{"id":479293,"date":"2025-10-21T10:55:13","date_gmt":"2025-10-21T10:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/479293\/"},"modified":"2025-10-21T10:55:13","modified_gmt":"2025-10-21T10:55:13","slug":"voici-les-images-du-projet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/479293\/","title":{"rendered":"voici les images du projet"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Nicolas Zaugra<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

21 oct. 2025 \u00e0 12h31 <\/p>\n

Un nouveau\u00a0pont va bient\u00f4t traverser le Rh\u00f4ne<\/a> dans la m\u00e9tropole de Lyon<\/a>. La M\u00e9tropole a d\u00e9voil\u00e9 ce mardi 21 octobre l\u2019ensemble du projet de construction d\u2019une nouvelle passerelle pi\u00e9tonne et v\u00e9lo entre le quartier de Gerland<\/a> et la commune de La Mulati\u00e8re<\/strong>. Le secteur d\u2019Oullins-Pierre B\u00e9nite<\/strong> profitera aussi de cette nouvelle grande passerelle d\u2019ici 2030<\/strong>. Elle b\u00e9n\u00e9ficiera de belv\u00e9d\u00e8res pour observer le paysage et d\u2019un \u00e9clairage tr\u00e8s particulier. Voici \u00e0 quoi elle ressemblera.<\/p>\n

Un pont de 350 m\u00e8tres de long au-dessus du Rh\u00f4ne<\/p>\n

Le projet avance malgr\u00e9 les retards puisqu\u2019un groupement de ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 \u00ab\u00a0\u00e0 l\u2019unanimit\u00e9\u00a0\u00bb le 10 octobre par la M\u00e9tropole de Lyon. Le bureau d\u2019\u00e9tudes, l\u2019agence d\u2019architecture ou d\u2019ing\u00e9nierie sont d\u00e9sormais connus. Les visuels du futur pont qui doit s\u2019\u00e9taler sur 350 m\u00e8tres au-dessus du fleuve, 500 m\u00e8tres au total avec les deux rampes d\u2019acc\u00e8s de chaque c\u00f4t\u00e9, ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s.<\/p>\n

Concr\u00e8tement, les pi\u00e9tons et cyclistes pourront gagner \u00ab\u00a0trois fois plus temps\u00a0\u00bb entre Lyon via le parc de Gerland et La Mulati\u00e8re\/ Oullins. C\u00f4t\u00e9 lyonnais, l\u2019acc\u00e8s se fera par le parc et c\u00f4t\u00e9 Mulati\u00e8re, au-dessus de la M7 et le long de l\u2019Yzeron. La Voie lyonnaise 9<\/strong> sera am\u00e9nag\u00e9e sur le futur pont, les cyclistes b\u00e9n\u00e9ficieront de 3,5 m\u00e8tres de large, les pi\u00e9tons de 2 m\u00e8tres.<\/p>\n

Le futur ouvrage permettra toujours la navigation des bateaux sur le Rh\u00f4ne. Deux piles seront construites et s\u2019\u00e9l\u00e8veront \u00e0 27 m\u00e8tres au-dessus de l\u2019eau.<\/p>\n

\"La
\n La passerelle sera uniquement r\u00e9serv\u00e9e aux pi\u00e9tons et cyclistes avec une Voie lyonnaise. (\u00a9Explorations architecture)Un projet plus cher que pr\u00e9vu et en retard<\/p>\n

Le dossier a pris du retard, \u00ab\u00a0les premi\u00e8res ma\u00eetrises d\u2019\u0153uvre \u00e9taient infructueuses car les projets ne correspondaient pas. Une nouvelle comp\u00e9tition entre 4 projets int\u00e9ressants a d\u00fb \u00eatre lanc\u00e9e\u00a0\u00bb, explique le vice-pr\u00e9sident charg\u00e9 des mobilit\u00e9s Jean-Charles Kohlhaas.<\/p>\n

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Les travaux d\u00e9marreront en d\u00e9cembre 2027 pour une mise en service en d\u00e9cembre 2030<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Le budget a aussi explos\u00e9 : l\u2019enveloppe initiale \u00e9tait de 21 millions d\u2019euros pour finalement grimper \u00e0 33 millions d\u2019euros, voire 40 millions en co\u00fbt d\u00e9finitif. Changement de calendrier, inflation g\u00e9n\u00e9rale et hausse du co\u00fbt de l\u2019acier sont les explications avanc\u00e9es.<\/p>\n

Un belv\u00e9d\u00e8re d\u2019observation et un \u00e9clairage tr\u00e8s particulier<\/p>\n

Ce pont, sorte de port\u00e9e d\u2019entr\u00e9e de Lyon par le sud, sera aussi une infrastructure de tourisme esp\u00e8re la M\u00e9tropole et ses concepteurs. Olivier Canat, directeur AIA Ing\u00e9nierie explique que le pont sera aussi un lieu de promenade<\/strong> pour profiter d\u2019une vue sur plusieurs monuments et les paysages.<\/p>\n

Un belv\u00e9d\u00e8re avec des bancs, de 13 m\u00e8tres de large, permettra d\u2019admirer le Mus\u00e9e des Confluences et la basilique de Fourvi\u00e8re dans son axe, ainsi que Lyon au nord et le port \u00c9douard-Herriot et le fleuve vers le sud.<\/p>\n

\"Un
\n Un belv\u00e9d\u00e8re d\u2019observation permettra d\u2019admirer les paysages. (\u00a9Explorations architecture)<\/p>\n

L\u2019\u00e9clairage a aussi \u00e9t\u00e9 soign\u00e9. Le pont sera color\u00e9 en rose ou jaune pour \u00eatre une \u0153uvre d\u2019art en tant que telle.<\/p>\n

\n \"Le
\n Le futur pont de nuit. (\u00a9Explorations architecture)
\n \"Le
\n Le futur \u00e9clairage du pont. (\u00a9Explorations architecture)<\/p>\n

Un nouveau quartier \u00e0 Oullins et le d\u00e9veloppement des \u00ab\u00a0Grandes Locos\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

Le projet permettra aussi de d\u00e9velopper la rive droite du Rh\u00f4ne avec d\u2019importants projets immobiliers projet\u00e9s sur le secteur de la Saulaie \u00e0 Oullins-Pierre B\u00e9nite<\/a>, un quartier dans lequel les grues vont d\u00e9barquer pour la construction de 870 logements (2 000 nouveaux habitants) et 3 500 emplois, se satisfait le pr\u00e9sident \u00e9cologiste de la M\u00e9tropole Bruno Bernard.<\/p>\n

La passerelle profitera aussi \u00e0 l\u2019activit\u00e9 culturelle des Grandes Locos<\/a> o\u00f9 se d\u00e9roulent d\u00e9sormais les Nuits Sonores<\/a>, les biennales et le Lyon Street Food Festival. Un projet urbain de d\u00e9veloppement et de transformation de cet ancien site SNCF est aussi pr\u00e9vu.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La coupure du Rh\u00f4ne va \u00eatre corrig\u00e9e et deux quartiers importants connect\u00e9s\u00a0\u00bb, se satisfait l\u2019\u00e9lu.<\/p>\n

Des premi\u00e8res \u00e9tudes de conception d\u00e9marrent en novembre 2025 avant des appels d\u2019offres lanc\u00e9s en 2027.<\/p>\n

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