{"id":4723,"date":"2025-04-06T07:53:09","date_gmt":"2025-04-06T07:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/4723\/"},"modified":"2025-04-06T07:53:09","modified_gmt":"2025-04-06T07:53:09","slug":"en-manque-de-rythme-alpine-cale-en-dehors-du-top-10-au-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/4723\/","title":{"rendered":"En manque de rythme, Alpine cale en-dehors du top 10 au Japon"},"content":{"rendered":"

Le plaisir des qualifications a laiss\u00e9 place \u00e0 une course monotone, ce dimanche, pour la tenue du Grand-Prix du Japon. Dans une \u00e9preuve o\u00f9 la pluie n\u2019a finalement eu aucune incidence, les \u00e9quipes se sont employ\u00e9es \u00e0 mener une gestion m\u00e9ticuleuse des pneumatiques. En cons\u00e9quence, tr\u00e8s peu de d\u00e9passements et de suspense, pour un r\u00e9sultat relativement proche de celui de samedi. Dans ce contexte, Alpine n\u2019a pas brill\u00e9.<\/p>\n

Le manque de rythme de l\u2019\u00e9curie fran\u00e7aise se confirme course apr\u00e8s course, et d\u00e9\u00e7oit \u00e0 la lecture des essais hivernaux. L\u2019A525 n\u2019est pas au niveau pour chercher un top 10 \u00e0 la r\u00e9guli\u00e8re, m\u00eame si cela se joue \u00e0 rien. Le peloton est en effet tr\u00e8s serr\u00e9 et un d\u00e9tail peut faire une grande diff\u00e9rence. L\u2019\u00e9quipe usine du Groupe Renault ne l\u2019a pas trouv\u00e9 et voit son compteur de point toujours bloqu\u00e9 \u00e0 z\u00e9ro, la seule sur la grille aujourd\u2019hui.<\/p>\n

Parti dix-neuvi\u00e8me, Jack Doohan a fait le pari du pneumatique tendre. Bonne id\u00e9e car il grimpe dans la hi\u00e9rarchie jusqu\u2019\u00e0 la quinzi\u00e8me position, dans une prestation dans l\u2019ensemble solide, m\u00eame s\u2019il termine loin du top 10. Son \u00e9quipier Pierre Gasly r\u00e9alise un bon d\u00e9part mais se fait malgr\u00e9 tout doubler par Fernando Alonso au prix d\u2019un premier tour impressionnant, o\u00f9 les deux hommes se sont livr\u00e9s l\u2019un des plus beaux combats du Grand-Prix.<\/p>\n

S\u2019en suit un train DRS, puis un \u00e9cart et un mauvais unique arr\u00eat, \u00e0 pr\u00e8s de cinq secondes. Pierre met du temps \u00e0 se mettre en rythme avec les gommes dures, et s\u2019il se rapproche ensuite de la Red Bull de Yuki Tsunoda, cela ne suffit pas pour grimper dans la hi\u00e9rarchie. Il franchit la ligne d\u2019arriv\u00e9e \u00e0 la discr\u00e8te treizi\u00e8me position. Loin des ambitions, m\u00eame modestes, du clan Alpine et de cette cinqui\u00e8me place au classement des constructeurs.<\/p>\n

La saison n\u2019est cependant pas termin\u00e9e et le A fl\u00e9ch\u00e9 a d\u00e9montr\u00e9 par le pass\u00e9 sa capacit\u00e9 \u00e0 bien am\u00e9liorer une voiture. Tout est donc jouable, mais cela reste frustrant de voir notre \u00e9quipe continuer de stagner dans cette profondeur du classement. L\u2019\u00e9preuve suivante est imminente, \u00e0 Bahre\u00efn, d\u00e8s le week-end prochain, l\u00e0 o\u00f9 les essais priv\u00e9s s\u2019\u00e9taient tenus, et o\u00f9 Alpine avait \u00e9t\u00e9 performante. Un vrai test ?<\/p>\n

<\/p>\nPos.PiloteEquipeTemps
<\/tr>\n\n1<\/td>\nM. Verstappen<\/td>\nRed Bull Racing Honda RBPT<\/td>\n1:22:06.983
<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nL. Norris<\/td>\nMcLaren Mercedes<\/td>\n+1.423s
<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nO. Piastri<\/td>\nMcLaren Mercedes<\/td>\n+2.129s
<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nC. Leclerc<\/td>\nFerrari<\/td>\n+16.097s
<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nG. Russell<\/td>\nMercedes<\/td>\n+17.362s
<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nK. Antonelli<\/td>\nMercedes<\/td>\n+18.671s
<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nL. Hamilton<\/td>\nFerrari<\/td>\n+29.182s
<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nI. Hadjar<\/td>\nRacing Bulls Honda RBPT<\/td>\n+37.134s
<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nA. Albon<\/td>\nWilliams Mercedes<\/td>\n+40.367s
<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nO. Bearman<\/td>\nHaas Ferrari<\/td>\n+54.529s
<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\nF. Alonso<\/td>\nAston Martin Aramco Mercedes<\/td>\n+57.333s
<\/td>\n<\/tr>\n\n12<\/td>\nY. Tsunoda<\/td>\nRed Bull Racing Honda RBPT<\/td>\n+58.401s
<\/td>\n<\/tr>\n\n13<\/td>\nP. Gasly<\/td>\nAlpine Renault<\/td>\n+62.122s
<\/td>\n<\/tr>\n\n14<\/td>\nC. Sainz<\/td>\nWilliams Mercedes<\/td>\n+74.129s
<\/td>\n<\/tr>\n\n15<\/td>\nJ. Doohan<\/td>\nAlpine Renault<\/td>\n+81.314s
<\/td>\n<\/tr>\n\n16<\/td>\nN. Hulkenberg<\/td>\nKick Sauber Ferrari<\/td>\n+81.957s
<\/td>\n<\/tr>\n\n17<\/td>\nL. Lawson<\/td>\nRacing Bulls Honda RBPT<\/td>\n+82.734s
<\/td>\n<\/tr>\n\n18<\/td>\nE. Ocon<\/td>\nHaas Ferrari<\/td>\n+83.438s
<\/td>\n<\/tr>\n\n19<\/td>\nG. Bortoleto<\/td>\nKick Sauber Ferrari<\/td>\n+83.897s
<\/td>\n<\/tr>\n\n20<\/td>\nL. Stroll<\/td>\nAston Martin Aramco Mercedes<\/td>\n+1 lap
<\/td>\n<\/tr>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le plaisir des qualifications a laiss\u00e9 place \u00e0 une course monotone, ce dimanche, pour la tenue du Grand-Prix…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4724,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[2674,3031,3028,1805,3029,3026,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,2070,2003,3027,3032,60,1582,3030,96],"class_list":{"0":"post-4723","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-alpine","9":"tag-au","10":"tag-cale","11":"tag-de","12":"tag-du","13":"tag-en","14":"tag-f1","15":"tag-formula-1","16":"tag-formula1","17":"tag-formule-1","18":"tag-formule1","19":"tag-fr","20":"tag-france","21":"tag-japon","22":"tag-livre","23":"tag-manque","24":"tag-prestation","25":"tag-sports","26":"tag-suzuka","27":"tag-top","28":"tag-une"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114289941137883806","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4723\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}