{"id":474562,"date":"2025-10-19T10:17:18","date_gmt":"2025-10-19T10:17:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/474562\/"},"modified":"2025-10-19T10:17:18","modified_gmt":"2025-10-19T10:17:18","slug":"pecco-bagnaia-prefere-sa-chute-a-finir-encore-dernier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/474562\/","title":{"rendered":"Pecco Bagnaia pr\u00e9f\u00e8re sa chute \u00e0 \u00ab\u00a0finir encore dernier\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Le bilan est une nouvelle fois tr\u00e8s mauvais pour Pecco Bagnaia<\/a> \u00e0 Phillip Island. Loin du niveau de Motegi, o\u00f9 il \u00e9tait sorti vainqueur des deux courses, l’Italien a \u00e9t\u00e9 \u00e0 la peine tout le week-end et les r\u00e9sultats sont finalement tr\u00e8s similaires \u00e0 ceux de l’Indon\u00e9sie, o\u00f9 il avait touch\u00e9 le fond\u00a0: sprint termin\u00e9 \u00e0 une trentaine de secondes du vainqueur et course conclue dans les graviers, apr\u00e8s une chute.<\/p>\n

Sans v\u00e9ritablement percevoir une lueur d’espoir, Bagnaia quitte n\u00e9anmoins l’Australie un peu moins perdu qu’en Indon\u00e9sie. Ses performances ont \u00e9t\u00e9 moins pr\u00e9occupantes et de petits progr\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 faits ce dimanche. Au moment de sa chute, il venait de doubler Fabio Quartararo<\/a> et occupait la 12e place.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Sinc\u00e8rement, c’\u00e9tait mieux qu’hier, heureusement\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Bagnaia. \u00ab\u00a0Ce matin, on a test\u00e9 une chose qui ne fonctionnait pas totalement, donc on est all\u00e9 dans l’autre sens et la moto \u00e9tait beaucoup plus stable, plus difficile \u00e0 piloter car plus lourde, mais au moins c’\u00e9tait un peu mieux. J’ai pu forcer un peu plus, j’ai pu rouler \u00e0 un rythme plus rapide que celui des pilotes devant moi, donc je remontais.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il m’a fallu un peu de temps, dans les deux ou trois premiers tours, pour le comprendre parce que j’avais un peu de mal. J’ai compris que si je me recroquevillais sur la moto, j’avais moins de mouvements, c’\u00e9tait plus dur pour le pilotage mais c’\u00e9tait un peu mieux [dans les performances].\u00a0\u00bb<\/p>\n

Bagnaia pr\u00e9f\u00e8re retenir cette bonne note plut\u00f4t que sa chute\u00a0: \u00ab\u00a0La course \u00e9tait presque finie, il restait six ou cinq tours, je ne me souviens pas bien, mais je remontais donc le top 10 \u00e9tait possible. Malheureusement, je suis juste tomb\u00e9 parce que j’attaquais avec l’arri\u00e8re. D\u00e8s que l’arri\u00e8re est revenu de la glissade, j’ai perdu l’avant.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Francesco <\/p>\n

Pecco Bagnaia<\/p>\n

Photo de: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Le double champion du MotoGP accepte m\u00eame cet abandon avec une certaine philosophie, pr\u00e9f\u00e9rant tomber en se battant pour quelque chose qu’\u00eatre esseul\u00e9 en fond de classement\u00a0: \u00ab\u00a0C’est nettement meilleur qu’hier. Je pr\u00e9f\u00e8re 1000 fois tomber que ce que j’ai fait hier ou dans les deux courses en Indon\u00e9sie, en me battant, pas pour un bon r\u00e9sultat, plut\u00f4t que tomber en \u00e9tant dernier.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand on est \u00e0 la limite, vraiment \u00e0 la limite, un peu plus qu’\u00e0 la limite, on peut facilement tomber\u00a0\u00bb, a-t-il justifi\u00e9. \u00ab\u00a0Je l’accepte parce que je me suis dit ‘Je ne finirai pas encore dernier’. J’ai attaqu\u00e9 en acceptant qu’il \u00e9tait possible de tomber et je suis tomb\u00e9, malheureusement.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

Ce que je pilote cette ann\u00e9e et que j’avais ici, je pense que ce n’est pas l’id\u00e9e d’une Ducati.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Apr\u00e8s deux week-ends tr\u00e8s difficiles, Pecco Bagnaia aura l’occasion de se relancer d\u00e8s Sepang dans une semaine. Il ignore totalement s’il pourra retrouver les premi\u00e8res places, tant sa Ducati lui parait \u00e9loign\u00e9e de ce qu’il connaissait lors des derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c7a d\u00e9pendra de mes sensations. Il faut retenir le top 10, savoir que l’on pouvait se battre pour. Je ne serai jamais heureux d’un top 10 mais c’est un bon point de d\u00e9part, donc il faut essayer de travailler pour voir si on peut se battre pour quelque chose. Si je peux \u00eatre plus \u00e0 l’aise sur cette moto, comme je l’\u00e9tais au Japon.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’attaquais fort au Japon, mais ce n’\u00e9tait pas si tendu, je n’\u00e9tais pas \u00e0 la limite, et je gagnais. C’\u00e9tait ma Ducati comme avant. Ce que je pilote cette ann\u00e9e et que j’avais ici, je pense que ce n’est pas l’id\u00e9e d’une Ducati, donc il faut comprendre pourquoi.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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