C\u2019est un r\u00eave d\u2019avenir qui s\u2019\u00e9vanouit. Un r\u00eave plut\u00f4t modeste. Voyager de nuit entre Berlin et Paris, relier deux grandes capitales europ\u00e9ennes. Faire le trajet en plusieurs longues heures, mais sans perdre pour autant toute une journ\u00e9e sur ses vacances. Le tout en respectant l\u2019environnement, sans prendre l\u2019avion.<\/p>\n
Au bout de deux ans, l\u2019histoire se termine. Le train de nuit entre Paris et Berlin cessera de fonctionner \u00e0 la mi-d\u00e9cembre, a annonc\u00e9 fin septembre la compagnie ferroviaire nationale autrichienne (\u00d6BB). La France ne veut plus subventionner la liaison \u00e0 hauteur de 10\u00a0millions d\u2019euros chaque ann\u00e9e.<\/p>\n
En l\u2019absence de ce financement, la ligne n\u2019est plus exploitable, affirme l\u2019\u00d6BB. La Deutsche Bahn n\u2019\u00e9tait qu\u2019un partenaire de second plan de l\u2019\u00d6BB et de la SNCF.<\/p>\n
Le train de nuit, un luxe\u00a0? <\/p>\n
La d\u00e9cision semble en accord avec l\u2019air du temps. La \u201chonte de prendre l\u2019avion\u201d n\u2019est rest\u00e9e qu\u2019une formule\u00a0; le sentiment, lui, s\u2019est largement dissip\u00e9. Le k\u00e9ros\u00e8ne, carburant des avions, n\u2019est toujours pas tax\u00e9, et cette subvention indirecte du trafic a\u00e9rien, pourtant nocif pour la plan\u00e8te, a surv\u00e9cu \u00e0 bon nombre de projets ferroviaires. Et puis, les crises se succ\u00e8dent \u00e0 un tel rythme, qui se soucie encore de ses \u00e9missions de CO2\u00a0?<\/p>\n
On aimerait demander \u00e0 la Deutsche Bahn d\u2019avancer les 10\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est un r\u00eave d\u2019avenir qui s\u2019\u00e9vanouit. Un r\u00eave plut\u00f4t modeste. Voyager de nuit entre Berlin et Paris, relier…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":476129,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[11,1777,674,1011,27,3821,12,626,25,1857,59981,800],"class_list":{"0":"post-476128","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-la-france-vue-de-lu2019u00e9tranger","14":"tag-news","15":"tag-paris","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-sociu00e9tu00e9","18":"tag-trains-et-transport-ferroviaire","19":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115404331476160775","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=476128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476128\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/476129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=476128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=476128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=476128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}