{"id":478805,"date":"2025-10-21T06:16:11","date_gmt":"2025-10-21T06:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/478805\/"},"modified":"2025-10-21T06:16:11","modified_gmt":"2025-10-21T06:16:11","slug":"320-milliards-deuros-de-budget-16800-kilometres-de-nouvelles-lignes-limmense-chantier-de-la-refonte-du-reseau-electrique-en-allemagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/478805\/","title":{"rendered":"320 milliards d’euros de budget, 16800 kilom\u00e8tres de nouvelles lignes… L’immense chantier de la refonte du r\u00e9seau \u00e9lectrique en Allemagne"},"content":{"rendered":"


\n\tPour rattraper son retard<\/a>, l\u2019Allemagne met les bouch\u00e9es doubles dans le renforcement de son r\u00e9seau \u00e9lectrique. D\u2019ici \u00e0 2030, l\u2019objectif est de produire 80% de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 partir de sources renouvelables. \u00abAuparavant, les centrales nucl\u00e9aires, au gaz et au charbon \u00e9taient proches des centres urbains et industriels. Aujourd\u2019hui, les parcs \u00e9oliens sont au Nord, off et onshore, tandis que la consommation est au Sud\u00bb, r\u00e9sume Mathias Fischer, le porte-parole de TenneT, l\u2019un des quatre gestionnaires du r\u00e9seau de transport, aux c\u00f4t\u00e9s de 50 Hertz Transmission, Amprion et TransnetBW. Un changement de paradigme qui implique de moderniser et d\u2019\u00e9tendre les lignes \u00e0 haute tension sur environ 16800 kilom\u00e8tres, dont 6000 km seulement sont en construction.<\/p>\n


\n\tAu c\u0153ur de ce dispositif, le corridor \u00e9lectrique SuedLink en constitue l\u2019\u00e9pine dorsale. Long de 700 km, il reliera les villes de Brunsb\u00fcttel et Wilster, pr\u00e8s de la mer du Nord, \u00e0 Bergrheinfeld, en Bavi\u00e8re, et Grossgartach, dans le Bade-Wurtemberg. En juin, 7 km \u00e9taient termin\u00e9s et 200 km en travaux. SuedLink se compose de deux lignes \u00e0 courant continu haute tension (CCHT) de 2 GW, \u00e9quivalents \u00e0 la production de 2800 \u00e9oliennes. Si la technologie CCHT a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e au courant alternatif, car elle limite les pertes \u00e9lectriques sur les tr\u00e8s longues distances, elle n\u00e9cessite l\u2019installation de convertisseurs co\u00fbteux. SuedLink doit donc investir plus de 10 milliards d\u2019euros, partag\u00e9 entre TenneT pour le Nord et TransnetBW pour le Sud.<\/p>\n


\n\tEnfouissement des lignes<\/p>\n


\n\tMais cette autoroute \u00e9nerg\u00e9tique de tous les superlatifs a connu un important retard. Alors qu\u2019elle aurait d\u00fb \u00eatre mise en service en 2022, pour accompagner la fin du nucl\u00e9aire, le premier coup de pelle du projet n\u2019a finalement \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 qu\u2019en septembre 2023. En cause : la d\u00e9cision du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral d\u2019Angela Merkel, prise en 2016, d\u2019enterrer les c\u00e2bles initialement pr\u00e9vus en a\u00e9rien. L\u2019objectif \u00e9tant d\u2019apaiser les oppositions locales et de r\u00e9duire l\u2019impact visuel sur les paysages. Toutefois, cet arbitrage n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 sans cons\u00e9quence pour les gestionnaires de r\u00e9seau. Sur le plan financier d\u2019abord. Selon l\u2019op\u00e9rateur Amprion, une ligne enfouie co\u00fbte entre trois et huit fois plus qu\u2019une ligne a\u00e9rienne. Sur tout le r\u00e9seau, les co\u00fbts devraient \u00eatre ench\u00e9ris d\u2019environ 30 \u00e0 40 milliards d\u2019euros suppl\u00e9mentaires, r\u00e9percut\u00e9s sur la facture des consommateurs.<\/p>\n


\n\tEn termes techniques \u00e9galement. D\u00e9sormais, la norme impose la pose des c\u00e2bles en tranch\u00e9e ouverte, \u00e0 une profondeur de 1,3 \u00e0 1,5 m\u00e8tre. Seuls les obstacles naturels (rivi\u00e8res, routes, infrastructures…) sont franchis par des forages horizontaux dirig\u00e9s ou par pouss\u00e9e de tuyaux. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les travaux s\u2019\u00e9tendent donc sur une largeur maximale de 45 m\u00e8tres, n\u00e9cessaire pour la circulation des engins de construction et le stockage des d\u00e9blais. Ces derniers sont entass\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment, entre la terre v\u00e9g\u00e9tale d\u2019un c\u00f4t\u00e9 et le sous-sol excav\u00e9 de l\u2019autre, pour assurer une remise en \u00e9tat \u00e0 l\u2019identique apr\u00e8s les travaux.<\/p>\n


