{"id":474967,"date":"2025-10-19T14:42:13","date_gmt":"2025-10-19T14:42:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/474967\/"},"modified":"2025-10-19T14:42:13","modified_gmt":"2025-10-19T14:42:13","slug":"lille-la-ligne-2-du-metro-va-etre-modernisee-avec-larrivee-prochaine-de-57-nouvelles-rames-automatiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/474967\/","title":{"rendered":"Lille. La ligne 2 du m\u00e9tro va \u00eatre modernis\u00e9e avec l&rsquo;arriv\u00e9e prochaine de 57 nouvelles rames automatiques"},"content":{"rendered":"<p>            Par<br \/>\n        <strong><br \/>\n            <a href=\"https:\/\/actu.fr\/auteur\/florian-brassart\" title=\"Consulter tous les articles de Florian Brassart\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Florian Brassart<\/a><br \/>\n        <\/strong><\/p>\n<p>        Publi\u00e9 le<\/p>\n<p>            19 oct. 2025 \u00e0 16h40        <\/p>\n<p>La <b>M\u00e9tropole europ\u00e9enne de Lille<\/b> poursuit ses investissements d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la modernisation de son r\u00e9seau de transports. Ce vendredi 17 octobre 2025, la MEL a vot\u00e9<b> l\u2019acquisition de 57 nouvelles rames automatiques pour la ligne 2 du m\u00e9tro<\/b>. Le march\u00e9, estim\u00e9 \u00e0 445 millions d\u2019euros, a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 <b>Siemens Mobility<\/b>. On vous en dit plus.\u00a0<\/p>\n<p>Le march\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 Siemens Mobility\u00a0<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Le m\u00e9tro lillois dispose actuellement de 143 rames de trois g\u00e9n\u00e9rations diff\u00e9rentes : 38 VAL 206 A, mises en service \u00e0 partir de 1983 ; 45 VAL 206 B BIS mises en service \u00e0 partir de 1986 ; 60 VAL 208 AG (Ancienne G\u00e9n\u00e9ration), mises en service \u00e0 partir de 1999. Les rames VAL 206 ont d\u00e9j\u00e0 b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019une r\u00e9novation entre 2006 et 2010, ce qui a permis de prolonger leur dur\u00e9e de vie jusqu\u2019\u00e0 40 ans et\/ou 3,5 millions de kilom\u00e8tres. <b>\u00ab\u00a0Toutefois, elles arrivent progressivement en fin de vie\u00a0\u00bb<\/b>, est-il indiqu\u00e9.\u00a0<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Selon la MEL, cette nouvelle acquisition permettra \u00ab\u00a0non seulement d\u2019assurer la continuit\u00e9 de l\u2019exploitation avec le remplacement de 30 rames VAL 206 arrivant en fin de vie mais aussi de renforcer l\u2019offre commerciale et d\u2019am\u00e9liorer le confort des voyageurs avec une augmentation du parc de mat\u00e9riel roulant de 27 rames\u00a0\u00bb. La M\u00e9tropole pr\u00e9voit \u00e9galement de transf\u00e9rer progressivement les rames VAL 208 de la ligne 1 vers la ligne 2, \u00ab\u00a0\u00e0 mesure que les nouvelles rames BOA seront mises en service sur la ligne 1 \u00e0 partir de f\u00e9vrier 2026\u00a0\u00bb. L\u2019objectif est d\u2019am\u00e9liorer la fr\u00e9quence sur toute la ligne 2 afin <b>d\u2019augmenter sa capacit\u00e9 de 30%<\/b>.<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Les nouvelles rames sont attendues \u00e0 horizon 2028 et c\u2019est le groupe Siemens Mobility qui sera en charge du march\u00e9 \u00e0 <b>445 millions d\u2019euros<\/b>. \u00ab\u00a0Sur la ligne 2, le pilote automatique a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par Siemens Mobility. C\u2019est pourquoi la MEL a lanc\u00e9, en juillet 2024, une proc\u00e9dure n\u00e9goci\u00e9e sans publicit\u00e9 ni mise en concurrence pr\u00e9alable\u00a0\u00bb, est-il pr\u00e9cis\u00e9.\u00a0La soci\u00e9t\u00e9 allemande s\u2019est vu attribuer le march\u00e9 d\u2019acquisition de 57 rames et des prestations associ\u00e9es (y compris formations, pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et documentations) sur une dur\u00e9e de 80 mois.\u00a0<\/p>\n<p>Des nouvelles rames mises en service \u00e0 horizon 2028<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Ces futures rames (VAL 208 NG3) b\u00e9n\u00e9ficieront : d\u2019une meilleure accessibilit\u00e9, d\u2019une meilleure performance \u00e9nerg\u00e9tique, d\u2019un plus grand confort, et d\u2019une plus grande s\u00e9curit\u00e9. \u00ab\u00a0Elles int\u00e8grent des am\u00e9liorations techniques par rapport aux versions pr\u00e9c\u00e9dentes, notamment une r\u00e9duction de la consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et une conformit\u00e9 aux normes feu-fum\u00e9e renforc\u00e9es\u00a0\u00bb, assure la MEL. L\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 repens\u00e9 pour \u00ab\u00a0optimiser l\u2019espace et faciliter la maintenance gr\u00e2ce \u00e0 une digitalisation accrue\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n<p class=\" wall-content\">Personnalisez votre actualit\u00e9 en ajoutant vos villes et m\u00e9dias en favori avec <a href=\"https:\/\/moncompte.actu.fr\" title=\"D\u00e9couvez Mon Actu\" rel=\"nofollow noopener\" data-trk=\"{&quot;cta&quot;:{&quot;action&quot;:&quot;https:\\\/\\\/moncompte.actu.fr&quot;,&quot;category&quot;:&quot;mon compte&quot;,&quot;from&quot;:&quot;article footer&quot;,&quot;name&quot;:&quot;Mon actu&quot;,&quot;type&quot;:&quot;cta&quot;}}\" target=\"_blank\">Mon Actu<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Par Florian Brassart Publi\u00e9 le 19 oct. 2025 \u00e0 16h40 La M\u00e9tropole europ\u00e9enne de Lille poursuit ses investissements&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":474968,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2815],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,811,4288,1307,4047,12,25,104,2803],"class_list":{"0":"post-474967","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lille","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-hauts-de-france","15":"tag-ilevia","16":"tag-lille","17":"tag-metro","18":"tag-news","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-societe","21":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115401362235355021","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/474967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=474967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/474967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/474968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=474967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=474967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=474967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}