{"id":467862,"date":"2025-10-16T16:48:13","date_gmt":"2025-10-16T16:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/467862\/"},"modified":"2025-10-16T16:48:13","modified_gmt":"2025-10-16T16:48:13","slug":"ni-ecolos-ni-economiques-les-hybrides-sont-lune-des-pires-deceptions-de-lhistoire-de-lautomobile-selon-une-ong","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/467862\/","title":{"rendered":"Ni \u00e9colos, ni \u00e9conomiques, les hybrides sont \u00ab\u00a0l\u2019une des pires d\u00e9ceptions de l\u2019histoire de l\u2019automobile\u00a0\u00bb selon une ONG"},"content":{"rendered":"<p> \u00abLes <a href=\"https:\/\/www.20minutes.fr\/economie\/auto\/voitures-hybrides\/\" class=\"c-link c-link--is-underlined\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hybrides<\/a> rechargeables sont l\u2019une des pires d\u00e9ceptions de l\u2019histoire <a href=\"https:\/\/www.20minutes.fr\/economie\/auto\/\" class=\"c-link c-link--is-underlined\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">automobile<\/a>\u00a0\u00bb. C\u2019est en ces termes que <a href=\"https:\/\/www.transportenvironment.org\/te-france\/articles\/500-euros-de-plus-par-an-les-hybrides-rechargeables-coutent-plus-cher-que-prevu-a-leurs-conducteurs?utm_source=T%26E+News&amp;utm_campaign=4889392580-EMAIL_CAMPAIGN_2025_10_14_07_19&amp;utm_medium=email&amp;utm_term=0_-4889392580-380006341&amp;mc_cid=4889392580&amp;mc_eid=51e5ade005\" target=\"_blank\" class=\"c-link c-link--is-underlined\" rel=\"noopener\">Transport et environnement<\/a> r\u00e9sume ce type de v\u00e9hicules. Cette f\u00e9d\u00e9ration regroupe des organisations nationales \u00e0 but non lucratif qui s\u2019int\u00e9ressent \u00e0 l\u2019impact des transports sur l\u2019environnement et la sant\u00e9. \u00ab\u00a0Ils consomment plus que pr\u00e9vu, co\u00fbtent cher \u00e0 leurs propri\u00e9taires \u00e0 l\u2019achat comme \u00e0 l\u2019usage, et ne permettent pas de d\u00e9carboner le secteur routier, estime Bastien Gebel, responsable d\u00e9carbonation de l\u2019industrie automobile. Il est temps d\u2019arr\u00eater de les consid\u00e9rer comme des v\u00e9hicules \u00e0 faibles \u00e9missions, notamment pour les flottes d\u2019entreprises\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Dans une \u00e9tude publi\u00e9e ce jeudi, l\u2019organisme dresse un bilan \u00e9difiant des hybrides, des v\u00e9hicules qui fonctionnent \u00e0 la fois avec des moteurs \u00e9lectriques et thermiques. Selon cette \u00e9tude, la consommation r\u00e9elle de carburant de ces v\u00e9hicules conduit leurs conducteurs \u00e0 payer en moyenne 500 euros de plus par an, par rapport aux promesses des constructeurs. \u00ab\u00a0En analysant les donn\u00e9es collect\u00e9es par l\u2019Agence europ\u00e9enne de l\u2019environnement via les capteurs embarqu\u00e9s de 800.000 v\u00e9hicules hybrides immatricul\u00e9s entre\u00a02021 et\u00a02023\u00a0\u00bb, Transport et environnement constate que \u00ab\u00a0les consommations moyennes de ces v\u00e9hicules sont de 5,9 l.\/100\u00a0km, loin des 1,5 l.\/100\u00a0km pr\u00e9vus par la norme\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Production de CO2 sup\u00e9rieure \u00e0 300\u00a0% aux chiffres officielles<\/p>\n<p>Une explication \u00e0 cette surconsommation de carburant\u00a0: \u00ab\u00a0les conducteurs d\u2019hybrides rechargeables roulent souvent avec la batterie d\u00e9charg\u00e9e, ce qui alourdit la facture \u00e0 la pompe.\u00a0\u00bb Mais elle n\u2019est pas la seule. \u00ab\u00a0M\u00eame conduits en mode \u00ab\u00a0\u00e9lectrique\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb, les hybrides \u00ab\u00a0consomment une quantit\u00e9 non n\u00e9gligeable de carburant, environ 3\u00a0l.\/100\u00a0km en moyenne, et \u00e9mettent 68\u00a0g. de CO2\/km, soit plus de huit fois les valeurs\u00a0\u00bb attendues.<\/p>\n<p>Et plus les voitures sont r\u00e9centes, plus elles \u00e9mettent de CO2. \u00ab\u00a0Les batteries \u00e9lectriques sont de plus en plus grandes mais faute d\u2019une recharge fr\u00e9quente, elles ne sont pas plus utilis\u00e9es par les conducteurs\u00a0\u00bb, souligne l\u2019\u00e9tude.<\/p>\n<\/p>\n<p>L\u2019ensemble des constructeurs est concern\u00e9, avec une production moyenne d\u2019\u00e9missions de CO2 \u00ab\u00a0300\u00a0% sup\u00e9rieures\u00a0\u00bb aux chiffres officiels. Avec un record pour Mercedes-Benz dans cette \u00e9tude, o\u00f9 il enregistre l\u2019\u00e9cart le plus important entre les \u00e9missions officielles et r\u00e9elles de ses v\u00e9hicules hybrides rechargeables\u00a0: \u00ab\u00a0+\u00a0494\u00a0% en moyenne\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.20minutes.fr\/economie\/auto\/voitures-hybrides\/\" class=\"c-link c-btn c-btn--primary\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Notre dossier sur les v\u00e9hicules hybrides<\/a><\/p>\n<p>Alarm\u00e9e par ces chiffres, la f\u00e9d\u00e9ration demande \u00ab\u00a0que la prochaine loi de finances pour\u00a02026 ne permette plus aux grandes flottes de comptabiliser les hybrides rechargeables pour atteindre leur cible de verdissement.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00abLes hybrides rechargeables sont l\u2019une des pires d\u00e9ceptions de l\u2019histoire automobile\u00a0\u00bb. 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