Voil\u00e0 au moins deux ans que certains pilotes, \u00e0 commencer par Lando Norris, se sont mis \u00e0 utiliser cette m\u00e9thode, celle du marqueur (le pilote McLaren a \u00e9t\u00e9 p\u00e9nalis\u00e9 \u00e0 Bahre\u00efn cette ann\u00e9e parce qu’il \u00e9tait mal plac\u00e9 dans sa box de d\u00e9part, ce qui explique pourquoi c’est particuli\u00e8rement important pour lui). Depuis l’arriv\u00e9e des paquebots \u00e0 effet de sol * en 2022, les monoplaces sont devenues immenses et lorsque le pilote est install\u00e9 dans son baquet il ne voit pas grand-chose autour de lui, d’autant qu’avec le syst\u00e8me Hans (\u00e9quipement de s\u00e9curit\u00e9 plac\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re du casque pour maintenir la t\u00eate au niveau des \u00e9paules lors d’un choc frontal), son casque est attach\u00e9 au cockpit entravant les mouvements lat\u00e9raux de sa t\u00eate.<\/p>\n
Alors pour se positionner au mieux sur la grille, sans d\u00e9passer cette petite case blanche de sa position, ces pilotes utilisent si le mur n’est pas trop loin, un rappel de la ligne jaune plac\u00e9e quelques centim\u00e8tres avant la blanche sur le sol. Un m\u00e9canicien, guid\u00e9 par le pilote, place alors sur le mur un bout de chatterton.<\/p>\n
Dimanche, Norris deuxi\u00e8me des qualifications, \u00e9tait sur le c\u00f4t\u00e9 gauche de la piste, tout proche du mur qui prot\u00e8ge de la pitlane mais surtout de la sortie, cette \u00e9norme porte que les stewarts ferment pr\u00e9cautionneusement pour prot\u00e9ger les stands d’un violent choc. Selon les attendus des commissaires, lorsque les voitures se sont \u00e9lanc\u00e9es pour le tour de formation et que le peloton est parti, les derniers membres des \u00e9quipes ont travers\u00e9 la piste pour rejoindre leur garage, un m\u00e9canicien de Red Bull est alors brutalement revenu sur le bas-c\u00f4t\u00e9 de la piste -et donc pas l\u00e0 o\u00f9 se trouvait la voiture de Verstappen – avant de finalement se mettre \u00e0 l’abri.<\/p>\n
Pour quelle raison\u00a0? Le texte de la FIA ne le dit pas mais il semble bien que c’\u00e9tait pour essayer de retirer le dit chatterton de Norris. Rien ne l’interdit d’ailleurs -pour l’instant- dans les r\u00e8glements m\u00eame s’il semblerait que depuis quelques courses, McLaren ait renforc\u00e9 ses mesures pour prot\u00e9ger cette marque, ce qui tendrait \u00e0 prouver que la manoeuvre a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 tent\u00e9e sans que l’on sache par quelle \u00e9quipe. Ce n’est donc pas ce geste, pas tr\u00e8s sportif ni \u00e9l\u00e9gant qui a \u00e9t\u00e9 puni, mais celui de remettre les pieds sur la piste alors que c’\u00e9tait interdit. Tarif de ce retour en piste tardif\u00a0: 50\u00a0000\u00a0dollars d’amende dont 25\u00a0000 avec sursis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Voil\u00e0 au moins deux ans que certains pilotes, \u00e0 commencer par Lando Norris, se sont mis \u00e0 utiliser…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":476889,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-476888","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-formule-1","12":"tag-formule1","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115406096408826688","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=476888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476888\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/476889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=476888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=476888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=476888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}