{"id":471944,"date":"2025-10-18T07:37:19","date_gmt":"2025-10-18T07:37:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/471944\/"},"modified":"2025-10-18T07:37:19","modified_gmt":"2025-10-18T07:37:19","slug":"tchequie-pologne-le-climat-nouvelle-victime-du-populisme-europeen-lexpress","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/471944\/","title":{"rendered":"Tch\u00e9quie, Pologne\u2026 Le climat, nouvelle victime du populisme europ\u00e9en \u2013 L’Express"},"content":{"rendered":"

Le populisme nuit au climat. A travers l\u2019Europe, l\u2019essor des partis nationalistes et eurosceptiques s\u2019accompagne d\u2019un rejet croissant des politiques visant \u00e0 enrayer le r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te. Dernier exemple en date, le parti Automobilistes ensemble, qui vient de faire \u00e9lire 13 d\u00e9put\u00e9s au parlement de la R\u00e9publique tch\u00e8que, se pose en force d\u2019appoint indispensable \u00e0 l\u2019entrepreneur populiste Andrej Babis<\/a>, arriv\u00e9 en t\u00eate du scrutin le 4 octobre, pour former un gouvernement.<\/p>\n

Cr\u00e9\u00e9 en 2022 \u00e0 Prague, avec pour seul programme \u00e0 l\u2019\u00e9poque la lutte contre les pistes cyclables, Automobilistes ensemble est devenu en \u00e0 peine trois ans un parti qui compte au pays de Skoda. Il revendique aujourd\u2019hui quatre postes de ministres. Son homme fort, le d\u00e9put\u00e9 europ\u00e9en Filip Turek, pressenti pour les Affaires \u00e9trang\u00e8res, est pourtant peu recommandable. D\u00e9voil\u00e9s ces derniers jours, de vieux posts sur les r\u00e9seaux sociaux t\u00e9moignent des affinit\u00e9s n\u00e9onazies de cet ancien coureur automobile de F4.<\/p>\n

Retour de b\u00e2ton environnemental<\/p>\n

Cela ne semble pas effrayer ses \u00e9lecteurs. En Tch\u00e9quie comme ailleurs en Europe, le retour de b\u00e2ton contre les r\u00e9glementations vertes s\u2019appuie sur un public surtout masculin, jeune et provincial, r\u00e9tif \u00e0 l\u2019\u00e9volution des valeurs. La France en a fait l\u2019exp\u00e9rience d\u00e8s 2019 avec la r\u00e9volte des gilets jaunes<\/a> contre le projet de taxe carbone. Depuis, l\u2019inqui\u00e9tude s\u2019est r\u00e9pandue. On l\u2019a vu dans les mobilisations contre les zones \u00e0 faible \u00e9mission<\/a>, contre les \u00e9oliennes ou contre les fermes de panneaux solaires. On l\u2019a vu aussi dans l\u2019insurrection contre l\u2019imposition de modes de chauffage \u00ab\u00a0propres\u00a0\u00bb en Allemagne en 2023, ou encore dans les protestations d\u2019agriculteurs contre des mesures visant \u00e0 r\u00e9duire le cheptel bovin aux Pays-Bas ou en Belgique afin de limiter la pollution aux nitrates.<\/p>\n

Le volontarisme des politiques vertes et leur caract\u00e8re souvent coercitif alimentent la grogne contre les exc\u00e8s de bureaucratie et l\u2019interventionnisme des Etats. Les partis populistes de droite sont les premiers \u00e0 avoir compris l\u2019impact \u00e9lectoral d\u2019une pr\u00e9occupation pourtant manifeste, les enqu\u00eates d\u2019opinion en t\u00e9moignent, \u00e0 travers l\u2019ensemble du spectre politique. La campagne de l\u2019AfD allemande contre la \u00ab\u00a0dictature \u00e9colo\u00a0\u00bb a contribu\u00e9 \u00e0 son succ\u00e8s aux \u00e9lections f\u00e9d\u00e9rales de f\u00e9vrier dernier (20,8 % des suffrages exprim\u00e9s, deux fois plus qu\u2019au scrutin pr\u00e9c\u00e9dent de 2021). En Pologne aussi, le positionnement du candidat nationaliste Karol Nawrocki<\/a> contre le Pacte vert europ\u00e9en a aid\u00e9 \u00e0 sa victoire lors de la pr\u00e9sidentielle de juin 2025.<\/p>\n

