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\u00a9 Shutterstock – Le march\u00e9 de la voiture d\u2019occasion bat des records en \u00cele-de-France. <\/p>\n
L\u2019\u00cele-de-France affiche des pr\u00e9f\u00e9rences nettes en mati\u00e8re de voitures d\u2019occasion. Selon une \u00e9tude men\u00e9e par la plateforme CapCar, la r\u00e9gion se distingue par une adoption record de la bo\u00eete automatique<\/strong> : 51,1 % des v\u00e9hicules vendus<\/strong> sont \u00e9quip\u00e9s de ce type de transmission, contre 48,5 % en bo\u00eete manuelle. Ce choix s\u2019explique avant tout par le confort recherch\u00e9 dans une circulation dense et encombr\u00e9e<\/strong>, caract\u00e9ristique du bassin francilien. <\/p>\n Les Franciliens d\u00e9laissent le diesel au profit de l\u2019essence <\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 des carburants, l\u2019essence domine<\/strong> largement avec 62,3 % des ventes<\/strong>, contre seulement 21,8 % pour le diesel. Les motorisations hybrides repr\u00e9sentent 10,3 % des transactions, et l\u2019\u00e9lectrique, encore timide, atteint 5,4 %. Une tendance influenc\u00e9e par les politiques publiques, mais potentiellement amen\u00e9e \u00e0 \u00e9voluer. <\/p>\n \u00ab\u00a0Jusqu\u2019ici, les ZFE ont contribu\u00e9 \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le recul du diesel dans les grandes m\u00e9tropoles. Mais leur arr\u00eat pourrait att\u00e9nuer cet effet de clivage. On peut s\u2019attendre \u00e0 un r\u00e9\u00e9quilibrage partiel dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, surtout si les prix des motorisations alternatives restent \u00e9lev\u00e9s\u00a0\u00bb, a analys\u00e9 Guillaume Moriaucourt<\/strong>, directeur marketing et co-fondateur de CapCar.<\/p>\n Des voitures plus ch\u00e8res\u2026 et gard\u00e9es plus longtemps <\/p>\n Autre enseignement : les Franciliens investissent davantage<\/strong> dans leur v\u00e9hicule. 45,9 % des voitures vendues<\/strong> dans la r\u00e9gion se situent entre 10 000 et 20 000 euros, et plus de 6 % d\u00e9passent les 30 000 euros<\/strong>, avec une proportion non n\u00e9gligeable de mod\u00e8les premium. Une dynamique qui explique en partie l\u2019\u00e2ge moyen \u00e9lev\u00e9<\/strong> des v\u00e9hicules vendus : 8 ans<\/strong>, contre 6,9 ans en moyenne nationale<\/strong>.<\/p>\n La fid\u00e9lit\u00e9 \u00e0 l\u2019automobile fran\u00e7aise est \u00e9galement au rendez-vous. Le top 3 des marques les plus vendues<\/strong> en \u00cele-de-France est 100 % hexagonal : Renault (16,5 %), Peugeot (15,6 %) et Citro\u00ebn (10,1 %)<\/strong>. Les mod\u00e8les les plus pl\u00e9biscit\u00e9s sont la Renault Clio, la Peugeot 208 et la Peugeot 308. Cette derni\u00e8re figure d\u2019ailleurs parmi les mod\u00e8les les plus vendus dans toutes les r\u00e9gions fran\u00e7aises. <\/p>\n La voiture, un r\u00e9v\u00e9lateur <\/p>\n En mati\u00e8re de kilom\u00e9trage, la majorit\u00e9 des ventes se concentre entre 40 000 et 100 000 km. Ce segment reste attractif pour les acheteurs, alliant bon \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral et prix accessibles. <\/p>\n