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Ce n\u2019est pas encore le sprint final du championnat 2025 de Formule 1, mais le 19e Grand Prix, ce week-end \u00e0 Austin (Texas), est bien le d\u00e9but de la derni\u00e8re longue ligne droite. Avec six \u00e9preuves encore au programme, Austin et Mexico, regroup\u00e9s en une semaine, puis Interlagos au Br\u00e9sil, et le triptyque Las Vegas, Qatar et Abu Dhabi, pour finir d\u00e9but d\u00e9cembre.<\/p>\n
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En attendant, le peloton va s\u2019attaquer ce week-end au Grand Prix des Etats-Unis, avec un double programme, course sprint + Grand Prix. D’o\u00f9 une\u00a0FP1 tr\u00e8s importante que tous les pilotes attaquaient en gommes dures. Les premi\u00e8res 20\u00a0minutes voyaient Max Verstappen (Red Bull) s\u2019installer en t\u00eate de la hi\u00e9rarchie (1\u201935\u2019\u2019426), 132 milli\u00e8mes devant Russell (Mercedes), Norris (McLaren) et Tsunoda (Red Bull) \u00e0 plus de 3\u00a0dixi\u00e8mes. Juste avant que Lewis Hamilton n\u2019am\u00e8ne sa Ferrari au premier rang (1\u201934\u2019\u2019857), avec pr\u00e8s de 6\u00a0dixi\u00e8mes de marge sur le N\u00e9erlandais.<\/p>\n
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Les essais \u00e9taient interrompus un court instant au drapeau rouge pour enlever de la piste un morceau de carbone perdu par l\u2019Aston Martin de Stroll.<\/p>\n
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A la demi-heure d\u2019essais, un groupe de cinq\u00a0pilotes, dans l\u2019ordre Hamilton, Norris, Verstappen, Russell, Piastri (McLaren) et Tsunoda, roulait dans la m\u00eame seconde. Sainz (Williams), immobilis\u00e9 au stand pour des soucis de boite de vitesses, occupait \u00e0 cet instant la 6e place devant Lawson (Racing Bulls), Leclerc (Ferrari) et Hulkenberg (Sauber).<\/p>\n
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Il fallait attendre les dix derni\u00e8res minutes pour voir apparaitre les autres types de gommes, tendres et mediums. A ce jeu, Verstappen \u00e9tait le premier \u00e0 passer sous la barre de\u00a01\u201934 (1\u201933\u2019\u2019648), d\u00e9bord\u00e9 ensuite pour 9 milli\u00e8mes par Alonso (1\u201933\u2019\u2019639) et enfin par Norris (1\u201933\u2019\u2019294).<\/p>\n
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L\u2019Anglais restait le plus rapide, conservant 255 milli\u00e8mes d\u2019avance sur Nico Hulkenberg avec Oscar Piastri en 3e position \u00e0 279 milli\u00e8mes. Alonso et Verstappen roulaient \u00e0 plus de 3\u00a0dixi\u00e8mes, quand Albon (Williams), Russell, premier des pilotes en mediums, Hamilton et Hadjar (Racing Bulls), compl\u00e9taient la short list de neuf pilotes qui roulaient dans la m\u00eame seconde. Bearman amenait sa Haas en 10e position, \u00e0 1\u2019\u2019039, devant son \u00e9quipier Ocon, Bortoleto (Sauber), Tsunoda, Stroll, Lawson, les Alpine de Colapinto et Gasly et enfin Antonelli (Mercedes), soit 9 pilotes regroup\u00e9s en tout juste 5\u00a0dixi\u00e8mes.<\/p>\n
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Sainz et Leclerc, victime de sa boite de vitesses, compl\u00e9taient le classement de ce\u00a0FP1.<\/p>\n
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Verstappen devant !\u00a0<\/strong><\/p>\n
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Les choses s\u00e9rieuses commen\u00e7aient avec la qualification pour la course sprint ce samedi. Avec SQ1 et SQ2 en pneus mediums et SQ3 en gommes tendres.<\/p>\n
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SQ1\u00a0: Lando Norris<\/strong><\/p>\n
