{"id":477625,"date":"2025-10-20T18:03:10","date_gmt":"2025-10-20T18:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/477625\/"},"modified":"2025-10-20T18:03:10","modified_gmt":"2025-10-20T18:03:10","slug":"cyclisme-entretien-cyrille-guimard-aujourdhui-je-peux-parler-alors-je-parle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/477625\/","title":{"rendered":"Cyclisme. ENTRETIEN &#8211; Cyrille Guimard : \u00abAujourd&rsquo;hui, je peux parler ! Alors, je parle&#8230; \u00bb"},"content":{"rendered":"<p> Lire la suite de l&rsquo;article&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\u00ab\u00a0On a de la chance en France d&rsquo;avoir Paul Seixas et Paul Magnier\u00a0\u00bb&#13;<\/p>\n<p><strong>Cette saison 2025, est-ce que pour vous, c\u2019est un grand cru ?<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Oui, je vais une nouvelle fois \u00eatre \u00e0 contre-courant, mais je trouve qu\u2019on a v\u00e9cu une tr\u00e8s belle ann\u00e9e, marqu\u00e9e par de vrais exploits. Surtout, je sens que le cyclisme retrouve ce qui a toujours fait sa force : les rivalit\u00e9s. \u00c0 l\u2019\u00e9poque d\u2019Anquetil, Poulidor, Robic, c\u2019est \u00e7a qui faisait vibrer le public. Aujourd\u2019hui, on a Pogacar, mais il lui manque un vrai adversaire au long cours. Vingegaard est un grand coureur, mais il n\u2019y a pas de duel install\u00e9 entre eux. Le cyclisme se nourrit de rivalit\u00e9s entre stars, pas seulement entre \u00ab\u00a0grands champions\u00a0\u00bb. Sur les Grands Tours, il n\u2019y a qu\u2019une star : Pogacar. Sur les classiques, on a Van der Poel, Pogacar et Evenepoel en 3e homme. Et j\u2019ai le sentiment qu\u2019on va rapidement basculer vers une vraie confrontation entre deux g\u00e9n\u00e9rations : Pogacar et Paul Seixas. Quand des coureurs ont du talent, du panache, du sourire et un vrai rapport avec le public, \u00e7a change tout. Et on a de la chance en France, parce qu\u2019avec Seixas et Paul Magnier \u2013 qui est en train de devenir l\u2019un des sprinteurs majeurs au monde \u2013 on tient peut-\u00eatre deux moteurs de popularit\u00e9 capables de r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer l\u2019int\u00e9r\u00eat du grand public.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p><strong>Donc, ce que vous retenez de 2025, c\u2019est l\u2019arriv\u00e9e de Seixas et la confirmation de Magnier ?<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Exactement. Et si on \u00e9largit, n\u2019oublions pas L\u00e9o Bisiaux, Lenny Martinez, qui vient de gagner la Japan Cup\u2026 La France entre dans une belle p\u00e9riode. Mais au-dessus de tout \u00e7a, il y a Pogacar. Comme en 2024, il \u00e9crase tout : le Tour, trois Monuments, le titre mondial\u2026 On ne compte plus.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p><strong>Justement, que penser de cette domination absolue de Pogacar ?<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Elle est logique. Il progresse chaque ann\u00e9e. Il a connu une p\u00e9riode moins bonne, notamment face \u00e0 Vingegaard sur les Tour 2022 et 2023, avec des erreurs de strat\u00e9gie et de management de son \u00e9quipe. Mais aujourd\u2019hui, tout est en place autour de lui. UAE plane au-dessus du lot, et il y a un \u00ab\u00a0complexe Pogacar\u00a0\u00bb, comme \u00e0 l\u2019\u00e9poque de Merckx. Beaucoup de coureurs se disent avant m\u00eame de courir : \u00ab\u00a0De toute fa\u00e7on, on sera battus\u00a0\u00bb. Et \u00e7a change tout.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\u00ab\u00a0On entend les m\u00eames discours qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9poque d\u2019Hinault&#8230;\u00a0\u00bb&#13;<\/p>\n<p><strong>Alors, qui peut le faire tomber ?<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Le plus grand danger pour Pogacar, c\u2019est lui-m\u00eame. Le risque de lassitude, de baisse de motivation. On a vu ce que \u00e7a a donn\u00e9 avec Peter Sagan. Quand on se lasse, on s\u2019entra\u00eene moins bien, on rel\u00e2che l\u2019hygi\u00e8ne de vie, et on rentre dans le rang. Pogacar peut continuer \u00e0 dominer tant qu\u2019il garde cette faim et cette rigueur. S\u2019il veut battre tous les records, Paris-Roubaix, Milan-San Remo, La Vuelta, un cinqui\u00e8me Tour\u2026 il devra rester obs\u00e9d\u00e9. Le jour o\u00f9 il ne l\u2019est plus, il basculera.