{"id":478484,"date":"2025-10-21T02:58:16","date_gmt":"2025-10-21T02:58:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/478484\/"},"modified":"2025-10-21T02:58:16","modified_gmt":"2025-10-21T02:58:16","slug":"il-est-clair-dans-ce-quil-dit-cetait-la-der-de-jean-castex-avant-son-depart-pour-la-sncf-pour-quel-bilan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/478484\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Il est clair dans ce qu\u2019il dit\u00a0\u00bb\u2026 C\u2019\u00e9tait la der de Jean Castex avant son d\u00e9part pour la SNCF, pour quel bilan\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Ce lundi matin \u00e0 Sucy-en-Brie (Val-de-Marne), Jean Castex<\/a> n\u2019\u00e9tait pas peu fier d\u2019exposer aux journalistes pr\u00e9sents et \u00e0 Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/a>, pr\u00e9sidente d\u2019\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s<\/a>, la pose de la derni\u00e8re semelle Wabtec qui \u00e9quipe d\u00e9sormais tous les trains du RER A<\/a>. Une s\u00e9quence sur la qualit\u00e9 de l\u2019air dans les couloirs des transports d\u2019\u00cele-de-France qui devrait \u00eatre sa derni\u00e8re sortie publique en tant que pr\u00e9sident de la RATP<\/a>.<\/p>\n

\u00c0 la question que nous lui avons pos\u00e9e directement, il a r\u00e9pondu\u00a0: \u00ab\u00a0Normalement oui\u00a0\u00bb. Car sa future destination n\u2019est un secret pour personne. Choisi par Emmanuel Macron<\/a> et auditionn\u00e9 par le S\u00e9nat le 6\u00a0octobre, il prendra bient\u00f4t les r\u00eanes de la grande s\u0153ur du ferroviaire, la SNCF<\/a>. Au sujet du RER B, partag\u00e9 par les deux entreprises, il s\u2019est gard\u00e9 de commenter la partie SNCF du r\u00e9seau, arguant ne pas \u00eatre concern\u00e9. \u00ab\u00a0Pas encore\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9 en souriant.<\/p>\n

Arriv\u00e9 en pompier de service pour les JO de Paris 2024<\/p>\n

La pose de cette derni\u00e8re semelle, destin\u00e9e \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de particules dans les sous-sols, sonne donc comme l\u2019ach\u00e8vement d\u2019une de ses missions \u00e0 la t\u00eate de la r\u00e9gie. Une heureuse co\u00efncidence pour celui qui pr\u00e9pare d\u00e9j\u00e0 ses cartons et dont on peut d\u00e9sormais tirer un bilan de l\u2019action.<\/p>\n<\/p>\n

En\u00a02022, quelques mois apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 quitt\u00e9 Matignon, o\u00f9 il avait \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 comme pompier de service en pleine crise du Covid-19<\/a>, il prenait la pr\u00e9sidence de la RATP pour une nouvelle mission d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9e\u00a0: redresser l\u2019entreprise de transport et la pr\u00e9parer pour les Jeux olympiques de Paris 2024<\/a>.<\/p>\n

\u00c0 son arriv\u00e9e, il y trouve un service fortement d\u00e9grad\u00e9, une grogne sociale importante en raison de l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence, un absent\u00e9isme end\u00e9mique, et ce qu\u2019il appelle \u00ab\u00a0la grande d\u00e9mission<\/a>\u00a0\u00bb. Des vagues de d\u00e9parts, notamment de conducteurs de bus.<\/p>\n

Une fine connaissance des n\u00e9gociations sociales<\/p>\n

Connaisseur des rapports sociaux, Jean Castex n\u00e9gocie en dix-huit mois des accords – hausses de salaires, am\u00e9nagement du temps de travail, aides au logement – et lance de grands plans de recrutements qui remettent l\u2019entreprise sur les rails. Mission r\u00e9ussie. Pendant l\u2019\u00e9v\u00e9nement, touristes et Parisiens b\u00e9n\u00e9ficient de transports qui n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi fluides (gr\u00e2ce, il faut le dire, \u00e0 un d\u00e9ploiement de moyen in\u00e9dit). Une r\u00e9ussite dont se targue l\u2019int\u00e9ress\u00e9. \u00ab\u00a0Si \u00e7a n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 le cas, imaginez ma position devant vous aujourd\u2019hui. D\u2019ailleurs, je ne serais peut-\u00eatre m\u00eame pas l\u00e0\u00a0\u00bb, conc\u00e8de-t-il avec l\u2019accent de Prades, sa commune des Pyr\u00e9n\u00e9es-Orientales, qu\u2019il a r\u00e9ussi \u00e0 ne jamais perdre.<\/p>\n

Ce succ\u00e8s, il le doit aussi \u00e0 son sens de la diplomatie, qu\u2019il justifie ais\u00e9ment\u00a0: \u00ab\u00a0Quand vous refusez tout, on vous traite de diable. Quand vous accordez quelque chose, on vous reproche d\u2019\u00eatre d\u00e9pensier. J\u2019ai toujours pens\u00e9 qu\u2019il fallait savoir trouver un \u00e9quilibre. J\u2019ai bien conscience de la difficult\u00e9 pour les agents qui ouvrent les stations de trouver un logement \u00e0 proximit\u00e9 de leur lieu de travail, par exemple. Aujourd\u2019hui, nous avons deux fois plus de personnes log\u00e9es avec RATP Habitat<\/a>.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La \u00ab\u00a0transparence\u00a0\u00bb pour credo<\/p>\n