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Verstappen (Red Bull) restait longtemps le plus rapide de cette premi\u00e8re partie des qualifs (1\u201934\u2019\u2019140), devant Hamilton (Ferrari) avant que les deux McLaren ne reviennent aux affaires, Norris surtout qui prenait le meilleur temps (1\u201933\u2019\u2019224) pour 139 milli\u00e8mes devant le champion du monde en titre, avec aussi Piastri, 3e, mais \u00e0 665 milli\u00e8mes de son \u00e9quipier. Seuls, ces quatre pilotes roulaient dans la m\u00eame seconde.<\/p>\n
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Depuis Hamilton (Ferrari), 5e \u00e0 1\u2019\u2019002 jusqu\u2019\u00e0 Gasly (Alpine), 15e et dernier qualifi\u00e9 pour la SQ2, il n\u2019y avait par contre que 918 milli\u00e8mes. Russell (Mercedes), 11e et Leclerc (Ferrari (13e) sauvaient leur place de justesse.<\/p>\n
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Dans une fin de s\u00e9ance o\u00f9, comme souvent, les pilotes trainaient \u00e0 sortir des stands avant de rouler en paquet –\u00a0et de se g\u00eaner –\u00a0Bearman (Haas) \u00e9tait le premier \u00e9limin\u00e9, \u00e0 15 milli\u00e8mes seulement de Gasly. Colapinto (Alpine), Tsunoda (Red Bull), Ocon (Haas) et Bortoleto, tous au-del\u00e0 des deux secondes, arr\u00eataient leur s\u00e9ance pr\u00e9matur\u00e9ment.<\/p>\n
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SQ2\u00a0: Lando Norris<\/strong><\/p>\n
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Norris, Verstappen et Piastri remettaient cela en SQ2, avec l\u2019Anglais, meilleur temps (1\u201933\u2019\u2019033), et une marge de 130 milli\u00e8mes sur le N\u00e9erlandais et 338 milli\u00e8mes sur son co\u00e9quipier. Russell remontait \u00e0 la 4e position, \u00e0 4 dixi\u00e8mes, suivi par un \u00e9tonnant Hulkenberg (Sauber) et les deux Williams de Sainz et Albon derri\u00e8re lui.<\/p>\n
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Les Ferrari de Leclerc et Hamilton, avec Alonso (Aston Martin) intercal\u00e9 compl\u00e9taient le top 10, juste devant Antonelli (Mercedes), premier \u00e9limin\u00e9 \u00e0 6 milli\u00e8mes seulement de l\u2019Anglais. Les autres ‘\u00e9ject\u00e9s’\u00a0\u00e9taient plus loin, au-del\u00e0 de la seconde de Norris, dans l\u2019ordre Hadjar (Racing Bulls), Gasly, Stroll (Aston Martin) et Lawson (Racing Bulls).<\/p>\n
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SQ3\u00a0: Max Verstappen<\/strong><\/p>\n
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La derni\u00e8re partie des qualifications voyait Russell signer un instant le meilleur temps (1\u201932\u2019\u2019888) avec Sainz \u00e0 23 milli\u00e8mes. Mais Hulkenberg faisait mieux (1\u201932\u2019\u2019645), Norris aussi (1\u201932\u2019\u2019214) avant que Verstappen, pour 71 milli\u00e8mes, ne mette tout le monde d\u2019accord (1\u201932\u2019\u2019143).<\/p>\n
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Derri\u00e8re le quatuor Verstappen \/\u00a0Norris \/ Piastri \/\u00a0Hulkenberg, Russell, \u00e0 745 milli\u00e8mes, prenait la 5e position pr\u00e9c\u00e9dant Alonso, Sainz, Hamilton, Albon et Leclerc. Avec des Ferrari en retrait en gommes tendres.<\/p>\n
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Le d\u00e9part de la course sprint sera donn\u00e9 \u00e0 19h00 (Europe) avec une nouvelle \u00e9tape de la lutte pour le titre entre Piastri et Norris avec Verstappen, certes un peu plus loin, mais toujours en embuscade. De quoi s\u2019attendre \u00e0 une belle explication. (Ren\u00e9-Jean Labrique \/ Photo F1)<\/p>\n
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