L’approbation de la FIA arrivera dans quelque temps, mais parmi les nombreuses nouveaut\u00e9s techniques et r\u00e9glementaires attendues pour 2026, il y en aura \u00e9galement une li\u00e9e directement \u00e0 l’entr\u00e9e dans le circuit d’une nouvelle \u00e9quipe, Cadillac, qui portera de 20 \u00e0 22 le nombre de monoplaces en piste. Il s’agit d’une l\u00e9g\u00e8re modification du format des qualifications, dans lesquelles ne seront plus cinq, mais six, les voitures \u00e9limin\u00e9es lors des deux premi\u00e8res sessions. Il restera donc dix pilotes qui participeront \u00e0 la Q3, la session qui attribue la pole position.<\/p>\n
Pour l’officialisation, il faudra attendre l’approbation du nouveau r\u00e8glement sportif par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA. Il s’agit toutefois d’une nouveaut\u00e9 tr\u00e8s partielle – d\u00e9j\u00e0 adopt\u00e9e en 2016 lorsque le Mondial comptait \u00e9galement onze \u00e9quipes – par rapport \u00e0 d’autres hypoth\u00e8ses que les dirigeants de la Formule 1 envisageraient. Comme celle, par exemple, de la grille invers\u00e9e pour la course sprint, o\u00f9 occuperaient les positions les plus avanc\u00e9es les pilotes avec les temps les plus \u00e9lev\u00e9s, une id\u00e9e pour rendre les courses plus excitantes et voir plus de d\u00e9passements en piste. <\/p>\n
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