{"id":469663,"date":"2025-10-17T09:51:33","date_gmt":"2025-10-17T09:51:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/469663\/"},"modified":"2025-10-17T09:51:33","modified_gmt":"2025-10-17T09:51:33","slug":"avec-les-sentinelles-du-ciel-a-laeroport-de-nantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/469663\/","title":{"rendered":"Avec les sentinelles du ciel, \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Nantes"},"content":{"rendered":"

\n REPORTAGE<\/strong> – La plateforme nantaise est le seul a\u00e9rodrome civil en France \u00e0 disposer d\u2019une fauconnerie int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 son service de pr\u00e9vention du risque animalier. Quatre rapaces veillent aujourd\u2019hui \u00e0 r\u00e9duire le nombre de collisions avec le trafic a\u00e9rien.<\/p>\n

De ses yeux ch\u00e2taigne, le rapace suit avec attention l\u2019immense oiseau de m\u00e9tal apparu \u00e0 l\u2019horizon. L\u2019engin d\u00e9ploie ses pattes d\u2019acier et de caoutchouc \u00e0 l\u2019approche de la plaine, l\u00e8ve son nez, redresse ses ailes et embrasse enfin, en rugissant, l\u2019asphalte de la piste. L\u2019Airbus d\u2019une compagnie a\u00e9rienne low-cost vient d\u2019atterrir sans encombre \u00e0\u00a0l\u2019a\u00e9roport Nantes Atlantique<\/a>. La\u00a0buse de Harris<\/a>\u00a0qui assistait \u00e0 la sc\u00e8ne d\u00e9tourne son regard. Rien \u00e0 signaler. Ses proies sont plus petites. Ce sont\u00a0des mouettes<\/a>, des h\u00e9rons, des faucons cr\u00e9cerelles. \u00abTucuman\u00a0!\u00bb, appelle Anthony Renaud, en contrebas de l\u2019antenne o\u00f9 le rapace s\u2019\u00e9tait perch\u00e9. L\u2019oiseau r\u00e9agit \u00e0 son nom et retourne aussit\u00f4t au bras gant\u00e9 du fauconnier. En \u00e9quipe avec les autres buses et agents effaroucheurs du service, le duo forme les sentinelles du ciel de l\u2019a\u00e9roport de Nantes.<\/p>\n

Le responsable de cet escadron quelque peu h\u00e9t\u00e9roclite savoure la fi\u00e8re allure du rapace revenu frotter son plumage au cuir \u00e9pais de son gant. Anthony Renaud se targue de diriger un service de pr\u00e9vention du risque animalier tout \u00e0 fait proactif. \u00abLes fauconneries sont r\u00e9pandues dans les a\u00e9roports du sud de l\u2019Europe, comme en Italie, en Espagne ou en Italie, notamment en raison du climat et de la faune. \u00c0 Nantes, nous avons attendu 2017 pour ajouter cette composante \u00e0 notre cellule. Depuis, nous sommes le seul a\u00e9roport civil \u00e0 disposer, en France, de sa propre fauconnerie, raconte ce quinquag\u00e9naire affable et form\u00e9 sur le tard au dressage de ces b\u00eates. Avant les buses, nous n\u2019utilisions que des moyens acoustiques et pyrotechniques – des fus\u00e9es – pour effaroucher les oiseaux\u00bb.<\/p>\n

Tucuman, le plus \u00e9m\u00e9rite des rapaces de l\u2019a\u00e9roport Nantes Atlantique.
\n Simon Cherner, Le Figaro<\/p>\n


