{"id":475837,"date":"2025-10-19T23:47:11","date_gmt":"2025-10-19T23:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/475837\/"},"modified":"2025-10-19T23:47:11","modified_gmt":"2025-10-19T23:47:11","slug":"sainz-penalise-pour-mexico-apres-laccrochage-avec-antonelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/475837\/","title":{"rendered":"Sainz p\u00e9nalis\u00e9 pour Mexico apr\u00e8s l’accrochage avec Antonelli"},"content":{"rendered":"

Carlos Sainz<\/a> devra reculer de cinq places sur la grille de d\u00e9part du Grand Prix de Mexico ce dimanche apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 jug\u00e9 responsable de la collision avec Kimi Antonelli<\/a> lors du GP des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

L’incident est intervenu en d\u00e9but de course, au virage 15 du sixi\u00e8me tour. Alors qu’Antonelli occupait la septi\u00e8me place, il \u00e9tait sous la menace de la Williams<\/a> frapp\u00e9e du num\u00e9ro 55. L’Espagnol a tent\u00e9 de s’infiltrer sur l’int\u00e9rieur dans ce virage o\u00f9 plusieurs trajectoires sont possibles mais, trop court, il a finalement vu la porte se refermer et a percut\u00e9 l’arri\u00e8re de la Mercedes<\/a>, envoyant l’Italien en t\u00eate-\u00e0-queue, avant de lui-m\u00eame abandonner quelques hectom\u00e8tres plus loin.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Les commissaires ont \u00e9t\u00e9 saisis de cet incident, qui a \u00e9t\u00e9 revu apr\u00e8s la course. Ils ont ainsi d\u00e9cid\u00e9 d’infliger cinq places de p\u00e9nalit\u00e9 sur la grille de la prochaine course \u00e0 laquelle Sainz participera, ainsi que deux points de p\u00e9nalit\u00e9 sur sa licence (ce qui lui en fait quatre sur les 12 derniers mois).<\/p>\n

Voici comment la d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 justifi\u00e9e : \u00ab\u00a0La voiture n\u00b055 a tent\u00e9 un d\u00e9passement \u00e0 l’int\u00e9rieur de la voiture n\u00b012 dans le virage 15 et une collision entre les deux voitures s’est produite \u00e0 la corde. Le pilote de la voiture n\u00b055 a affirm\u00e9 qu’il s’attendait \u00e0 ce que le pilote de la voiture n\u00b012 lui laisse de l’espace \u00e0 la corde, mais que la voiture n\u00b012 avait tourn\u00e9 t\u00f4t, et la voiture n\u00b055 a bloqu\u00e9 ses freins lorsqu’il est devenu \u00e9vident qu’une collision \u00e9tait in\u00e9vitable. [Sainz] a sugg\u00e9r\u00e9 que le pilote de la voiture n\u00b012 aurait d\u00fb anticiper la tentative de d\u00e9passement et lui laisser de la place pour \u00e9viter le contact.\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Cependant, \u00e0 aucun moment avant la corde, le train avant de la voiture n\u00b055 n’\u00e9tait \u00e0 c\u00f4t\u00e9 ou devant le r\u00e9troviseur de la voiture n\u00b012. Par cons\u00e9quent, selon les Directives relatives aux standards de pilotage, la voiture n\u00b055 n’avait pas le droit de se voir laisser de l’espace \u00e0 la corde. Les commissaires ont donc d\u00e9termin\u00e9 que le pilote de la voiture n\u00b055 \u00e9tait principalement responsable de la collision et une p\u00e9nalit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e en cons\u00e9quence. Le pilote p\u00e9nalis\u00e9 n’ayant pas termin\u00e9 la course, une p\u00e9nalit\u00e9 sur la grille de d\u00e9part \u00e9quivalant \u00e0 une p\u00e9nalit\u00e9 de 10 secondes lui a \u00e9t\u00e9 inflig\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Kimi Antonelli a de son c\u00f4t\u00e9 termin\u00e9 la course au 13e rang.<\/p>\n

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