\n\tImpliquer les habitants de chaque r\u00e9gion<\/p>\n


\n\tUne fois les c\u00e2bles pos\u00e9s, une bande de servitude de 8 \u00e0 22 m\u00e8tres de largeur, situ\u00e9e juste au-dessus des c\u00e2bles, est inscrite au registre foncier : si l\u2019agriculture reste possible, la zone est d\u00e9clar\u00e9e inconstructible de fa\u00e7on permanente. Le long de SuedLink, environ 20 000 propri\u00e9taires fonciers sont concern\u00e9s par cette limitation d\u2019usage. Les n\u00e9gociations ont dur\u00e9 plus de deux ans entre les agriculteurs, TenneT et TransnetBW. Pour apaiser les tensions, l\u2019\u00c9tat a pr\u00e9vu un syst\u00e8me de compensation. Outre l\u2019indemnisation des pertes agricoles durant les travaux, une somme \u00e9quivalente \u00e0 35% de la valeur du terrain est vers\u00e9e, \u00e0 laquelle peut s\u2019ajouter une prime d\u2019accord \u00e0 l\u2019amiable.<\/p>\n


\n\tPour faciliter ce travail de planification et de concertation avec les \u00e9lus locaux et la population, le trac\u00e9 de SuedLink, qui traverse six L\u00e4nder, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 divis\u00e9 en 15 tron\u00e7ons. Chacun dispose d\u2019un charg\u00e9 de dialogue, dont le r\u00f4le est d\u2019incarner l\u2019entreprise sur le terrain et de favoriser les conciliations. \u00abEn tant que r\u00e9f\u00e9rent citoyen pour les tron\u00e7ons B2 et D3 de SuedLink, mon r\u00f4le est d\u2019assurer l\u2019implication des habitants de la r\u00e9gion, en tenant compte des sp\u00e9cificit\u00e9s locales, dans un esprit de dialogue ouvert et transparent\u00bb, d\u00e9crit Christian Hobbie. Ce maillage local n\u2019emp\u00eache cependant pas les critiques. Lors des d\u00e9bats publics, il n\u2019est pas rare que la presse locale se fasse \u00e9cho de la frustration des riverains, qui se sentent mis devant le fait accompli. Preuve de leur volont\u00e9 de parvenir au compromis, les gestionnaires s\u2019efforcent alors de trouver des solutions au cas par cas. Comme sur l\u2019un des tron\u00e7ons de la ligne SuedOstLink, d\u2019une longueur de 450 km, pr\u00e9vu pour \u00eatre parall\u00e8le \u00e0 SuedLink, afin de rejoindre les parcs d\u2019\u00e9nergies renouvelables situ\u00e9s dans le Nord-Est jusqu\u2019\u00e0 la Bavi\u00e8re.<\/p>\n


\n\tLes maires de plusieurs villages ont demand\u00e9 le maintien des lignes a\u00e9riennes, en d\u00e9pit de l\u2019obligation d\u2019enfouissement. Ils ont obtenu gain de cause sur pr\u00e8s de 18 km. Leur argument \u00e9tait qu\u2019il vaut mieux utiliser les pyl\u00f4nes d\u00e9j\u00e0 plac\u00e9s que de supporter un chantier d\u2019enfouissement long et invasif, impliquant des servitudes permanentes. Sur cette portion a\u00e9rienne, des pyl\u00f4nes hybrides, combinant la ligne existante \u00e0 courant alternatif et une nouvelle ligne \u00e0 courant continu, seront install\u00e9s par 50 Hertz Transmission pour r\u00e9duire les interventions au sol. Un exemple de concertation accept\u00e9e par les gestionnaires pour \u00e9viter les recours en justice et les blocages administratifs et de faciliter l\u2019avancement des travaux. <\/p>\n

\n

\t
\n\t\tUn immense r\u00e9seau en devenir<\/p>\n


\n\t\tQuatre\u00a0op\u00e9rateurs nationaux g\u00e8rent les\u00a0lignes \u00e0 haute et tr\u00e8s haute tension (220\u2013380\u00a0kV) en Allemagne : TenneT dans le Nord, l\u2019Ouest et le centre ; 50Hertz Transmission dans l\u2019Est ; Amprion et TransnetBW dans le Sud et\u00a0le Sud-Ouest. Outre SuedLink, plusieurs autoroutes \u00e9lectriques sont pr\u00e9vues, notamment SuedOstLink (sur\u00a0540\u00a0km) entre Nord-Est et Sud, renforc\u00e9 par SuedOstLink+ (sur\u00a0240\u00a0km). Enfin, Ultranet, r\u00e9seau \u00e0\u00a0courant alternatif \u00e0 tr\u00e8s haute tension (380\u00a0kV), avec des\u00a0convertisseurs HVDC int\u00e9gr\u00e9s, am\u00e9liore le maillage dans la\u00a0r\u00e9gion Rhin-Ruhr. Les\u00a0co\u00fbts totaux d\u2019extension du\u00a0r\u00e9seau sont estim\u00e9s \u00e0 320\u00a0milliards d\u2019euros d\u2019ici \u00e0\u00a02045, selon l\u2019Agence f\u00e9d\u00e9rale des r\u00e9seaux.\u00a0<\/p>\n


\n\t\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n


\n\t\"Couv<\/a>Vous lisez un article de L’Usine Nouvelle 3746 – Septembre 2025

\n\tLire le sommaire<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pour rattraper son retard, l\u2019Allemagne met les bouch\u00e9es doubles dans le renforcement de son r\u00e9seau \u00e9lectrique. D\u2019ici…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":478806,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,579,893,1067,1777,674,1801,14,12,60214,1802],"class_list":{"0":"post-478805","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-allemagne","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-bundesrepublik-deutschland","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-electricite","14":"tag-energie","15":"tag-enquete","16":"tag-eu","17":"tag-europe","18":"tag-germany","19":"tag-international","20":"tag-news","21":"tag-production-d-electrici","22":"tag-republique-federale-dallemagne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115410697351432174","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=478805"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478805\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/478806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=478805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=478805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=478805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}