\n Passer la publicit\u00e9
\n <\/a><\/p>\n

Pour donner une id\u00e9e des risques qu\u2019encourent les avions, l\u2019agent grimpe dans sa voiture de fonction et file en direction de la piste. \u00c0 sa main gauche, Tucuman reste aussi sage qu\u2019une statue. Impassible, Anthony Renaud s\u2019est habitu\u00e9 \u00e0 la pr\u00e9sence du rapace, le plus ancien du service. Cette femelle sud-am\u00e9ricaine, d\u00e9sormais \u00e2g\u00e9e de 13 ans et autrefois r\u00e9sidente d\u2019un parc animalier de l\u2019Allier, s\u2019est aussi faite \u00e0 son coll\u00e8gue de travail. Elle le lui montre \u00e0 sa fa\u00e7on, par une secr\u00e8te entente. \u00abC\u2019est difficile \u00e0 d\u00e9crire, \u00e9voque le fauconnier. Avec le temps, on arrive \u00e0 sentir tout de suite si \u00e7a va ou pas. C\u2019est instinctif. Une chose est s\u00fbre: elle n\u2019aime pas les caresses\u00a0!\u00bb.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi
\n \u00abCertains vivent avec les cigales. Nous, on vit avec les motocross\u00bb\u00a0: pr\u00e8s de Nantes, les nuisances motoris\u00e9es s\u2019inscrivent dans la dur\u00e9e
\n <\/a>\n<\/p>\n

Le v\u00e9hicule bard\u00e9 d\u2019\u00e9quipement s\u2019arr\u00eate \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de l\u2019a\u00e9roport. Les avions de ligne, les jets priv\u00e9s\u00a0et les monoplaces de l\u2019a\u00e9roclub<\/a>\u00a0vont et viennent, sans se soucier de la paire de faucons cr\u00e9cerelles qui voltige au-dessus des frondaisons, en lisi\u00e8re du p\u00e9rim\u00e8tre prot\u00e9g\u00e9. Pierre Beloeil, un autre fauconnier, d\u00e9signe ces petits rapaces et l\u2019\u00e9tendue de la piste, \u00e9tal\u00e9e devant eux. \u00abCette grande plaine attire les mulots et d\u2019autres petits mammif\u00e8res qui, \u00e0 leur tour, attirent des pr\u00e9dateurs volants, soit plus d\u2019une centaine d\u2019esp\u00e8ces qui gravitent \u00e0 proximit\u00e9 du lac de Grand-Lieu,\u00a0de l\u2019estuaire de la Loire<\/a> \u00a0et de plusieurs marais. Or, \u00e0 leur tour, leur vision est facilit\u00e9e par l\u2019herbe rase du terrain.\u00bb.<\/p>\n

La mission des effaroucheurs\u00a0? Perturber ce jeu du chat et de la souris en lan\u00e7ant leurs buses aux trousses des oiseaux susceptibles de mettre en danger le trafic a\u00e9rien. Une d\u00e9rogation \u00e0 l\u2019interdiction d\u2019atteinte aux esp\u00e8ces prot\u00e9g\u00e9es \u00e9mise par la pr\u00e9fecture de Loire-Atlantique encadre l\u2019activit\u00e9 du service. \u00ab Le but n\u2019est pas d\u2019\u00e9liminer les esp\u00e8ces aviaires autour de la piste, mais bien de les \u00e9loigner pour diminuer l\u2019occurrence et le risque de collisions\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Pierre Beloeil. La fr\u00e9quence des collisions, b\u00e9nignes la plupart du temps, a ainsi \u00e9t\u00e9 divis\u00e9e par deux depuis que le service a d\u00e9ploy\u00e9 ses ailes, passant d\u2019une vingtaine d\u2019occurrences par an \u00e0 une petite dizaine – malgr\u00e9 l\u2019essor du trafic a\u00e9rien depuis 2016. Le dernier accident grave remonte \u00e0 une quinzaine d\u2019ann\u00e9es. Un\u00a0essaim de mouettes \u00e9tait pass\u00e9 \u00e0 la moulinette<\/a>\u00a0d\u2019un moteur d\u2019avion. L\u2019engin, qui atterrissait dans un brouillard complet, avait d\u00fb \u00eatre clou\u00e9 au sol pour r\u00e9paration.<\/p>\n

