2019augmentation suppl\u00e9mentaire d\u00e9cid\u00e9e lors de l\u2019accord \u00c9tat-r\u00e9gion sur le financement des transports en commun franciliens.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">La r\u00e9gion \u00cele-de-France refuse de son c\u00f4t\u00e9 de confirmer ce chiffre, rappelant au passage que les nouveaux tarifs, \u00abcomme chaque ann\u00e9e\u00bb, ne seront pas officiellement d\u00e9cid\u00e9s avant le conseil d\u2019administration d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s (IDFM) du mois de d\u00e9cembre. L\u2019autorit\u00e9 organisatrice des transports en commun franciliens assure toutefois que la hausse du prix du passe Navigo sera \u00abune nouvelle fois contenue\u00bb, et \u00abne d\u00e9passera pas le niveau d\u2019inflation +1% au maximum\u00bb. Un \u00abbouclier tarifaire\u00bb promis par Val\u00e9rie P\u00e9cresse, qui entend ainsi \u00abprot\u00e9ger les usagers de toute hausse tarifaire brutale\u00bb. Interrog\u00e9e \u00e0 ce sujet ce jeudi \u00e0 l\u2019occasion de la\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lefigaro.fr\/conjoncture\/un-moment-historique-la-premiere-rame-du-nouveau-metro-mf19-circule-desormais-sur-la-ligne-10-a-paris-20251016\" data-fig-type=\"Article\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mise en service de la premi\u00e8re rame du nouveau m\u00e9tro MF19 sur la ligne 10<\/a>, la pr\u00e9sidente LR de r\u00e9gion a affirm\u00e9 qu\u2019il n\u2019y aurait \u00abpas de hausse massive des tarifs\u00bb.<\/p>\n<p class=\"fig-body-link\">\n            \u00c0 lire aussi<br \/>\n        <a class=\"fig-body-link__link fig-premium-mark\" href=\"http:\/\/www.lefigaro.fr\/conso\/baskets-lidl-casquette-ratp-bob-cochonou-le-succes-mode-inattendu-des-marques-kitsch-du-quotidien-20251004\" target=\"_blank\" data-fig-type=\"Article\" rel=\"noopener\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\">Baskets Lidl, casquette RATP, bob Cochonou&#8230; Le succ\u00e8s mode inattendu des marques \u00abkitsch\u00bb du quotidien<br \/>\n    <\/a>\n<\/p>\n<p>                                    <a class=\"fig-a11y-skip a11y-hidden\" href=\"#fig-a11y-skip-main-inarticle\"><br \/>\n        Passer la publicit\u00e9<br \/>\n    <\/a><\/p>\n<p>Les tarifs \u00abaugmentent parce qu\u2019il y a toutes ces modernisations\u00bb<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">L\u2019\u00e9lue a \u00e9galement d\u00e9fendu ses choix politiques co\u00fbteux mais ambitieux, rappelant qu\u2019elle avait choisi de moderniser les infrastructures de transports plut\u00f4t que de contenir les investissements. \u00abPeut-\u00eatre que quelqu\u2019un d\u2019autre \u00e0 ma place aurait choisi de faire des passes Navigo gratuits, mais il n\u2019y aurait pas eu de nouveaux trains\u00bb, a-t-elle lanc\u00e9, expliquant ne pas avoir eu peur d\u2019aller voir l\u2019\u00c9tat pour lui demander de trouver de nouvelles recettes. Fin 2023, Val\u00e9rie P\u00e9cresse avait obtenu que les transports en commun soient financ\u00e9s \u00e0 la fois par les usagers, mais aussi par les employeurs, via l\u2019augmentation de la taxe sur le versement mobilit\u00e9s (VM) pay\u00e9e par les entreprises de la r\u00e9gion, ainsi que par les collectivit\u00e9s locales (ville de Paris, d\u00e9partements et r\u00e9gion). Ces derni\u00e8res se sont engag\u00e9es \u00e0 augmenter leur contribution \u00e0 la hauteur de l\u2019inflation +2% sur cinq ans, entre 2023 et 2028, puis \u00e0 la seule hauteur de l\u2019inflation entre 2028 et 2031. \u00abTout le monde cotise mais les usagers sont prot\u00e9g\u00e9s \u00e0 travers cette hausse mod\u00e9r\u00e9e\u00bb,\u00a0a estim\u00e9 Val\u00e9rie P\u00e9cresse ce jeudi, se disant pr\u00eate \u00e0 faire des choix politiques \u00abimpopulaires\u00bb s\u2019ils permettent d\u2019am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de service des usagers.<\/p>\n<p class=\"fig-paragraph\">\u00c0 ce sujet, elle a notamment cit\u00e9 la livraison prochaine du\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lefigaro.fr\/conjoncture\/il-y-a-des-millions-d-essais-a-realiser-la-course-contre-la-montre-pour-mettre-enfin-en-service-le-metro-du-grand-paris-express-20250417\" target=\"_blank\" data-fig-type=\"NewsFlash\" rel=\"noopener\" data-gtm-custom-categorie=\"navigation\" data-gtm-custom-action=\"crossclick\" data-gtm-custom-label=\"Contextuel\" data-gtm-event=\"customEventSPE\" data-fig-domain=\"LEFIGARO\">Grand Paris Express<\/a>, qui viendra \u00abdoubler le r\u00e9seau de m\u00e9tro en \u00cele-de-France avec plus de 200 km de nouvelles lignes ferr\u00e9es d\u2019ici \u00e0 2031\u00bb, mais aussi le prolongement du RER E jusqu\u2019\u00e0 Mantes-la-Jolie ou encore le prolongement du tram T13. En outre, elle a \u00e9galement rappel\u00e9 que la r\u00e9gion allait \u00abpoursuivre le renouvellement complet de tous les bus, cars, m\u00e9tros, trains et RER\u00bb. Les tarifs \u00abaugmentent parce qu\u2019il y a toutes ces modernisations\u00bb, a-t-elle affirm\u00e9, sans pr\u00e9ciser si certains titres de transport subiront une augmentation plus importante que les autres. Selon l\u2019opposition, avec cette augmentation \u00abmod\u00e9r\u00e9e\u00bb du prix du passe Navigo, IDFM pourrait \u00eatre contrainte d\u2019augmenter plus fortement les tarifs des tickets Paris Visite, ceux qui permettent de voyager vers ou depuis les a\u00e9roports ou encore la tarification sociale. R\u00e9ponse en d\u00e9cembre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis plusieurs ann\u00e9es, l\u2019abonnement aux transports en commun franciliens subit une hausse au 1er janvier, en tenant compte&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":467798,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,662,18010,12,626,25,2216,2328],"class_list":{"0":"post-467797","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ile-de-france","15":"tag-navigo","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-transports-en-commun","20":"tag-valerie-pecresse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115384729265113986","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/467797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=467797"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/467797\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/467798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=467797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=467797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=467797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}