{"id":478111,"date":"2025-10-20T23:00:19","date_gmt":"2025-10-20T23:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/478111\/"},"modified":"2025-10-20T23:00:19","modified_gmt":"2025-10-20T23:00:19","slug":"motogp-australie-j3-pol-espargaro-ktm-10-quand-on-quitte-leurope-les-choses-nous-echappent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/478111\/","title":{"rendered":"MotoGP, Australie J3, Pol Espargar\u00f3 (KTM\/10) : \u00ab\u00a0Quand on quitte l&rsquo;Europe, les choses nous \u00e9chappent\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pol Espargar\u00f3 a r\u00e9alis\u00e9 une course solide en Australie,<br \/>\nmais a surtout constat\u00e9 les difficult\u00e9s de KTM en-dehors de<br \/>\nl\u2019Europe.<\/strong><\/p>\n<p><strong>Pol Espargar\u00f3<\/strong> a repris du service en Australie<br \/>\nafin de remplacer Maverick Vi\u00f1ales, toujours convalescent, au sein<br \/>\nde l\u2019\u00e9quipe Tech3. Il s\u2019agissait de sa troisi\u00e8me participation de<br \/>\nl\u2019ann\u00e9e, et il n\u2019a pas manqu\u00e9 d\u2019impressionner. Bien que pilote<br \/>\nd\u2019essai pour KTM, l\u2019Espagnol est retrait\u00e9 du MotoGP depuis fin 2023<br \/>\net ne roule donc plus de fa\u00e7on aussi intense. Pour autant, il est<br \/>\nparvenu \u00e0 passer directement en Q2 le vendredi et \u00e0 se qualifier en<br \/>\nhuiti\u00e8me position, avant de <a href=\"https:\/\/www.paddock-gp.com\/motogp-australie-j2-pol-espargaro-ktm-q8-s9-dans-les-points-malgre-tout-je-ne-me-suis-pas-senti-tres-a-laise-sur-la-moto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">terminer neuvi\u00e8me de la course<br \/>\nsprint le samedi<\/a>.<\/p>\n<p>Dimanche, il a de nouveau d\u00e9croch\u00e9 un bon r\u00e9sultat au terme du<br \/>\nGrand Prix. Septi\u00e8me durant le premier tiers de la course, il a<br \/>\nensuite souffert avec son pneu arri\u00e8re et a r\u00e9trograd\u00e9 peu \u00e0 peu<br \/>\njusqu\u2019au dixi\u00e8me rang, place \u00e0 laquelle il a pass\u00e9 la ligne<br \/>\nd\u2019arriv\u00e9e. Le num\u00e9ro #44 a donc termin\u00e9 dans le top 10, comme lors<br \/>\nde chacune de ses participations cette ann\u00e9e.<\/p>\n<p>Voyant au-del\u00e0 de son r\u00e9sultat personnel,<br \/>\n<strong>Espargar\u00f3<\/strong> n\u2019a pu que constater les difficult\u00e9s des<br \/>\nKTM sur le circuit australien et a engrang\u00e9 beaucoup d\u2019informations<br \/>\nafin de poursuivre le d\u00e9veloppement de la RC16.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Au d\u00e9but de la course, j\u2019\u00e9tais derri\u00e8re \u00c1lex<br \/>\n[M\u00e1rquez] et je sentais que je pouvais m\u00eame le d\u00e9passer. J\u2019avais<br \/>\npas mal de vitesse, et j\u2019ai essay\u00e9, mais je n\u2019ai pas r\u00e9ussi. Je ne<br \/>\nvoulais pas faire de d\u00e9passement stupide. Mais, petit \u00e0 petit,<br \/>\ncertains ont commenc\u00e9 \u00e0 me d\u00e9passer, et j\u2019essayais de rester<br \/>\nderri\u00e8re, en attendant les derniers tours. Mais j\u2019ai senti que le<br \/>\npneu arri\u00e8re s\u2019usait de plus en plus, tr\u00e8s vite, m\u00eame en le<br \/>\ncontr\u00f4lant. Et puis, \u00e0 huit tours de l\u2019arriv\u00e9e, c\u2019\u00e9tait fini. Quand<br \/>\nmes co\u00e9quipiers KTM, comme Brad [Binder] et Enea [Bastianini],<br \/>\nm\u2019ont d\u00e9pass\u00e9, j\u2019\u00e9tais d\u00e9j\u00e0 en mode survie. Je comprends donc<br \/>\nparfaitement Pedro [Acosta], c\u2019est frustrant\u00a0\u00bb, a-t-il<br \/>\nd\u00e9clar\u00e9.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1340894\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/2025-MGP-Espargaro-AustralianGP-068.jpg\" alt=\"Pol Espargaro Australie\" width=\"800\" height=\"533\"  \/><\/p>\n<p>\u00ab\u00a0On ne sait pas exactement pourquoi on a d\u00e9truit le<br \/>\npneu arri\u00e8re. Chez KTM, on pense l\u2019avoir d\u00e9truit un peu plus t\u00f4t<br \/>\nque les autres. Peut-\u00eatre qu\u2019en essayant de suivre les autres en<br \/>\nd\u00e9but de course, je l\u2019ai surcharg\u00e9. \u00c0 sept ou huit tours de<br \/>\nl\u2019arriv\u00e9e, le pneu \u00e9tait fini. J\u2019ai alors commenc\u00e9 \u00e0 perdre<br \/>\nbeaucoup de places, beaucoup de temps. C\u2019est un bon apprentissage<br \/>\npour l\u2019usine, pour moi, et on a bien profit\u00e9 de certains moments<br \/>\npendant le week-end. Maintenant on vise mieux en<br \/>\nMalaisie.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0On dirait que sur les circuits europ\u00e9ens, o\u00f9 l\u2019on a<br \/>\nplus de donn\u00e9es et o\u00f9 le comportement de la moto est, disons, plus<br \/>\nnaturel, plus contr\u00f4lable, on commence \u00e0 ma\u00eetriser la situation.<br \/>\nMais quand on quitte l\u2019Europe, o\u00f9 l\u2019on manque de donn\u00e9es, les<br \/>\nchoses nous \u00e9chappent. On ne comprend pas vraiment pourquoi, et on<br \/>\nest alors un peu bloqu\u00e9s. Quoi qu\u2019il en soit, on va continuer \u00e0<br \/>\ntravailler pour essayer de r\u00e9soudre ces choses \u00e0 l\u2019avenir et de<br \/>\ncomprendre, \u00e0 chaque erreur, pourquoi elles se<br \/>\nproduisent\u00a0\u00bb, a-t-il conclu.<\/p>\n<p><strong>R\u00e9sultats du Grand Prix d\u2019Australie MotoGP 2025<br \/>\n:<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-1340383\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Capture-decran-2025-10-19-070405.png\" alt=\"Grand Prix Australie\" width=\"801\" height=\"537\"  \/><\/p>\n<p>Cr\u00e9dit classement :\u00a0<a href=\"https:\/\/www.motogp.com\/fr\/live+timing\/data-timing\/standing\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">MotoGP.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pol Espargar\u00f3 a r\u00e9alis\u00e9 une course solide en Australie, mais a surtout constat\u00e9 les difficult\u00e9s de KTM en-dehors&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":478112,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-478111","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115408983296013279","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=478111"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478111\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/478112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=478111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=478111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=478111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}