{"id":479334,"date":"2025-10-21T11:19:13","date_gmt":"2025-10-21T11:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/479334\/"},"modified":"2025-10-21T11:19:13","modified_gmt":"2025-10-21T11:19:13","slug":"norris-deplore-une-regle-stupide-apres-le-gp-des-etats-unis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/479334\/","title":{"rendered":"Norris d\u00e9plore une r\u00e8gle \u00ab\u00a0stupide\u00a0\u00bb apr\u00e8s le GP des \u00c9tats-Unis"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s le Grand Prix des \u00c9tats-Unis dont il a termin\u00e9 second, Lando Norris<\/a> s’en est pris \u00e0 \u00ab\u00a0une des r\u00e8gles les plus stupides\u00a0\u00bb de la Formule 1, au sujet de l’un des trois avertissements pour d\u00e9passement des limites de piste qu’il a re\u00e7us.<\/p>\n

Le Britannique s’est en effet rapidement vu brandir lors de la course de l’\u00e9preuve texane un drapeau noir et blanc d’avertissement, signifiant \u00e0 la fois qu’il \u00e9tait pass\u00e9 hors piste \u00e0 trois reprises et que s’il r\u00e9p\u00e9tait cette infraction, il serait p\u00e9nalis\u00e9 de cinq secondes. Toutefois, si deux des d\u00e9passements comptabilis\u00e9s ne souffraient d’aucune contestation car le pilote McLaren<\/a> avait d\u00e9pass\u00e9 les limites seul et dans une phase d’attaque derri\u00e8re Charles Leclerc<\/a>, le troisi\u00e8me interroge un peu plus.<\/p>\n

En effet, l’un des trois d\u00e9passements des limites conduisant au drapeau d’avertissement est intervenu dans le cadre d’une lutte directe avec le Mon\u00e9gasque en piste. Apr\u00e8s s’\u00eatre positionn\u00e9 \u00e0 l’ext\u00e9rieur au virage 12, Norris a essay\u00e9 de recroiser la Ferrari<\/a> dans la s\u00e9quence suivante, avant de tenter l’ext\u00e9rieur dans les virage 13 et 14. Toutefois, alors qu’il s’y engageait, Leclerc a referm\u00e9 la porte, ne laissant d’autre choix \u00e0 Norris que de passer hors piste pour \u00e9viter le contact (voir photo ci-dessus), perdant donc du temps au passage.<\/p>\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les limites de piste ont fait l’objet d’une application plus stricte apr\u00e8s de nombreuses pol\u00e9miques sous la direction de Michael Masi. Une application qui va, en r\u00e9alit\u00e9, parfois au-del\u00e0 de ce que le r\u00e8glement prescrit puisqu’il n’est th\u00e9oriquement pas interdit de passer hors piste si un pilote a une bonne raison de le faire et s’il n’en tire pas un avantage durable. Mais avec la mise en place du syst\u00e8me des avertissements, les infractions sont comptabilis\u00e9es de fa\u00e7on presque m\u00e9canique.<\/p>\n

\"Lando <\/p>\n

Lando Norris (McLaren)<\/p>\n

Photo : Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n

C’est en tout cas ce que Norris d\u00e9plorait apr\u00e8s l’\u00e9preuve, estimant que cette fa\u00e7on de d\u00e9compter les infractions pouvait avoir comme cons\u00e9quence de freiner les pilotes dans les luttes en piste alors m\u00eame qu’elles sont par ailleurs encourag\u00e9es.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les endroits o\u00f9 il \u00e9tait facile de sortir \u00e9taient le virage 9 au sommet de la cr\u00eate, puis les deux derniers virages. Je crois que j’avais d\u00e9j\u00e0 trois avertissements d\u00e8s le dixi\u00e8me tour. Je ne me suis donc pas mis dans la meilleure situation. Mais l’un de mes avertissements \u00e9tait d\u00fb au fait que je me battais [pour une position]\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Norris lors de la conf\u00e9rence de presse d’apr\u00e8s-course.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Vous savez, je pense que c’est l’une des r\u00e8gles les plus stupides que nous ayons\u00a0:\u00a0on nous invite \u00e0 essayer de vous battre, mais si on se bat trop, on est p\u00e9nalis\u00e9. Et j’ai re\u00e7u une p\u00e9nalit\u00e9 pour avoir d\u00e9pass\u00e9 les limites de piste en essayant de passer par l’ext\u00e9rieur et en perdant du temps sur Charles.\u00a0Donc, \u00e7a n’avait pas vraiment de sens en termes de course.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Mais \u00e7a m’a clairement compliqu\u00e9 la vie, surtout dans le virage 19 o\u00f9, comme l’a dit Max [Verstappen], le vent \u00e9tait assez irr\u00e9gulier. C’est difficile d’\u00eatre toujours \u00e0 la limite et de ne pas faire d’erreurs, ce que j’ai clairement fait, un peu trop t\u00f4t. Mais oui, j’ai \u00e9t\u00e9 un peu plus prudent \u00e0 la fin, car je savais que je ne pouvais pas me permettre une p\u00e9nalit\u00e9. Mais j’ai pris les risques n\u00e9cessaires.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec\u00a0Lydia Mee<\/p>\n

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