{"id":473706,"date":"2025-10-19T00:56:05","date_gmt":"2025-10-19T00:56:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/473706\/"},"modified":"2025-10-19T00:56:05","modified_gmt":"2025-10-19T00:56:05","slug":"voici-loption-retenue-pour-traverser-le-centre-de-strasbourg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/473706\/","title":{"rendered":"voici l\u2019option retenue pour traverser le centre de Strasbourg"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Ivan CAPECCHI<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

14 oct. 2025 \u00e0 17h47 <\/p>\n

Recal\u00e9 fin 2024 par la commission d\u2019enqu\u00eate publique<\/a>, le projet de tram nord \u00e0 Strasbourg<\/a> a \u00e9t\u00e9 relanc\u00e9 derni\u00e8rement. Apr\u00e8s plusieurs mois de travaux<\/a>, la convention citoyenne vient en effet de rendre son rapport<\/a>. Conform\u00e9ment aux souhaits de la Ville et de l\u2019Eurom\u00e9tropole de Strasbourg, elle s\u2019est concentr\u00e9e sur la partie nord du trac\u00e9<\/strong>, pr\u00e9conisant un passage par le centre de Schiltigheim<\/strong> et le secteur Heineken<\/strong>. Mais les citoyens tir\u00e9s au sort se sont \u00e9galement prononc\u00e9s sur la partie centre du trac\u00e9<\/strong>. Voici ce qu\u2019il faut en retenir.<\/p>\n

Un passage par la rue du Faubourg-de-Pierre\u2009: l\u2019option pl\u00e9biscit\u00e9e<\/p>\n

La piste la plus consensuelle porte sur un passage par la rue du Faubourg-de-Pierre<\/strong>, depuis la place de Haguenau.<\/p>\n

\"Le
\n Le trac\u00e9 pr\u00e9conis\u00e9 par la convention citoyenne sur le tram nord concernant la partie centre. (\u00a9DR)<\/p>\n

Ce choix, soutenu par une large majorit\u00e9 des citoyens, pr\u00e9sente plusieurs avantages d\u2019apr\u00e8s eux\u2009: un \u00ab\u2009acc\u00e8s direct et rapide au centre-ville<\/strong>\u2009\u00bb, une \u00ab\u2009bonne connexion avec le r\u00e9seau existant<\/strong>\u2009\u00bb, et la desserte d\u2019un secteur dense en emplois et en habitants<\/strong>.<\/p>\n

Cette option \u00e9viterait aussi de perturber la liaison Gare-Universit\u00e9<\/strong>, fait valoir la convention, et \u00ab\u2009\u00e9vite [rait] d\u2019investir dans une ligne sp\u00e9cifique pour les parlementaires<\/strong>\u2009\u00bb.<\/p>\n

Des prolongements vers Broglie ou R\u00e9publique sont \u00e9voqu\u00e9s<\/strong>, notamment par les quais Finkmatt et Jacques Sturm, mais ils n\u00e9cessiteront des \u00e9tudes techniques suppl\u00e9mentaires<\/strong>, indique la convention.<\/p>\n

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\nD\u2019autres trac\u00e9s n\u2019ont pas obtenu de majorit\u00e9 suffisante<\/p>\n

D\u2019autres trac\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s mais n\u2019ont pas obtenu de consensus<\/strong>.<\/p>\n

Le raccordement direct au secteur de la gare de Strasbourg<\/strong> a s\u00e9duit une majorit\u00e9 simple, insuffisante pour franchir le seuil de validation (70\u2009% minimum) fix\u00e9 par la convention.<\/p>\n

\"La
\n La proposition de raccordement au centre par la gare de Strasbourg n\u2019a pas obtenu 70\u2009% du vote. (\u00a9DR)<\/p>\n

Les deux options de raccordement via la Neustadt<\/strong>, par l\u2019avenue des Vosges<\/strong> d\u2019une part et par le secteur Clemenceau \/ Kabl\u00e9<\/strong> d\u2019autre part, ont elles obtenu respectivement 48,8\u2009% et 42,5\u2009% de votes.<\/p>\n

\n \"La
\n La proposition de raccordement au centre par R\u00e9publique via l\u2019avenue des Vosges n\u2019a pas obtenu la majorit\u00e9. (\u00a9DR)
\n \"La
\n La proposition de raccordement au centre par R\u00e9publique via le secteur Clemenceau \/ Kabl\u00e9 n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 retenue non plus. (\u00a9DR)<\/p>\n

Une r\u00e9alisation en deux temps<\/p>\n

Au moment de la restitution des r\u00e9sultats de la convention citoyenne, la Ville et l\u2019Eurom\u00e9tropole de Strasbourg ont affirm\u00e9 leur intention de prendre comme nouvelles bases les pr\u00e9conisations du rapport<\/strong>.<\/p>\n

Ceci \u00e9tant dit, les collectivit\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 indiqu\u00e9 leur souhait de phaser le projet, c\u2019est-\u00e0-dire de r\u00e9aliser d\u2019abord la partie nord du trac\u00e9<\/strong>, avant de revenir sur la partie centre.<\/p>\n

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