Andr\u00e9 Ouine, ma\u00e7on et sapeur-pompier volontaire au centre de secours et d\u2019incendie de Saint-Victor-l\u2019Abbaye, pr\u00e8s de Dieppe (Seine-Maritime) fut un \u00ab un grand bricoleur \u00bb. Il a construit beaucoup de maquettes et de corsos fleuris pour sa commune. D\u00e9c\u00e9d\u00e9 il y a trois mois, il avait m\u00eame reconstitu\u00e9 \u00e0 partir des plans originaux, une Delamare-Deboutteville, la premi\u00e8re voiture \u00e0 moteur \u00e0 explosion au monde.<\/p>\n
Le 12 avril dernier, trois de ses enfants sont venus l\u2019offrir au mus\u00e9e des sapeurs-pompiers de France \u00e0 Montville, pr\u00e8s de Rouen<\/a>, l\u2019un des plus fameux mus\u00e9es consacr\u00e9s aux soldats du feu avec celui de Lyon. \u00ab Nous l\u2019avons accept\u00e9e, car c\u2019est un engin exceptionnel qui est ancr\u00e9 dans l\u2019histoire locale et au-del\u00e0. C\u2019est le seul exemplaire dans la r\u00e9gion. Le second se trouve \u00e0 la Cit\u00e9 de l\u2019automobile \u00e0 Mulhouse<\/a> \u00bb, d\u00e9clare le colonel \u00e0 la retraite Jean-Pierre Collinet, cofondateur du mus\u00e9e des sapeurs-pompiers<\/a> et pr\u00e9sident de l\u2019association des Amis du mus\u00e9e.<\/p>\n Elle sortira \u00e0 l\u2019occasion d\u2019expositions et de manifestations<\/p>\n \u00ab Elle ne sera pas mise dans la collection permanente, car ce n\u2019est pas un v\u00e9hicule de pompier, reconna\u00eet le colonel, mais nous nous engageons \u00e0 le pr\u00e9senter lors de manifestations et d\u2019expositions. La famille a accept\u00e9 cette formule. \u00bb Une voiture d\u2019anthologie et c\u2019est toute l\u2019histoire de l\u2019aventure automobile qui ressurgit, une saga qui (on l\u2019a oubli\u00e9) a commenc\u00e9 non loin de l\u00e0 sur une petite route de campagne normande.<\/p>\n Il faut pour cela revenir \u00e0 l\u2019\u00e2ge d\u2019or du textile en France. Au XIXe si\u00e8cle, en Seine-Maritime, le long de la majorit\u00e9 des cours d\u2019eau sont alors implant\u00e9es des filatures et autres usines de tissage. Elles tournent gr\u00e2ce \u00e0 la puissance du charbon et de la vapeur. \u00c9douard Delamare-Deboutteville (1856-1901) a repris avec son fr\u00e8re l\u2019industrie familiale apr\u00e8s des \u00e9tudes d\u2019ing\u00e9nieur \u00e0 Rouen.<\/p>\n En 1883, pour faciliter le transport des mati\u00e8res premi\u00e8res, avec son chef d\u2019atelier L\u00e9on Malandin, le duo a adapt\u00e9 sur un break de chasse un moteur \u00e0 p\u00e9trole (et 3 % d\u2019huile) de huit chevaux (8 128 cm3) bicylindres de leur invention d\u00e9nomm\u00e9e Simplex. Une r\u00e9volution. Un an plus tard, le 12 f\u00e9vrier, ils d\u00e9posaient \u00e0 Paris le brevet n\u00b0160 267, le premier concernant une automobile. Non sans avoir parcouru la distance Saint-Andr\u00e9-sur-Cailly-Fontaine-le-Bourg (9 700 m\u00e8tres) \u00e0 la vitesse de\u2026 10 km\/h. La premi\u00e8re automobile \u00e0 quatre roues propuls\u00e9es par un moteur \u00e0 explosion \u00e9tait n\u00e9e.<\/p>\n Les Allemands Karl Benz et Gottlieb Daimler s\u2019imposeront par la suite, \u00e0 force de publicit\u00e9, sur le nouveau march\u00e9 de l\u2019automobile. Pour leur part, \u00c9douard Delamare-Deboutteville et L\u00e9on Malandin recevront eux de nombreuses m\u00e9dailles et m\u00eame la L\u00e9gion d\u2019honneur, car le Simplex a \u00e9quip\u00e9 en 1894, le premier navire dot\u00e9 d\u2019un moteur \u00e0 p\u00e9trole, puis coupl\u00e9 \u00e0 une dynamo, en 1998, le tramway \u00e9lectrique de Lyon. Reconnus par toutes les grandes marques automobiles, ils auront droit \u00e0 leur st\u00e8le \u00e9rig\u00e9e 140 ans plus tard \u00e0 Fontaine-le-Bourg, pr\u00e8s de Rouen. On aura une pens\u00e9e pour eux, ainsi que pour leur admirateur Andr\u00e9 Ouine, en allant visiter le mus\u00e9e des sapeurs-pompiers de Montville.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Andr\u00e9 Ouine, ma\u00e7on et sapeur-pompier volontaire au centre de secours et d\u2019incendie de Saint-Victor-l\u2019Abbaye, pr\u00e8s de Dieppe (Seine-Maritime)…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47119,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9587],"tags":[1111,917,11,872,459,1777,674,1011,27,12,5161,25,9590,11074],"class_list":{"0":"post-47118","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rouen","8":"tag-actu","9":"tag-actu-locale","10":"tag-actualites","11":"tag-culture-et-loisirs","12":"tag-departements-horsidfo","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-news","18":"tag-normandie","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-rouen","21":"tag-seine-maritime-76"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114388461522539124","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47118"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47118\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47119"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}