Le pr\u00e9sident du Conseil de surveillance du Grand Port Maritime de Marseille n’y est pas all\u00e9 par quatre chemins, vendredi. \u00ab Maintenant, \u00e7a suffit, il y en a ras-le-bol. Le port, notre r\u00e9gion, les entreprises qui travaillent avec le port, la population ne peuvent \u00eatre \u00e9ternellement otages d’un petit groupe d’individus qui sont trait\u00e9s de fa\u00e7on tr\u00e8s privil\u00e9gi\u00e9e \u00bb, a affirm\u00e9 Patrick Daher, alors que le blocage des terminaux p\u00e9troliers de Fos et Lav\u00e9ra entre ce lundi dans son 29\u00e8me jour. Depuis pr\u00e8s d’un mois, le secteur du p\u00e9trole est paralys\u00e9, la CGT contestant la cr\u00e9ation par le GPMM d’une filiale d\u00e9volue aux activit\u00e9s p\u00e9troli\u00e8res, dans laquelle les personnels du port seraient d\u00e9tach\u00e9s. Il ne s’agit pourtant pas d’un v\u00e9ritable transfert au priv\u00e9. Les salari\u00e9s conserveront tous leurs avantages et, en cas de sc\u00e9nario catastrophe (fermeture de trois raffineries), le port s’est engag\u00e9 \u00e0 conserver la masse salariale. De plus, si jamais la filiale, baptis\u00e9 Fluxel, se porte mal, les personnels pourront revenir dans le giron du GPMM et ce jusqu’\u00e0 leur retraite. \u00abTout a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9, le personnel est prot\u00e9g\u00e9 \u00e0 vie. Que peut-on donner de plus ?\u00bb, se demande Patrick Daher. <\/p>\n
Le port a multipli\u00e9 les garanties<\/p>\n
La cr\u00e9ation de cette filiale n’est pas cons\u00e9cutive \u00e0 une initiative locale mais r\u00e9sulte de la mise en oeuvre de la loi de 2008 portant r\u00e9forme des anciens ports autonomes. De Dunkerque \u00e0 Nantes Saint-Nazaire en passant par Le Havre, Rouen, La Rochelle, Bordeaux et Marseille-Fos, partout, le r\u00e9gime est le m\u00eame : Cession des outillages et transfert de l’exploitation des terminaux \u00e0 des op\u00e9rateurs priv\u00e9s. Pourtant, sur les terminaux p\u00e9troliers de Fos et Lav\u00e9ra, les personnels ont d\u00e9j\u00e0 b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’un traitement de faveur, probablement conc\u00e9d\u00e9 par le gouvernement en raison du contexte local. Fluxel ne sera en effet pas d\u00e9tenue majoritairement par des int\u00e9r\u00eats priv\u00e9s, mais par le GPMM, qui poss\u00e8dera 60% du capital. \u00abNous sommes all\u00e9s au-del\u00e0 de ce que nos tutelles voulaient nous voir aller \u00bb, reconnait le pr\u00e9sident du Conseil de surveillance. Malgr\u00e9 toutes ces assurances, la CGT reste camp\u00e9e sur ses positions, ce qui fait bondir une bonne partie de la place portuaire, tr\u00e8s inqui\u00e8te pour l’avenir du port et les cons\u00e9quences du conflit, qui aurait d\u00e9j\u00e0 co\u00fbt\u00e9 des centaines de millions d’euros. \u00ab Nous avons pris nos responsabilit\u00e9s de dirigeants du port, \u00e0 eux de dire s’ils veulent garder un port leader dans le monde du p\u00e9trole \u00bb, estime Patrick Daher. <\/p>\n
Syndicalement contreproductif ? <\/p>\n
Le conflit aux terminaux p\u00e9troliers a, en tous cas, d’ores et d\u00e9j\u00e0 d\u00e9pass\u00e9 en longueur le mouvement de 2007, qui avait vu le blocage du port durant trois semaines. A l’\u00e9poque, les syndicats r\u00e9clamaient des postes sur le nouveau terminal m\u00e9thanier de Fos-Cavou, alors m\u00eame que GDF n’emploie sur ses sites, depuis plus de trente ans, que ses propres personnels (pour des questions de s\u00e9curit\u00e9). Ce conflit, surr\u00e9aliste, s’\u00e9tait sold\u00e9 par un accord pr\u00e9voyant la cr\u00e9ation de quelques postes pour les agents du port sur ledit terminal. Mais, surtout, il avait abouti \u00e0 l’effet inverse du combat men\u00e9 par la CGT, puisque cette gr\u00e8ve fut \u00e0 l’origine de la d\u00e9cision de Nicolas Sarkozy de lancer la r\u00e9forme des ports, qui s’est traduite par le transfert aux op\u00e9rateurs priv\u00e9s de l’ensemble des terminaux portuaires fran\u00e7ais (sans d’ailleurs que les potes \u00e0 Fos-Cavaou voient le jour).
Aujourd’hui, devant la tournure tr\u00e8s inqui\u00e9tante prise par le conflit, un nouveau retour de b\u00e2ton n’est pas \u00e0 exclure pour les responsables syndicaux. Vendredi, le pr\u00e9sident du Conseil de surveillance du GPMM a clairement \u00e9voqu\u00e9 un abandon du montage envisag\u00e9 pour Fluxel avec le maintien d’un participation majoritaire du port : \u00abSi les blocages devaient continuer, un retour \u00e0 une stricte application de la loi devrait \u00eatre envisag\u00e9 \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le pr\u00e9sident du Conseil de surveillance du Grand Port Maritime de Marseille n’y est pas all\u00e9 par quatre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":468047,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[1111,11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,1777,6136,674,1011,27,6139,6134,3135,6128,567,6129,884,6127,12,6132,4838,882,6133,25,6140,6137],"class_list":{"0":"post-468046","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-chantiers","11":"tag-commando","12":"tag-construction-navale","13":"tag-costa","14":"tag-croisiere","15":"tag-dcns","16":"tag-defense","17":"tag-eu","18":"tag-euronaval","19":"tag-europe","20":"tag-fr","21":"tag-france","22":"tag-fremm","23":"tag-interviews","24":"tag-littoral","25":"tag-marine","26":"tag-marine-nationale","27":"tag-maritime","28":"tag-marseille","29":"tag-mer","30":"tag-news","31":"tag-offshore","32":"tag-peche","33":"tag-provence-alpes-cote-dazur","34":"tag-reportages","35":"tag-republique-francaise","36":"tag-sncm","37":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115385279846381808","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468046","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=468046"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468046\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/468047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=468046"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=468046"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=468046"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}