C\u2019est sans doute cette m\u00e9thode qui lui a valu d\u2019\u00eatre appr\u00e9ci\u00e9 des \u00e9quipes. Il s\u2019est permis quelques sorties publiques pour participer \u00e0 l\u2019orientation des voyageurs ou aux campagnes de communication. Il n\u2019a pas non plus h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 se rendre en station ou sur les sites de maintenance, pour saluer les plus de 70.000 collaborateurs de la RATP, usant de ses franches poign\u00e9es de main.<\/p>\n

Un agent embauch\u00e9 il y a plus de dix ans nous le confirme\u00a0: \u00ab\u00a0Il est tr\u00e8s exigeant, mais il est clair dans ce qu\u2019il dit. \u00c7a aide les gens \u00e0 savoir o\u00f9 on va. Et puis il joue beaucoup de sa sympathie. D\u2019accord avec ses d\u00e9cisions ou pas, c\u2019est quand m\u00eame plus agr\u00e9able de travailler avec quelqu\u2019un comme \u00e7a.\u00a0\u00bb M\u00eame le syndicat FO aura demand\u00e9 sa reconduction \u00e0 la t\u00eate de la r\u00e9gie.<\/p>\n

C\u2019est l\u2019une des recettes que Jean Castex a toujours voulu appliquer\u00a0: \u00ab\u00a0la transparence\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Avec les m\u00e9dias comme avec les employ\u00e9s, moins vous parlez, plus vous donnez l\u2019impression de vouloir cacher quelque chose. Alors j\u2019ai dit \u00e0 tout le monde qu\u2019il fallait ouvrir l\u2019entreprise \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur. Communiquer sur les travaux, sur les incidents, sur les projets. J\u2019ai encourag\u00e9 les directeurs de ligne \u00e0 aller voir les entreprises, les \u00e9lus des villes concern\u00e9es. Qu\u2019ils fassent de la p\u00e9dagogie dans les bulletins municipaux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Une entreprise redress\u00e9e<\/p>\n

Les r\u00e9ussites dont il est le plus fier sont pourtant plut\u00f4t pass\u00e9es inaper\u00e7ues. P\u00eale-m\u00eale, il cite le d\u00e9m\u00e9nagement des am\u00e9nagements sur certains sites de maintenance qui induisaient du travail de nuit ou des d\u00e9localisations. \u00ab\u00a0Vous en avez entendu parler\u00a0? Non, parce que \u00e7a s\u2019est tr\u00e8s bien pass\u00e9.\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0L\u2019ouverture \u00e0 la concurrence<\/a>, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 \u201cun fin bordel\u201d. Et pourtant la plupart des usagers ne se sont pas aper\u00e7us de la transition [elle est encore peu effective]\u00a0\u00bb ajoute-t-il. Mais surtout, sa grande fiert\u00e9 vient des \u00ab\u00a0450,000\u00a0CV\u00a0\u00bb que la RATP a re\u00e7us<\/a>, selon lui, depuis son arriv\u00e9e\u00a0: \u00ab\u00a0La preuve que l\u2019entreprise attire encore malgr\u00e9 la fin des r\u00e9gimes sp\u00e9ciaux de retraite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Son passage sous terre n\u2019aura toutefois pas \u00e9t\u00e9 sans quelques turbulences. Au niveau financier d\u2019abord. Sous sa pr\u00e9sidence, la RATP a affich\u00e9 des pertes en\u00a02023 comme en\u00a02024. La r\u00e9gie les explique en partie par le choc inflationniste qui a suivi l\u2019invasion russe en Ukraine et un bond de la facture \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n

Quelques fritures sur la ligne tout de m\u00eame<\/p>\n

Plusieurs syndicats (CGT et SUD-Rail notamment) et repr\u00e9sentants du personnel ont, \u00e0 de nombreuses reprises, d\u00e9nonc\u00e9 des licenciements abusifs dans le cadre de l\u2019ouverture \u00e0 la concurrence<\/a>. Une ouverture qui aura \u00e9t\u00e9 douloureuse pour l\u2019entreprise, tant sur le plan des personnels qu\u2019en termes de march\u00e9\u00a0: la RATP a perdu des dizaines de lignes (environ 30\u00a0% du r\u00e9seau) au profit de ses concurrents Keolis, ATM ou Transdev.<\/p>\n

Retrouvez ici toute l’actualit\u00e9 de Paris et de l’\u00cele-de-France<\/a><\/p>\n

L\u2019ancien Premier ministre pourra se consoler avec quelques derni\u00e8res bonnes nouvelles. Apr\u00e8s la cession inesp\u00e9r\u00e9e de ses lignes londoniennes, \u00ab\u00a0un gouffre financier\u00a0\u00bb, la r\u00e9gie a enregistr\u00e9 un premier semestre\u00a02025 b\u00e9n\u00e9ficiaire. Et, petite cerise sur le g\u00e2teau de d\u00e9part, l\u2019obtention de 100\u00a0% des lignes de bus dans Paris intra-muros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce lundi matin \u00e0 Sucy-en-Brie (Val-de-Marne), Jean Castex n\u2019\u00e9tait pas peu fier d\u2019exposer aux journalistes pr\u00e9sents et \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":478485,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,1271,33,34,1073,13919,1011,27,662,34214,4999,49272,626,625,1306,12396,2215,2328],"class_list":{"0":"post-478484","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-cgt","10":"tag-economie","11":"tag-economy","12":"tag-emmanuel-macron","13":"tag-fo","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-ile-de-france","17":"tag-jean-castex","18":"tag-keolis","19":"tag-matignon","20":"tag-paris","21":"tag-ratp","22":"tag-regions","23":"tag-rer","24":"tag-sncf","25":"tag-valerie-pecresse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115409918633830959","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=478484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/478485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=478484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=478484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=478484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}