\n La nouvelle compagnie bretonne de transport de fret a men\u00e9 son premier voyage commercial entre la France, le Portugal et le Royaume-Uni.\n <\/p>\n
Le voilier-cargo Grain de Sail est revenu \u00e0 Saint-Malo, jeudi 16 octobre, apr\u00e8s un voyage d\u2019un mois, pour la nouvelle compagnie Heol Sailing and Shipping. Cette rotation l\u2019a conduit \u00e0 Granville, Porto, Saint-Nazaire et Plymouth, avant un retour dans le port breton, d\u2019o\u00f9 il \u00e9tait parti le 18 septembre. La go\u00e9lette y a retrouv\u00e9 Grain de Sail II, nouveau navire de l’armement Grain de Sail, arriv\u00e9 de New-York le m\u00eame jour.<\/p>\n
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Passage de l’\u00e9cluse, \u00e0 Saint-Malo.<\/p>\n
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Rapide, s\u00fbr, pouvant acc\u00e9der \u00e0 des ports secondaires, Grain de Sail I s\u2019est montr\u00e9 bien adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019usage que veut en faire la jeune compagnie bretonne. \u00ab\u00a0Nous avons acquis une assez bonne ma\u00eetrise du chargement et du d\u00e9chargement\u00a0\u00bb des palettes, qui n\u00e9cessite juste un charriot \u00e9l\u00e9vateur, se f\u00e9licite Marc Pouly, cr\u00e9ateur de Heol Sailing and Shipping.<\/p>\n
Reste \u00e0 trouver un peu plus de marchandises \u00e0 charger, notamment au d\u00e9part du Royaume-Uni, malgr\u00e9 le soutien de son partenaire, le Comptoir d\u2019Eole,\u00a0entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans l\u2019\u00e9picerie fine transport\u00e9e \u00e0 la voile. Mais apr\u00e8s ce premier voyage, \u00ab\u00a0le mod\u00e8le est valid\u00e9\u00a0\u00bb, assure Marc Pouly, qui souligne avoir tenu les d\u00e9lais, livrant la marchandise en bon \u00e9tat. Il projette d\u00e9j\u00e0 une ou deux nouvelles rotations au printemps et au moins deux rotations entre ao\u00fbt et octobre, toujours sur une ligne entre la France, le Portugal et l\u2019Angleterre.<\/p>\n
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Chargement au port de port de Leix\u00f5es, pr\u00e8s de Porto.<\/p>\n
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Pour rappel, Grain de Sail I est une\u00a0go\u00e9lette de 24 m\u00e8tres de long, par 6 m\u00e8tres de large, pouvant transporter 26 palettes pour 50 tonnes de marchandises maximum. Pour cette premi\u00e8re rotation, elle \u00e9tait affr\u00e9t\u00e9e \u00e0 temps pour une dur\u00e9e d\u2019un mois,\u00a0pour le compte de cette compagnie cr\u00e9\u00e9e il y a un an au Conquet et qui propose du cabotage en Europe pour transporter du fret \u00e0 la voile.<\/p>\n
\u00a9 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine.\u00a0Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs.<\/strong>\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nouvelle compagnie bretonne de transport de fret a men\u00e9 son premier voyage commercial entre la France, le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":480733,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,1777,6136,674,1011,27,6139,6134,3135,6128,567,6129,6127,12,6132,4838,6133,25,6140,6137],"class_list":{"0":"post-480732","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-actualites","9":"tag-chantiers","10":"tag-commando","11":"tag-construction-navale","12":"tag-costa","13":"tag-croisiere","14":"tag-dcns","15":"tag-defense","16":"tag-eu","17":"tag-euronaval","18":"tag-europe","19":"tag-fr","20":"tag-france","21":"tag-fremm","22":"tag-interviews","23":"tag-littoral","24":"tag-marine","25":"tag-marine-nationale","26":"tag-maritime","27":"tag-mer","28":"tag-news","29":"tag-offshore","30":"tag-peche","31":"tag-reportages","32":"tag-republique-francaise","33":"tag-sncm","34":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115414936097388503","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=480732"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480732\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/480733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=480732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=480732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=480732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}