Sans surprise, les pilotes ont tous rapidement pris la piste avec une premi\u00e8re salve de tours r\u00e9alis\u00e9e par l’ensemble du peloton en pneus durs. \u00c0 ce petit jeu, apr\u00e8s 20 minutes de roulage, c’est Lewis Hamilton<\/a> qui pointait largement en t\u00eate, en 1’34″857, 0″569 devant Max Verstappen<\/a> et 0″701 devant George Russell<\/a>.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Peu apr\u00e8s le chrono du septuple champion du monde, la direction de course brandissait le drapeau rouge pour un petit d\u00e9bris situ\u00e9 \u00e0 la sortie de l’avant-dernier virage, suite \u00e0 un passage un peu trop au large pour Lance Stroll<\/a>. Une interruption d’une demi-douzaine de minutes dont les \u00e9curies se seraient bien pass\u00e9es dans l’unique s\u00e9ance d’essais du week-end. Du c\u00f4t\u00e9 de Williams<\/a>, Carlos Sainz<\/a> a, pendant l’interruption, quitt\u00e9 sa monoplace, victime d’un \u00ab\u00a0probl\u00e8me de bo\u00eete de vitesses\u00a0\u00bb qui mettait fin \u00e0 sa s\u00e9ance.<\/p>\n Apr\u00e8s la reprise, les pilotes ne se d\u00e9partaient pas de leurs gommes dures, la plupart entamant alors les simulations de course. Lando Norris<\/a> en profitait pour prendre la seconde place, \u00e0 0″540 de Hamilton. Chez Haas<\/a>, Esteban Ocon<\/a> connaissait un moment \u00e9tonnant avec un \u00e9trange tout droit dans lequel les freins avant de sa monoplace semblaient ne pas vouloir se d\u00e9senclencher, entra\u00eenant un blocage assez long \u00e0 basse vitesse. Apr\u00e8s un court passage au stand, il repartait cependant en piste \u00e0 une vingtaine de minutes de la s\u00e9ance.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il fallait attendre les 12 derni\u00e8res minutes pour voir les pilotes \u00e9quip\u00e9s d’autre chose que des pneus durs. Pendant que Charles Leclerc<\/a> se plaignait d’un potentiel probl\u00e8me de bo\u00eete de vitesses et d’une \u00ab\u00a0odeur d’huile\u00a0\u00bb, avant de rentrer au stand et d’abandonner sa s\u00e9ance, et qu’Isack Hadjar<\/a> connaissait de nouveau soucis moteur, les r\u00e9f\u00e9rences chronom\u00e9triques \u00e9taient abaiss\u00e9es avec la plupart des pilotes chauss\u00e9s des tendres.\u00a0<\/p>\n Norris allait finalement en profiter pour se positionner aux avant-postes, en 1’33″294, 0″255 devant un \u00e9tonnant Nico H\u00fclkenberg<\/a> et 0″279 devant son \u00e9quipier Piastri. Fernando Alonso<\/a> et Verstappen cl\u00f4turaient le top 5 \u00e0 trois dixi\u00e8mes et demi, mais le N\u00e9erlandais se plaignait pour sa part d’une Red Bull<\/a> talonnant trop contre la piste bossel\u00e9e du COTA. Rares \u00e9taient les pilotes en mediums, mais l’on retrouvait dans ce contingent George Russell et Hamilton, aux septi\u00e8me et huiti\u00e8me rangs, \u00e0 plus de six dixi\u00e8mes.<\/p>\n Lire aussi :<\/p>\n Votre avis nous int\u00e9resse !<\/p>\n Qu’aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?<\/p>\n![\"United](\"https:\/\/cdn-2.motorsport.com\/static\/img\/cf\/us-3.svg\" "\\"United")
\u00a0Grand Prix des \u00c9tats-Unis – Essais Libres 1<\/p>\n