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PHILIPPE LOPEZ \/ AFP<\/p>\n
vers une nouvelle augmentation du prix du Passe Navigo en 2026, qui d\u00e9passera la barre des 90\u00a0euros<\/p>\n
\u00ceLE-DE-FRANCE – Le 1er\u00a0janvier\u00a02025, le prix du Passe Navigo, qui permet de prendre les\u00a0transports\u00a0en commun en \u00cele-de-France<\/a>, avait augment\u00e9 de 2,8\u00a0%. Il \u00e9tait alors pass\u00e9 de 86,40\u00a0\u00e0 88,80\u00a0euros mensuels<\/a>. Rebelote pour le d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e 2026.<\/p>\n Le 1er\u00a0janvier prochain, le forfait Navigo toutes zones va franchir le cap symbolique des 90\u00a0euros, pour s\u2019\u00e9tablir \u00e0 90,80\u00a0euros. Selon des informations du Parisien<\/a> et de France 3<\/a>\u00a0ce jeudi 16\u00a0octobre, le conseil d\u2019administration d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s s\u2019appr\u00eate \u00e0 adopter vendredi cette nouvelle\u00a0hausse de 2,3\u00a0%. Le d\u00e9tail de la grille tarifaire sera fix\u00e9 au mois de d\u00e9cembre.<\/p>\n France 3\u00a0annonce qu\u2019une augmentation se d\u00e9clinerait aussi pour le forfait Imagine R r\u00e9serv\u00e9s aux\u00a0scolaires, \u00e9tudiants et apprentis de moins de 26\u00a0ans\u00a0r\u00e9sidants en \u00cele-de-France. Celui-ci passerait de 392,30 \u00e0 401\u00a0euros pour l\u2019ann\u00e9e scolaire 2026-2027.<\/p>\n \u00ab\u00a0Nous prot\u00e9geons les usagers de toute hausse tarifaire brutale\u00a0\u00bb <\/p>\n Cette augmentation tarifaire \u00e0 venir correspond en fait au prix de l\u2019inflation +1 point, cadr\u00e9e par un accord sign\u00e9 il y a deux ans entre \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s et l\u2019\u00c9tat, rappelle Le Parisien.<\/p>\n \u00ab\u00a0Avec ce bouclier, nous prot\u00e9geons les usagers de toute hausse tarifaire brutale\u00a0\u00bb, affirme \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, pour justifier la hausse \u00e0 venir, comme le rapporte le quotidien. \u00ab\u00a0Nous serons en mesure de doubler le r\u00e9seau de m\u00e9tro en \u00cele-de-France avec plus de 200\u00a0km de nouvelles lignes ferr\u00e9es d\u2019ici 2031 (200\u00a0km de m\u00e9tro avec les nouvelles lignes 15, 16, 17 et 18 du m\u00e9tro francilien, le prolongement du RER E \u00e0 l\u2019ouest jusqu\u2019\u00e0 la D\u00e9fense puis \u00e0 Mantes, le prolongement du T13\u2026) et de poursuivre le renouvellement complet de tous les bus, cars, m\u00e9tros, trains et RER.\u00a0\u00bb<\/p>\n Rappelons par ailleurs que depuis le 1er\u00a0janvier dernier, il n\u2019y a plus que deux types de tickets \u00e0 l\u2019unit\u00e9 pour ceux qui ne prennent les transports qu\u2019occasionnellement en \u00cele-de-France. Le tarif pour prendre le bus et le tramway est fix\u00e9 \u00e0 2\u00a0euros, tandis que le ticket pour le m\u00e9tro, le Transilien et le RER est lui de 2,50\u00a0euros, peu importe le trajet emprunt\u00e9. Tous les moyens de locomotion (m\u00e9tro, bus) pour les trajets Paris-a\u00e9roports ont eux un tarif unique\u00a0: 13\u00a0euros. Pour l\u2019instant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PHILIPPE LOPEZ \/ AFP vers une nouvelle augmentation du prix du Passe Navigo en 2026, qui d\u00e9passera la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":468757,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,662,59245,625,2803],"class_list":{"0":"post-468756","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-ile-de-france","14":"tag-passe-navigo","15":"tag-ratp","16":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115386830006476903","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=468756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/468757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=468756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=468756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=468756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}