{"id":469293,"date":"2025-10-17T06:22:30","date_gmt":"2025-10-17T06:22:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/469293\/"},"modified":"2025-10-17T06:22:30","modified_gmt":"2025-10-17T06:22:30","slug":"apres-taiwan-les-velos-en-libre-service-pony-seront-fabriques-dans-une-usine-de-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/469293\/","title":{"rendered":"Apr\u00e8s Ta\u00efwan, les v\u00e9los en libre-service Pony seront fabriqu\u00e9s dans une usine de"},"content":{"rendered":"

Quatre mois. C\u2019est le temps qu\u2019il a fallu \u00e0 la Manufacture fran\u00e7aise du cycle (MFC) pour sortir les premiers exemplaires du nouveau Double pony. Un record. \u00ab\u00a0D\u2019habitude, il nous faut plut\u00f4t deux ans de d\u00e9veloppement\u00a0\u00bb<\/strong> <\/strong> , <\/strong>glisse Dimitri Robin, chef de projets chez MFC.\u00a0Mais Paul-Adrien Cormerais, le cofondateur de Pony, n\u2019avait pas de temps \u00e0 perdre. Son entreprise, cr\u00e9\u00e9e en 2017 \u00e0 Angers, est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la location de v\u00e9los et de trottinettes \u00e9lectriques en libre-service.<\/a><\/p>\n

La premi\u00e8re version de ce v\u00e9lo \u00e9lectrique deux places \u00e9tait, depuis 2021, fabriqu\u00e9e \u00e0 Ta\u00efwan.<\/a> \u00ab\u00a0Avec notre partenaire asiatique \u2013 qui \u00e9tait un choix par d\u00e9faut \u2014 on n\u2019arrivait pas \u00e0 travailler sur la qualit\u00e9 alors que c\u2019est la cl\u00e9, \u00e0 long terme, pour que le mod\u00e8le soit rentable,<\/strong> analyse Paul-Adrien Cormerais. R\u00e9sultat, nos charges d\u2019exploitation explosaient.\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

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Les cent\u00a0premiers exemplaires devraient \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9s d\u2019ici la fin du mois d\u2019octobre\u00a02025, \u00e0 Bordeaux dans un premier temps. Ouest-France <\/p>\n

Un v\u00e9lo made in France co\u00fbte 200\u00a0\u20ac moins cher<\/p>\n

Le patron de la start-up a donc d\u00e9cid\u00e9 de voir si le premier assembleur de v\u00e9los en France pouvait mieux faire. \u00ab\u00a0\u00c7a nous a un peu bouscul\u00e9s en tant qu\u2019industriels\u00a0\u00bb<\/strong> <\/strong> , <\/strong>convient Romain Perrus, le directeur de l\u2019usine de Machecoul. MFC, rachet\u00e9e par le groupe Intersport en 2013, ne s\u2019est pas laiss\u00e9 impressionner. L\u2019entreprise centenaire, qui produit 400\u00a0000\u00a0v\u00e9los par an, en a vu d\u2019autres\u00a0:<\/a> \u00ab\u00a0On a assembl\u00e9 le V\u00e9lib\u2019, on a travaill\u00e9 avec les villes de Nantes et de Rennes pour leurs propres v\u00e9los en libre-service,<\/strong> rappelle-t-il. Ici, ce qui change, c\u2019est qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un op\u00e9rateur priv\u00e9.\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

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Jeudi 16\u00a0octobre, Pony et MFC ont pr\u00e9sent\u00e9 la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du \u00ab\u00a0Double pony\u00a0\u00bb, un v\u00e9lo deux personnes \u00e0 assistance \u00e9lectrique. Ouest-France <\/p>\n

L\u2019assembleur est fran\u00e7ais, certes, mais les pi\u00e8ces, dans tout \u00e7a\u00a0? Si les plastiques sont r\u00e9alis\u00e9s par l\u2019entreprise portugaise Polisport, les batteries, elles, sont con\u00e7ues par la soci\u00e9t\u00e9 Gouach \u00e0 Bordeaux (Gironde) et produites \u00e0 Angoul\u00eame (Charente), par Arts Energy. Les roues viennent de chez Mach1 \u00e0 Saint-Etienne (Loire) et l\u2019\u00e9lectronique\u00a0est d\u00e9velopp\u00e9e par le nantais Velco. \u00ab\u00a0Et le co\u00fbt de revient a diminu\u00e9 de 200\u00a0\u20ac par v\u00e9lo\u00a0\u00bb<\/strong> <\/strong> , <\/strong>sourit le patron de Pony. Pas mal.<\/p>\n

Cinq mille\u00a0exemplaires esp\u00e9r\u00e9s en 2026<\/p>\n

\u00ab\u00a0Dans le made in France, il y a beaucoup de tarte \u00e0 la cr\u00e8me,<\/strong> estime J\u00e9r\u00f4me Penigaud, de l\u2019entreprise Arts Energy. C\u2019est la preuve qu\u2019il ne s\u2019agit pas d\u2019une philosophie, mais d\u2019une r\u00e9alit\u00e9.\u00a0\u00bb <\/strong>Depuis quinze jours, le Double pony est entre les mains expertes des salari\u00e9s de MFC. Dans l\u2019usine, on monte, on peint, on teste. Les cent premiers exemplaires seront d\u00e9ploy\u00e9s \u00e0 Bordeaux, d\u00e8s la semaine prochaine. La production sera ensuite lanc\u00e9e \u00e0 grande \u00e9chelle. Pony et MFC visent 5\u00a0000\u00a0v\u00e9los pour 2026.<\/p>\n

La start-up angevine a le vent en poupe. En 2025, elle a r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d\u2019affaires de quinze millions d\u2019euros, soit 60\u00a0% de croissance. Et vise \u00ab\u00a0le double\u00a0\u00bb<\/strong> l\u2019ann\u00e9e prochaine. Chiche.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quatre mois. C\u2019est le temps qu\u2019il a fallu \u00e0 la Manufacture fran\u00e7aise du cycle (MFC) pour sortir les…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":468547,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2818],"tags":[1111,11,1777,674,51682,1011,27,32877,3047,766,12,2636,41524,25,22053,2103,825],"class_list":{"0":"post-469293","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nantes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fabriques","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-libre-service","16":"tag-loire-atlantique","17":"tag-nantes","18":"tag-news","19":"tag-pays-de-la-loire","20":"tag-pony","21":"tag-republique-francaise","22":"tag-taiwan","23":"tag-usine","24":"tag-velos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115388072193106559","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=469293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469293\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/468547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=469293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=469293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=469293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}