{"id":481748,"date":"2025-10-22T10:24:20","date_gmt":"2025-10-22T10:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/481748\/"},"modified":"2025-10-22T10:24:20","modified_gmt":"2025-10-22T10:24:20","slug":"comment-verstappen-a-repris-64-points-a-piastri-en-quatre-gp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/481748\/","title":{"rendered":"Comment Verstappen a repris 64 points \u00e0 Piastri en quatre GP"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s le Grand Prix des Pays-Bas, remport\u00e9 par Oscar Piastri<\/a>, Max Verstappen<\/a> pointait \u00e0 104 points de l’Australien au championnat. Moins de deux mois plus tard, il n’en compte plus que 40 de retard et 26 sur son dauphin Lando Norris<\/a>,\u00a0le N\u00e9erlandais surfant sur le net regain de forme de Red Bull<\/a>.<\/p>\n

Au Grand Prix des \u00c9tats-Unis, une nouvelle \u00e9tape a \u00e9t\u00e9 franchie puisqu’il a sign\u00e9 un carton plein en remportant les 33 points en jeu, pendant que le clan McLaren<\/a> vivait un week-end p\u00e9nible marqu\u00e9 par une double \u00e9limination d\u00e8s le premier virage du sprint et un Piastri seulement cinqui\u00e8me \u00e0 l’arriv\u00e9e de la course. Au point que Verstappen a finalement enfin reconnu qu’il y avait \u00ab\u00a0une opportunit\u00e9\u00a0\u00bb d’aller chercher une cinqui\u00e8me couronne mondiale d\u00e8s cette saison.<\/p>\n

Retour sur la fa\u00e7on dont l’\u00e9cart s’est r\u00e9duit entre Verstappen et Piastri.<\/p>\n

GP des Pays-Bas : Verstappen finit juste derri\u00e8re Piastri gr\u00e2ce \u00e0 la panne de Norris<\/p>\n

Retard de Verstappen sur Piastri apr\u00e8s la course : 104 points<\/p>\n

\"Le <\/p>\n

Le GP des Pays-Bas marque \u00e0 ce jour la derni\u00e8re victoire d’Oscar Piastri.<\/p>\n

Photo de: Andrew Ferraro \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Alors que la lutte faisait rage entre les deux pilotes McLaren pour la victoire, le premier signe de la mauvaise dynamique \u00e0 venir pour l’\u00e9curie se mat\u00e9rialisait par un inhabituel abandon sur probl\u00e8me technique pour Norris, victime d’une fuite d’huile. L’\u00e9curie de Woking n’avait en effet plus connu de telle m\u00e9saventure en course depuis quasiment deux ans.<\/p>\n

Certes, Piastri l’emportait et confortait donc son avantage sur tous ses concurrents, mais Verstappen ne perdait finalement que sept points sur lui au lieu de dix. Toutefois, pour la premi\u00e8re fois, il accusait plus de 100 points de retard au championnat.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, un certain optimisme commen\u00e7ait discr\u00e8tement \u00e0 poindre chez Red Bull, qui sentait que les changements mis en place sous la direction de Laurent Mekies portaient leurs fruits m\u00eame si cela ne se voyait pas encore de fa\u00e7on \u00e9clatante en piste. Et surtout, des choses se pr\u00e9paraient en coulisses \u00e0 Milton Keynes…<\/p>\n

GP d’Italie : Verstappen trop rapide pour les McLaren<\/p>\n

Retard de Verstappen sur Piastri apr\u00e8s la course : 94 points<\/p>\n

\"En <\/p>\n

En Italie, Red Bull a retrouv\u00e9 la forme.<\/p>\n

Photo de: Simon Galloway \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Un an auparavant, le GP d’Italie avait \u00e9t\u00e9 un signal d’alarme pour l’\u00e9quipe dirig\u00e9e alors par Christian Horner, qui avait r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 Monza une de ses pires performances. En 2025, c’est en r\u00e9alit\u00e9 le point de d\u00e9part de la dynamique actuelle.<\/p>\n

Essentielle dans ce cadre fut la s\u00e9rie d’\u00e9volutions apport\u00e9es par l’\u00e9curie autrichienne \u00e0 la RB21 lors de la manche lombarde<\/a>, principalement au niveau du plancher. Un package qui allait conforter la v\u00e9locit\u00e9 de la monoplace sur les trac\u00e9s \u00e0 faible appui, o\u00f9 elle avait jusqu’ici plut\u00f4t \u00e9t\u00e9 \u00e0 son aise, mais \u00e9galement favoriser un renouveau sur des pistes n\u00e9cessitant plus d’appui.<\/p>\n

