La Formule 1 s\u2019appr\u00eate \u00e0 vivre une
\nnouvelle r\u00e9volution technique en 2026, et la FIA veut s\u2019assurer
\nqu\u2019aucun motoriste ne soit laiss\u00e9 derri\u00e8re.<\/p>\n
Les nouvelles r\u00e8gles moteurs de 2026 marquent le plus grand
\nbouleversement depuis l\u2019introduction des unit\u00e9s hybrides en 2014.
\nLa puissance \u00e9lectrique sera port\u00e9e de 120 kW \u00e0 350 kW, tandis que
\nle MGU-H \u2013 le syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration de chaleur des gaz
\nd\u2019\u00e9chappement \u2013 dispara\u00eetra. En parall\u00e8le, la F1 fera un grand pas
\nvers la durabilit\u00e9 avec l\u2019introduction de carburants 100 %
\ndurables.<\/p>\n
Cette refonte co\u00efncide avec l\u2019arriv\u00e9e d\u2019Audi en tant que
\nmotoriste \u00e0 part enti\u00e8re et le retour de Honda en \u00e9quipe officielle
\naux c\u00f4t\u00e9s de Mercedes, Ferrari et Red Bull Powertrains. En
\nrevanche, Renault devrait se retirer \u00e0 la fin de la saison
\nactuelle, marquant la fin d\u2019une longue \u00e8re pour le constructeur
\nfran\u00e7ais.<\/p>\n
Le programme ADUO : une bou\u00e9e de sauvetage pour les Consciente que ces nouvelles r\u00e8gles risquent de cr\u00e9er de grands Apr\u00e8s chaque trimestre de la saison \u2013 soit apr\u00e8s les 6e, 12e et La FIA a \u00e9galement confirm\u00e9 qu\u2019un m\u00e9canisme d\u2019exception Des ajustements techniques et financiers en En marge du programme ADUO, plusieurs modifications mineures ont Enfin, la n\u00e9gociation du prochain Accord Concorde \u2013 le contrat De son c\u00f4t\u00e9, le pr\u00e9sident de la F1, Stefano Domenicali, a salu\u00e9 Avec ces nouvelles mesures, la FIA entend non seulement garantir
\nretardataires<\/strong><\/p>\n
\n\u00e9carts de performance entre motoristes, la FIA a mis en place le
\nconcept ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Ce
\ndispositif permettra d\u2019offrir davantage de marge de d\u00e9veloppement
\naux fabricants dont les moteurs se r\u00e9v\u00e9leraient nettement
\ninf\u00e9rieurs \u00e0 la concurrence.<\/p>\n
\n18e courses \u2013 la FIA \u00e9valuera les performances des moteurs. Si un
\nmotoriste se trouve significativement en retard, il pourra
\nb\u00e9n\u00e9ficier de d\u00e9rogations sp\u00e9cifiques : heures suppl\u00e9mentaires
\nd\u2019essais sur banc moteur, assouplissement du plafond budg\u00e9taire, ou
\nencore autorisation de modifications suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n
\npermettra d\u2019accorder un all\u00e8gement du co\u00fbt plafond aux
\nconstructeurs rencontrant de s\u00e9rieux probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9, afin
\nd\u2019\u00e9viter que ceux-ci ne soient financi\u00e8rement p\u00e9nalis\u00e9s.<\/p>\n
\nparall\u00e8le<\/strong><\/p>\n
\n\u00e9t\u00e9 apport\u00e9es aux r\u00e8glements techniques 2026. Elles concernent
\nnotamment la cellule de survie, les suspensions, les \u00e9l\u00e9ments
\na\u00e9rodynamiques et les unit\u00e9s de puissance.
Les r\u00e8glements financiers et op\u00e9rationnels sp\u00e9cifiques aux
\nmotoristes ont eux aussi \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9s pour s\u2019adapter \u00e0 cette
\nnouvelle \u00e8re technologique.<\/p>\n
\nqui lie la FIA, la FOM et les \u00e9quipes de F1 \u2013 progresse
\n\u00e9galement.
Le pr\u00e9sident de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, s\u2019est montr\u00e9
\noptimiste : \u00ab\u00a0Nous avons l\u2019opportunit\u00e9 d\u2019\u00e9crire une nouvelle
\npage de l\u2019histoire de la F1 gr\u00e2ce \u00e0 une collaboration \u00e9troite entre
\ntoutes les parties. Nos priorit\u00e9s restent la s\u00e9curit\u00e9, la promotion
\ndes jeunes talents et la croissance mondiale du
\nchampionnat.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\nles efforts conjoints des acteurs du sport : \u00ab\u00a0Nous avons cr\u00e9\u00e9
\nune dynamique solide et construit les bases d\u2019une gouvernance
\nclaire, essentielle pour la durabilit\u00e9 et le futur de la
\nF1.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\nl\u2019\u00e9quit\u00e9 sportive \u00e0 l\u2019aube de 2026, mais aussi pr\u00e9parer la Formule
\n1 du futur, plus verte, plus comp\u00e9titive et plus stable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Formule 1 s\u2019appr\u00eate \u00e0 vivre une nouvelle r\u00e9volution technique en 2026, et la FIA veut s\u2019assurer qu\u2019aucun…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":469226,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,5088,1452,1453,1454,1455,1011,27,34882,60],"class_list":{"0":"post-469225","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-fia","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-formule-1","13":"tag-formule1","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-saison-f1-2026","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115387914210165734","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=469225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469225\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/469226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=469225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=469225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=469225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}