LIRE AUSSI : Marine Le Pen, Nigel Farage, Alice Weidel : le triangle populiste qui menace l\u2019Europe<\/a><\/strong><\/p>\n

Avec du retard, la droite traditionnelle embraye. Le chancelier allemand Friedrich Merz, qui est chr\u00e9tien-d\u00e9mocrate, entend d\u00e9sormais contraindre l\u2019Union europ\u00e9enne \u00e0 revenir sur sa d\u00e9cision d\u2019interdire d\u00e8s 2035 la commercialisation de v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique. Cette interdiction, prise en 2023 par le Parlement europ\u00e9en et les Etats membres, met les constructeurs automobiles europ\u00e9ens \u00e0 la peine face \u00e0 la concurrence chinoise et am\u00e9ricaine dans les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e9lectrique. L\u2019Italienne Giorgia Meloni est sur la m\u00eame ligne que Merz.<\/p>\n

Les citoyens soucieux du climat<\/p>\n

La g\u00e9n\u00e9ralisation des politiques \u00e9cologiques apr\u00e8s l\u2019accord de Paris de 2015 a fait trop peu de cas de la survie de secteurs pourtant vitaux pour l\u2019\u00e9conomie europ\u00e9enne, comme l\u2019agriculture ou l\u2019industrie automobile. C\u2019est l\u00e0 un point faible de la transition verte : son co\u00fbt financier, mais aussi social, a \u00e9t\u00e9 sous-estim\u00e9 par les gouvernements europ\u00e9ens, qui ont ainsi nourri \u00e0 la fois le scepticisme populaire contre les politiques technocratiques et l\u2019essor \u00e9lectoral de la droite populiste.<\/p>\n

LIRE AUSSI : Giorgia Meloni et l\u2019Europe : les dessous d\u2019une influence grandissante<\/a><\/strong><\/p>\n

L\u2019opinion publique reste pourtant soucieuse du changement climatique. Le dernier sondage Eurobarom\u00e8tre<\/a>, publi\u00e9 en juin par la Commission europ\u00e9enne, montre que neuf citoyens europ\u00e9ens sur dix sont favorables \u00e0 une action renforc\u00e9e de l\u2019UE pour d\u00e9velopper les \u00e9nergies renouvelables et am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique ; huit sur dix soutiennent l\u2019objectif de neutralit\u00e9 carbone en 2050. <\/p>\n

Il convient donc de maintenir le cap, tout en \u0153uvrant \u00e0 l\u2019acceptabilit\u00e9 des politiques par l\u2019opinion. Cela suppose de faire preuve de souplesse et de pragmatisme. Cela implique surtout d\u2019\u00e9viter toute mesure qui rench\u00e9rirait directement le co\u00fbt de la vie, comme les taxes sur le carbone, ou toute d\u00e9cision visant \u00e0 imposer telle ou telle technologie \u00ab\u00a0propre\u00a0\u00bb avec un calendrier contraignant, comme dans la loi europ\u00e9enne sur l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des b\u00e2timents. Cela suppose enfin de s\u2019abstenir de s\u2019en prendre \u00e0 un groupe particulier, comme les agriculteurs ou les automobilistes. Sinon, comme en Tch\u00e9quie ce mois-ci, le risque est grand d\u2019un retour de b\u00e2ton \u00e9lectoral.<\/p>\n

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