Vigilance tous azimuts<\/p>\n

Entre deux tourn\u00e9es le long du p\u00e9rim\u00e8tre \u00e0 prot\u00e9ger, les effaroucheurs de l\u2019a\u00e9roport de Nantes regagnent leur camp de base. La fauconnerie est nich\u00e9e en toute discr\u00e9tion, dans une section du nord-est du site, derri\u00e8re l\u2019a\u00e9roclub de Loire-Atlantique, quelques remises et le poste de gendarmerie local. Les militaires gardent la main sur une partie des risques a\u00e9riens susceptibles de menacer l\u2019a\u00e9roport, \u00e0 l\u2019image des drones. D\u2019une vigilance tous azimuts, les fauconniers participent n\u00e9anmoins \u00e0 l\u2019identification des dangers potentiels, dans le cas o\u00f9 para\u00eetraient discr\u00e8tement pr\u00e8s de Nantes des appareils semblables \u00e0 ceux qui ont survol\u00e9, ces derni\u00e8res semaines,\u00a0des a\u00e9roports danois et allemand<\/a>.<\/p>\n

\n \u00c0 lire aussi
\n Pr\u00e8s de Nantes\u00a0: enceinte de 7 mois, elle perd son b\u00e9b\u00e9 apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 mordue par son chien
\n <\/a>\n<\/p>\n

\u00abNos rapaces ne sont pas adapt\u00e9s \u00e0 la lutte antidrones\u00bb, note Anthony Renaud, au milieu des diff\u00e9rents abris des buses – ou abri-buses. Tucuman et ses camarades, Ocho, Iwa et Sitchi, n\u2019ont en effet pas la carrure pour neutraliser des engins motoris\u00e9s. L\u2019op\u00e9ration serait par ailleurs trop dangereuse pour ces agents ail\u00e9s, qui ne sont de toute fa\u00e7on pas entra\u00een\u00e9s pour intervenir \u00e0 plus de de 20 m\u00e8tres de haut. Les hautes altitudes \u00e9taient, en revanche, le domaine exclusif de Chaya, l\u2019unique faucon sacre de l\u2019a\u00e9roport. Mais l\u2019animal est port\u00e9 disparu depuis le 18 juin.<\/p>\n


\n Passer la publicit\u00e9
\n <\/a><\/p>\n

Malgr\u00e9 les grelots et la balise dont sont \u00e9quip\u00e9s les rapaces \u00e0 chaque sortie, le falconid\u00e9 n\u2019a toujours pas \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9. Les fauconniers nantais n\u2019ont pas encore perdu espoir de revoir un jour ce jeune coll\u00e8gue qui \u00e9tait encore en apprentissage au moment o\u00f9 il s\u2019est volatilis\u00e9. Ils restent cependant lucides. S\u2019il n\u2019est pas mort, le rapace s\u2019est sans doute envol\u00e9 pour de bon. Le sujet peine Anthony Renaud. \u00abSon sort reste un myst\u00e8re. Dans le meilleur des cas, il a refait sa vie ailleurs\u00bb, indique-t-il. En attendant un miraculeux retour au bercail, un invit\u00e9 a pris place dans l\u2019ancien abri de Chaya. Un faucon sauvage retrouv\u00e9 bless\u00e9 aux abords de la piste. Il sera confi\u00e9 \u00e0 un v\u00e9t\u00e9rinaire nantais. La pr\u00e9vention du risque animalier impose aux agents de l\u2019a\u00e9roport de ne pas n\u00e9gliger le plancher des vaches. \u00abOn l\u2019ignore souvent, mais nous devons aussi surveiller les \u00e9ventuelles intrusions de sangliers, par exemple\u00bb, glisse Pierre Beloeil. Les grillages de l\u2019a\u00e9roport ont \u00e9t\u00e9 consolid\u00e9s et rehauss\u00e9s pour r\u00e9sister \u00e0 cette menace porcine. Une protection de haut vol. Et, finalement, bien terre \u00e0 terre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"REPORTAGE – La plateforme nantaise est le seul a\u00e9rodrome civil en France \u00e0 disposer d\u2019une fauconnerie int\u00e9gr\u00e9e \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":469664,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2818],"tags":[1111,11,663,1867,1777,674,1011,27,766,12,2636,25],"class_list":{"0":"post-469663","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nantes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-aeroport","11":"tag-animaux","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-nantes","17":"tag-news","18":"tag-pays-de-la-loire","19":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115388893434629588","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469663","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=469663"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469663\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/469664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=469663"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=469663"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=469663"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}