{"id":481729,"date":"2025-10-22T10:14:14","date_gmt":"2025-10-22T10:14:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/481729\/"},"modified":"2025-10-22T10:14:14","modified_gmt":"2025-10-22T10:14:14","slug":"hadjar-netait-pas-totalement-convaincu-par-le-choix-des-durs-au-depart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/481729\/","title":{"rendered":"Hadjar n’\u00e9tait pas totalement convaincu par le choix des durs au d\u00e9part"},"content":{"rendered":"

Lorsqu’un pilote se qualifie en derni\u00e8re position sur une grille de d\u00e9part, bien que l’espoir de faire une tr\u00e8s belle remont\u00e9e persiste, il sait en g\u00e9n\u00e9ral que sa course ne sera pas la plus excitante. Samedi, Isack Hadjar<\/a> a \u00e9chou\u00e9 \u00e0 la 20e place apr\u00e8s un accident pendant les qualifications et il savait que, dimanche, il ne verrait pas forc\u00e9ment le top 10.\u00a0<\/p>\n

N\u00e9anmoins, tout le monde sait qu’en sport automobile, il suffit d’un accrochage, d’une voiture de s\u00e9curit\u00e9 bien plac\u00e9e ou d’une strat\u00e9gie bien ex\u00e9cut\u00e9e pour faire des miracles. Malheureusement pour le Fran\u00e7ais, avec une seule courte Virtual Safety Car en d\u00e9but de course, le miracle n’est pas arriv\u00e9 ce dimanche \u00e0 Austin.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est un peu la course que j’attendais, honn\u00eatement\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Hadjar, 16e au terme de l’\u00e9preuve, au micro de Canal+. \u00ab\u00a0De toute fa\u00e7on, en partant 20e, s’il se passe rien devant, il n’y a pas de miracle.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0La course s’est d\u00e9roul\u00e9e comme pr\u00e9vu, pour \u00eatre honn\u00eate\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9 devant les m\u00e9dias internationaux, dont Motorsport.com<\/strong>. \u00ab\u00a0Le rythme n’\u00e9tait \u00e9videmment pas incroyable aujourd’hui. C’\u00e9tait moyen, et pour la strat\u00e9gie, on voulait partir [sur un relais] long et esp\u00e9rer que quelque chose se passe, mais \u00e7a n’a pas \u00e9t\u00e9 pas le cas.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

\n

Si \u00e7a ne tenait qu’\u00e0 moi, j’aurais commenc\u00e9 sur un autre type de pneu<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"Isack <\/p>\n

Isack Hadjar, Racing Bulls Team<\/p>\n

Photo de: Zak Mauger \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Isack Hadjar a entam\u00e9 sa course avec des pneumatiques durs, avec l’intention de les emmener le plus loin possible pour terminer en mediums ou en tendres. D’autres pilotes avaient choisi cette strat\u00e9gie, comme Esteban Ocon<\/a> ou Alexander Albon<\/a>. Toutefois, il n’a pas fallu longtemps aux \u00e9quipes pour se rendre compte que la gomme dure n’\u00e9tait vraiment pas performante sur le circuit des Am\u00e9riques.\u00a0<\/p>\n

Hadjar a admis qu’il aurait aim\u00e9 prendre le d\u00e9part avec un autre train de pneus, bien qu’il respecte la volont\u00e9 de l’\u00e9quipe de vouloir tenter une strat\u00e9gie d\u00e9cal\u00e9e pour se cr\u00e9er une potentielle opportunit\u00e9.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Je ne voulais pas commencer sur les pneus durs aujourd’hui\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0Je savais que les tendres et les mediums suffisaient juste pour faire toute la course, mais \u00e9videmment, en partant 20e, on veut tenter des choses qui n’ont pas vraiment de sens. Alors on a essay\u00e9.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Si \u00e7a ne tenait qu’\u00e0 moi, j’aurais commenc\u00e9 sur un autre type de pneu, mais je comprends leur point de vue. Il fallait essayer quelque chose, il fallait comprendre. Je n’\u00e9tais pas contre leur d\u00e9cision, donc \u00e7a allait. Au moins, on a appris quelque chose.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La F1 retrouve un week-end sans sprint cette semaine<\/p>\n

Cette semaine, la F1 posera ses bagages au Mexique pour le Grand Prix de Mexico. On retrouvera un format de week-end classique, sans sprint et surtout, avec trois s\u00e9ances d’essais cruciales.\u00a0\u00ab\u00a0[Mexico] est un week-end normal. \u00c7a va \u00eatre tr\u00e8s diff\u00e9rent avec le changement d’appui\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 Hadjar, faisant r\u00e9f\u00e9rence au circuit mexicain.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut qu’on r\u00e9ajuste nos attentes et qu’on corrige notre probl\u00e8me de comportement de la voiture, sinon on n’ira nulle part. [Les trois s\u00e9ances d’essais], vont clairement nous aider \u00e0 ajuster un peu le probl\u00e8me qu’on a rencontr\u00e9 ce week-end.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Propos recueillis par Stuart Codling<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Votre avis nous int\u00e9resse !<\/p>\n

Qu’aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?<\/p>\n

R\u00e9pondez \u00e0 notre enqu\u00eate en 5 minutes.<\/a><\/p>\n

– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lorsqu’un pilote se qualifie en derni\u00e8re position sur une grille de d\u00e9part, bien que l’espoir de faire une…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":481730,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[2077,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,59403,60527,2244,2253,60],"class_list":{"0":"post-481729","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-circuit-of-the-americas","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-formule-1","13":"tag-formule1","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-gp-des-u00c9tats-unis","17":"tag-hadjar-nu00e9tait-pas-totalement-convaincu-par-le-choix-des-durs-au-du00e9part","18":"tag-isack-hadjar","19":"tag-racing-bulls","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115417295876994628","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=481729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/481730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=481729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=481729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=481729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}