Ayao Komatsu l\u00e8ve le voile sur ce qui
\nemp\u00eache Esteban Ocon d\u00a0\u00bbatteindre son pic de performance\u2026 et lance
\nun avertissement \u00e0 Oliver Bearman de ne pas tomber dans le travers
\ninverse.<\/p>\n
Aux commandes de l’\u00e9curie Son objectif n’est pas seulement de maximiser les performances Le sympathique team principal japonais a bien compris qu’une Ocon en qu\u00eate de confiance absolue<\/strong><\/p>\n Concernant Esteban Ocon, le fardeau repose lourdement sur les Komatsu est cat\u00e9gorique : \u201cJe ne dis pas qu’il est lent, Le cas de Bakou est d’ailleurs particuli\u00e8rement \u00e9loquent. Lors \u201cIl prenait une \u00e9norme marge dans certaines zones de L’\u00e9quation est simple : pour qu’Ocon soit rapide, l’\u00e9quipe doit Dompter le talent brut de Bearman<\/strong><\/p>\n \u00c0 l’autre extr\u00e9mit\u00e9 du spectre, se trouve le jeune Oliver
\nHaas<\/a> F1,
\nle sympatique Ayao Komatsu<\/a> se retrouve face \u00e0 un fascinant
\ndilemme de management.<\/p>\n
\nde la modeste monoplace am\u00e9ricaine, mais surtout de d\u00e9crypter et de
\nsatisfaire les besoins psychologiques et techniques radicalement
\ndiff\u00e9rents de ses deux pilotes,
\nEsteban Ocon<\/a> et
\nOliver Bearman<\/a>.<\/p>\n
\napproche monolithique serait vou\u00e9e \u00e0 l’\u00e9chec. Il doit en effet
\nactionner des leviers distincts pour tirer le meilleur de
\nchacun.<\/p>\n
\n\u00e9paules de l’\u00e9quipe technique. Le Fran\u00e7ais est un pilote \u00e9minemment
\nsensible.<\/p>\n
\nmais quand il n’est pas \u00e0 100 % \u00e0 l’aise avec la voiture, il ne
\npeut pas aller chercher la limite.\u201d Ocon exige une alchimie
\nparfaite avec sa machine pour pouvoir s’exprimer pleinement.
\nL’\u00e9quipe se doit de le placer dans un environnement o\u00f9 il est
\ntotalement confiant dans son outil de travail.<\/p>\n
\ndes essais libres 3 (FP3), puis en qualifications, Ocon n’\u00e9tait
\n\u201cpas content de la performance du freinage\u201d. Les donn\u00e9es
\nt\u00e9l\u00e9m\u00e9triques ne mentaient pas : il freinait pr\u00e9matur\u00e9ment dans
\ncertains virages, se laissant une marge colossale et compromettant
\nirr\u00e9m\u00e9diablement sa performance chronom\u00e9trique.<\/p>\n
\nfreinage, et c’\u00e9tait la fin du jeu. Esteban est bien plus sensible,
\nmais sa vitesse est l\u00e0. Nous devons lui donner une voiture bien
\nd\u00e9finie pour lui insuffler la confiance n\u00e9cessaire.\u201d<\/p>\n
\nle rassurer sur le mat\u00e9riel, son feeling primant sur sa capacit\u00e9 \u00e0
\n\u201cfaire avec\u201d.<\/p>\n
\nBearman. S’il est capable de \u201cconduire n’importe quoi\u201d,
\nson probl\u00e8me est inverse : il doit apprendre \u00e0 mod\u00e9rer l’incroyable
\ntalent naturel qui le rend si rapide, pour \u00e9viter les co\u00fbteux
\nincidents.<\/p>\n