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p><strong>Revenons \u00e0 Paul Seixas. Quels conseils lui donneriez-vous pour la suite ?<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>On en parle beaucoup, et c\u2019est normal. Ce qu\u2019il fait depuis deux ans, c\u2019est \u00e9norme. Le vrai risque, ce n\u2019est pas de \u00ab\u00a0le cramer\u00a0\u00bb physiquement, le talent, \u00e7a ne br\u00fble pas. C\u2019est de le bousculer psychologiquement avec des attentes d\u00e9mesur\u00e9es. On entend les m\u00eames discours qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9poque d\u2019Hinault : \u00ab\u00a0Faut-il le mettre tout de suite sur le Tour ?\u00a0\u00bb J\u2019ai v\u00e9cu ces d\u00e9bats. Et je le r\u00e9p\u00e8te : on ne va pas sur le Tour pour apprendre, on y va pour gagner. Un coureur comme Seixas ne peut pas se contenter de venir faire 6e ou 8e. Quand il viendra, ce sera pour jouer la victoire. Aujourd\u2019hui, il n\u2019a pas encore la maturit\u00e9 physiologique et mentale. Elle vient vers 21-22 ans. 2026 doit \u00eatre une ann\u00e9e de construction, bas\u00e9e sur les classiques, les courses d\u2019une semaine, apprendre les pav\u00e9s, les bordures, les trajectoires\u2026 apprendre \u00e0 frotter. C\u2019est \u00e7a, devenir un coureur complet. Ensuite, il pourra viser un Grand Tour. Mais pas avant d\u2019\u00eatre arm\u00e9 pour gagner, pas pour \u00ab\u00a0participer\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p><strong>Il annonce vouloir faire son premier Grand Tour en 2026. Tu valides ?<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Un Grand Tour, oui. Un Tour de France, non, pas si c\u2019est juste \u00ab\u00a0pour voir\u00a0\u00bb. Qu\u2019il aille sur La Vuelta, pourquoi pas. Mais rappelez-vous : \u00e0 ce moment-l\u00e0, il n\u2019aura m\u00eame pas 20 ans. Il faut \u00eatre patient pour gagner du temps.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" style=\"width:100%!important;max-width:550px!important;min-width:250px;height:500px;\"><p>&#13;<\/p>\n<p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">Classement UCI &#8211; Cofidis officiellement rel\u00e9gu\u00e9e&#8230; Uno-X en WorldTour d\u00e8s 2026 ? <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/UCI?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#UCI<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Cofidis?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#Cofidis<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/UnoXMobility?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#UnoXMobility<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/TDF2026?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#TDF2026<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Rankings?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">#Rankings<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/ryJc2NjXIj\">https:\/\/t.co\/ryJc2NjXIj<\/a><\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\u2014 Cyclism&rsquo;Actu (@cyclismactu) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/cyclismactu\/status\/1980266321456648415?ref_src=twsrc%5Etfw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">October 20, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n\u00ab\u00a0Dans le cyclisme, personne n\u2019ose l\u2019aborder, c\u2019est un sujet tabou&#8230;\u00a0\u00bb&#13;<\/p>\n<p><strong>Un mot sur la disparition d\u2019Ark\u00e9a-B&amp;B Hotels et la fusion Lotto\u2013Intermarch\u00e9 : inqui\u00e9tant ?<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Inqui\u00e9tant, non. La nature a horreur du vide. C\u2019est dommage pour Emmanuel Hubert, mais c\u2019est le jeu. La fusion Lotto\u2013Intermarch\u00e9 est logique. Le probl\u00e8me, ce ne sont pas les \u00e9quipes, c\u2019est peut-\u00eatre le syst\u00e8me UCI, bas\u00e9 sur trois ans. Et je crains que la prochaine \u00e9quipe fran\u00e7aise en danger, ce soit celle de Jean-Ren\u00e9 Bernaudeau en 2026. Le cyclisme fran\u00e7ais s\u2019est endormi. La plupart des \u00e9quipes ont plus de 20 ou 30 ans. Decathlon AG2R a fait sa r\u00e9volution en se s\u00e9parant de Vincent Lavenu, et aujourd\u2019hui, c\u2019est l\u2019\u00e9quipe qui cartonne. Attention : ils r\u00e9coltent aussi le travail de formation lanc\u00e9 par Lavenu. Mais ils ont modernis\u00e9 le management. Cofidis, non. Cofidis fonctionne comme il y a 20 ans. C\u2019est pour moi l\u2019\u00e9chec fran\u00e7ais par excellence : 30 ans d\u2019existence, z\u00e9ro transformation profonde. Et maintenant, ils descendent en ProTeam, d\u00e9pass\u00e9s par Uno-X, cr\u00e9\u00e9e en 2022. Ce n\u2019est pas un hasard.