{"id":468044,"date":"2025-10-16T18:31:11","date_gmt":"2025-10-16T18:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/468044\/"},"modified":"2025-10-16T18:31:11","modified_gmt":"2025-10-16T18:31:11","slug":"transports-les-arcs-pertuis-briancon-la-sncf-conserve-cinq-lignes-ter-au-depart-de-marseille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/468044\/","title":{"rendered":"Transports. Les Arcs, Pertuis, Brian\u00e7on&#8230; la SNCF conserve cinq lignes TER au d\u00e9part de Marseille"},"content":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s avoir perdu l&rsquo;exploitation de la ligne Marseille-Nice, la SNCF conserve l&rsquo;exploitation de cinq lignes au d\u00e9part de Marseille en direction notamment des Alpes, a annonc\u00e9 jeudi le pr\u00e9sident de la r\u00e9gion Provence-Alpes-C\u00f4te d&rsquo;Azur. L&rsquo;op\u00e9rateur historique a pu remporter ce 3e lot ouvert \u00e0 la concurrence car cette fois-ci il n&rsquo;\u00e9tait \u00ab pas battable \u00bb, \u00ab donc en fait quand ils acc\u00e9l\u00e8rent, ils se concentrent, \u00e7a marche \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 <a href=\"https:\/\/www.ledauphine.com\/p\/renaud-muselier\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renaud Muselier<\/a> (Renaissance) \u00e0 la presse. Les lignes concern\u00e9es sont Marseille-Hy\u00e8res, Marseille-Les Arcs, Marseille-Pertuis, Marseille-Brian\u00e7on, Brian\u00e7on-Valence, ces deux derni\u00e8res lignes \u00e9tant cruciales pour la bonne tenue des Jeux Olympiques d&rsquo;hiver en 2030.<\/p>\n<p>Le contrat porte financi\u00e8rement sur 2,25 milliards d&rsquo;euros, 1,8 milliard pour l&rsquo;exploitation, 328 millions pour l&rsquo;achat de 25 rames neuves, 48 millions pour la r\u00e9novation de centres de maintenance. Il court sur quatre ans de pr\u00e9paration jusqu&rsquo;en d\u00e9cembre 2029 et 10 ans d&rsquo;exploitation jusqu&rsquo;en d\u00e9cembre 2039, a d\u00e9taill\u00e9 le pr\u00e9sident du Conseil r\u00e9gional.<\/p>\n<p>  La ligne Marseille-Nice pour Transdev<\/p>\n<p>Provence-Alpes-C\u00f4te d&rsquo;Azur est la premi\u00e8re r\u00e9gion de France \u00e0 avoir lanc\u00e9 des appels d&rsquo;offres pour ses lignes ferroviaires, une initiative rendue possible par le droit europ\u00e9en d\u00e8s f\u00e9vrier 2018. Depuis cet \u00e9t\u00e9, c&rsquo;est d&rsquo;ailleurs un op\u00e9rateur priv\u00e9, le groupe franco-allemand Transdev, qui assure la liaison Marseille-Nice, une r\u00e9volution ferroviaire pour une ligne qui avait toujours \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9e par la SNCF.<\/p>\n<p>Jeudi, Renaud Muselier s&rsquo;est dit tr\u00e8s satisfait des premiers retours avec une fr\u00e9quentation en hausse et 97\u00a0% de trains \u00e0 l&rsquo;heure, selon lui, contre 80\u00a0% auparavant. Le r\u00e9seau Azur, autour de Nice, avait lui \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 Sud Azur, filiale de la SNCF.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apr\u00e8s avoir perdu l&rsquo;exploitation de la ligne Marseille-Nice, la SNCF conserve l&rsquo;exploitation de cinq lignes au d\u00e9part de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":468045,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[1111,11,33,1777,674,107,1011,27,329,884,12,882,25,2803,800],"class_list":{"0":"post-468044","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-economie","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fil-info","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-france-monde","17":"tag-marseille","18":"tag-news","19":"tag-provence-alpes-cote-dazur","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-transport","22":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=468044"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468044\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/468045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=468044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=468044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=468044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}