Sur le chantier du tunnel de base Lyon-Turin, le groupement Implenia, NGE et Itinera vient de r\u00e9aliser la premi\u00e8re vo\u00fbte du rev\u00eatement d\u00e9finitif c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais. Cette avanc\u00e9e marque une nouvelle phase du chantier, sous ma\u00eetrise d\u2019ouvrage TELT, dans le cadre du lot op\u00e9rationnel CO8 situ\u00e9 \u00e0 Saint-Julien-Mont-Denis, en Savoie.<\/strong><\/p>\nUne nouvelle \u00e9tape dans la construction du tunnel de base<\/p>\n
Le chantier CO8, confi\u00e9 au groupement Implenia (mandataire), NGE et Itinera, concerne l\u2019excavation des 5 678 premiers m\u00e8tres du tunnel de base du Lyon-Turin c\u00f4t\u00e9 France, pour un montant total de 228 millions d\u2019euros. Apr\u00e8s trois ann\u00e9es d\u2019excavation, 76 % du creusement est d\u00e9sormais achev\u00e9, soit plus de 4 300 m\u00e8tres sur un total de 6 105 m\u00e8tres, rameaux inclus. Cette section, creus\u00e9e selon la m\u00e9thode traditionnelle \u2013 sans recours \u00e0 un tunnelier \u2013 se distingue par sa technicit\u00e9 et sa pr\u00e9cision d\u2019ex\u00e9cution.<\/p>\n
Le rev\u00eatement d\u00e9finitif : une phase technique majeure<\/p>\n
La mise en \u0153uvre du rev\u00eatement d\u00e9finitif s\u2019effectue en plusieurs \u00e9tapes : pr\u00e9paration du support, r\u00e9alisation de la contre-vo\u00fbte, pose des r\u00e9seaux de drainage, puis r\u00e9alisation de la vo\u00fbte. Une \u00e9quipe sp\u00e9cialis\u00e9e intervient \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du front de taille pour mener ces op\u00e9rations en respectant un encha\u00eenement rigoureux. L\u2019objectif : garantir la durabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 de l\u2019infrastructure tout en respectant les normes environnementales et techniques du projet transfrontalier.<\/p>\n
Des outils con\u00e7us sur mesure pour la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019efficacit\u00e9<\/p>\n
Deux \u00e9quipements sp\u00e9cifiques ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s pour ce chantier, en partenariat avec les entreprises suisses et fran\u00e7aises KERN et FORKAST+. Le premier, destin\u00e9 au rev\u00eatement de la contre-vo\u00fbte, est en service depuis mai 2025 et a d\u00e9j\u00e0 permis la r\u00e9alisation de 56 plots de dix m\u00e8tres. Le second, d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la vo\u00fbte, a \u00e9t\u00e9 mis en service en juillet, permettant le coulage du premier anneau de b\u00e9ton d\u00e9finitif en ao\u00fbt.<\/p>\n
Ces outils r\u00e9pondent \u00e0 sept crit\u00e8res essentiels : ergonomie, s\u00e9curit\u00e9, accessibilit\u00e9, facilit\u00e9 de montage, maintenance, circulation et automatisation des t\u00e2ches. L\u2019ensemble du b\u00e9ton utilis\u00e9 est fabriqu\u00e9 sur place gr\u00e2ce \u00e0 une double centrale d\u00e9di\u00e9e au projet, assurant un contr\u00f4le continu de la qualit\u00e9.<\/p>\n
Un chantier embl\u00e9matique \u00e0 l\u2019\u00e9chelle europ\u00e9enne<\/p>\n
Avec 350 collaborateurs mobilis\u00e9s et 11 rameaux de connexion pr\u00e9vus, le chantier CO8 illustre la complexit\u00e9 et l\u2019envergure du projet Lyon-Turin. \u00c0 ce jour, 44,2 km de galeries ont \u00e9t\u00e9 excav\u00e9s sur la section transfrontali\u00e8re, soit 27 % du total \u00e0 r\u00e9aliser. Cette infrastructure, inscrite dans le cadre du r\u00e9seau transeurop\u00e9en de transport, repr\u00e9sente un axe strat\u00e9gique pour la mobilit\u00e9 durable entre la France et l\u2019Italie.<\/p>\n
Un partenariat industriel solide<\/p>\n
Implenia, NGE et Itinera, chacun acteur majeur du BTP en Europe, conjuguent leurs expertises pour garantir la r\u00e9ussite de cette \u00e9tape structurante. Le groupement met en avant une exigence commune : allier performance technique, s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9quipes et excellence op\u00e9rationnelle dans la r\u00e9alisation d\u2019un ouvrage destin\u00e9 \u00e0 transformer durablement le transport ferroviaire europ\u00e9en.<\/p>\n
Le projet Lyon-Turin, soutenu par l\u2019Union europ\u00e9enne et les \u00c9tats fran\u00e7ais et italien, continue d\u2019avancer selon le calendrier pr\u00e9vu, confirmant son r\u00f4le de maillon essentiel pour le d\u00e9veloppement d\u2019une mobilit\u00e9 plus verte \u00e0 l\u2019\u00e9chelle continentale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sommaire & acc\u00e8s rapide Toggle Sur le chantier du tunnel de base Lyon-Turin, le groupement Implenia, NGE et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":470565,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[1111,11,2430,1777,674,1011,27,2428,12,25],"class_list":{"0":"post-470564","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-auvergne-rhone-alpes","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-lyon","16":"tag-news","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115390918406460532","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=470564"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/470564\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/470565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=470564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=470564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=470564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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