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p><strong>Cofidis rel\u00e9gu\u00e9 : est-ce que \u00ab\u00a0\u00e7a sent mauvais\u00a0\u00bb pour eux ?<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Oui. Une \u00e9quipe qui descend, c\u2019est comme un coureur en fin de carri\u00e8re : la pente est rarement remont\u00e9e. Pour survivre, ils doivent faire une r\u00e9volution. Pas un changement de manager, une refonte compl\u00e8te : management, budget, identit\u00e9, objectifs. Sinon, ils resteront une \u00e9quipe moyenne\u2026 ou dispara\u00eetront.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p><strong>Pour finir : l\u2019Andorra Cycling Masters et ses 150 000 \u20ac vers\u00e9s \u00e0 Pogacar, Vingegaard, Roglic et Del Toro&#8230; le symbole d\u2019un cyclisme \u00e0 deux vitesses ?<\/strong><\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Non, c\u2019est le monde. Il y a toujours eu des riches, des moins riches et des pauvres. Et cet argent-l\u00e0, s\u2019il n\u2019allait pas \u00e0 ces coureurs, il n\u2019irait nulle part ailleurs dans le cyclisme. Ce sont des exhibitions, comme au tennis ou ailleurs. C\u2019est bien que le v\u00e9lo attire \u00e7a.\u00a0 Ces questions existent parce que, oui, certaines \u00e9quipes aimeraient que certaines choses \u00e9voluent. Dans des sports comme le tennis, le football ou le rugby, une grande partie des recettes provient des droits t\u00e9l\u00e9.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>Dans le cyclisme, personne n\u2019ose l\u2019aborder, c\u2019est un sujet tabou. Et en France, ce n\u2019est m\u00eame plus seulement tabou : si vous en parlez trop, vous vous exposez \u00e0 des repr\u00e9sailles. C\u2019est la r\u00e9alit\u00e9, et je suis d\u00e9sol\u00e9 de le dire, mais c\u2019est ainsi. Si on veut une vraie \u00e9volution, il faut changer de syst\u00e8me \u00e9conomique, et la t\u00e9l\u00e9vision doit en faire partie. La t\u00e9l\u00e9vision vend un \u00e9v\u00e9nement, en tire des b\u00e9n\u00e9fices, et c\u2019est normal que le Tour de France gagne de l\u2019argent. Ce qui ne l\u2019est pas, c\u2019est que deux acteurs majeurs n\u2019aient aucun retour : la F\u00e9d\u00e9ration et les \u00e9quipes.<\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>En France, contrairement aux autres sports, la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Cyclisme n\u2019est jamais invit\u00e9e \u00e0 la table des n\u00e9gociations avec ASO ou les diffuseurs. Jamais. Il ne faut surtout pas le dire. La F\u00e9d\u00e9ration ne dirige rien : pour faire des recettes, elle augmente les licences ou les droits d\u2019organisation. Quant aux \u00e9quipes, elles am\u00e8nent de la visibilit\u00e9, des coureurs, un investissement\u2026 mais elles ne touchent rien des recettes TV, alors qu\u2019elles participent directement \u00e0 la valeur de l\u2019\u00e9v\u00e9nement. Mais encore une fois : sujet tabou. Aujourd\u2019hui, je peux parler. Alors je parle.<\/p>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lire la suite de l&rsquo;article&#13; \u00a0 &#13; \u00ab\u00a0On a de la chance en France d&rsquo;avoir Paul Seixas et&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":477626,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[1154,207,2956,211,1011,27,209,60,210,212,208,213],"class_list":{"0":"post-477625","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-cycling","9":"tag-cyclisme","10":"tag-entretien","11":"tag-ffc","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-route","15":"tag-sports","16":"tag-tour-de-france","17":"tag-uci","18":"tag-velo","19":"tag-world-tour"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115407814919467578","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477625","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=477625"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477625\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/477626"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=477625"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=477625"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=477625"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}