C’est aussi \u00e0 ce moment-l\u00e0 qu’a \u00e9t\u00e9 mis en avant de fa\u00e7on plus claire le changement d’approche dans le travail de l’\u00e9curie tout au long du week-end<\/a>, avec l’accent mis sur le fait de d\u00e9marrer les week-ends tambour battant et en se fiant aux retours des ing\u00e9nieurs et des pilotes, plut\u00f4t que de trop compter sur les simulation r\u00e9alis\u00e9es en amont.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Verstappen y signera une pole position record, avec le tour \u00e0 la moyenne la plus rapide de l’histoire de la F1, 0″077 devant Norris. Le lendemain, le N\u00e9erlandais allait provisoirement devoir c\u00e9der la t\u00eate de l’\u00e9preuve au Britannique – sur ordre de son \u00e9curie – suite au court-circuitage de la premi\u00e8re chicane au d\u00e9part, mais cela n’allait pas durer bien longtemps. McLaren n’avait, \u00e0 Monza, aucune r\u00e9ponse \u00e0 opposer \u00e0 Red Bull.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, l’\u00e9curie britannique se retrouvait dans une situation d\u00e9licate entre ses pilotes puisqu’apr\u00e8s avoir arr\u00eat\u00e9 Piastri, pourtant le moins bien plac\u00e9 sur la piste, en premier pour le prot\u00e9ger de l’undercut de Charles Leclerc<\/a>, un mauvais arr\u00eat pour Norris – \u00e0 qui il avait \u00e9t\u00e9 promis qu’il ne perdrait pas de position en c\u00e9dant sa priorit\u00e9 de passage au stand – allait le renvoyer en piste derri\u00e8re l’Australien. Afin de r\u00e9gler cette situation demandera au leader du championnat de s’\u00e9carter, ce qu’il fera.<\/p>\n

Indirectement, cela aidait donc Verstappen \u00e0 ne pas accuser 97 mais bien 94 points de retard au championnat.<\/p>\n

GP d’Azerba\u00efdjan : Cauchemar pour Piastri<\/p>\n

Retard de Verstappen sur Piastri apr\u00e8s la course : 69 points<\/p>\n

\"L'accident <\/p>\n

L’accident d’Oscar Piastri lors de la course de Bakou.<\/p>\n

Photo de: Rudy Carezzevoli \/ Getty Images<\/p>\n

Apr\u00e8s Monza, se profilait Bakou, un circuit diff\u00e9rent mais qui pouvait aussi appuyer sur les forces de la RB21. Pour McLaren, les choses allaient toutefois surtout se g\u00e2ter durant les qualifications. Lors d’une Q3 disput\u00e9e dans des conditions climatiques changeantes, Piastri allait s’accidenter et ne pas faire mieux que neuvi\u00e8me, quand Norris n’allait pas ressortir des stands dans le bon timing, signant seulement le septi\u00e8me temps.<\/p>\n

Dans le m\u00eame temps, parti dans les meilleures conditions possibles, Verstappen allait profiter de la vitesse de sa Red Bull pour signer la pole et prendre une nette option sur la victoire. Le lendemain, Piastri allait conna\u00eetre un premier tour cauchemardesque puisque, apr\u00e8s avoir vol\u00e9 le d\u00e9part tout en tombant en derni\u00e8re position, il allait s’accidenter tout seul quelques virages plus loin, lui garantissant ainsi son premier z\u00e9ro point\u00e9 de la saison.<\/p>\n

Pendant que Verstappen filait vers une victoire tranquille, Norris ne parvenait pas \u00e0 faire mieux que sa position de d\u00e9part sur une piste o\u00f9 les d\u00e9passements se sont av\u00e9r\u00e9s bien plus difficiles que pr\u00e9vu.\u00a0<\/p>\n

GP de Singapour : Les McLaren se battent derri\u00e8re Verstappen\u00a0<\/p>\n

Retard de Verstappen sur Piastri apr\u00e8s la course : 63 points<\/p>\n

\"Seul <\/p>\n

Seul George Russell a pu priver Max Verstappen de la victoire \u00e0 Singapour.<\/p>\n

Photo de: Shameem Fahath \/ Motorsport Network<\/a><\/p>\n

C’est finalement le Grand Prix qui aura permis \u00e0 Verstappen de reprendre le moins de terrain, mais sur une piste qui semblait potentiellement devoir mieux convenir \u00e0 la McLaren. Toutefois, la victoire ce jour-l\u00e0 est revenu \u00e0 un George Russell<\/a> intouchable, seul pilote capable de priver le N\u00e9erlandais de la victoire. Sous la pression de Norris, le quadruple champion du monde a r\u00e9sist\u00e9.<\/p>\n

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La course a surtout \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e, dans le clan de l’\u00e9curie de Woking, par le l\u00e9ger contact entre Piastri et Norris, ce dernier se frayant un chemin \u00e0 travers une porte grande ouverte par l’Australien dans les premiers virages. M\u00eame s’il limitait la casse, le leader du championnat regrettait une situation limite et une trop grande agressivit\u00e9 de son \u00e9quipier et rival pour le titre.\u00a0<\/p>\n

GP des \u00c9tats-Unis : Carton plein pour Verstappen, carton tout court pour les McLaren<\/p>\n

Retard de Verstappen sur Piastri apr\u00e8s la course : 40 points<\/p>\n

\"Score <\/p>\n

Score parfait pour Max Verstappen \u00e0 Austin.<\/p>\n

Photo de: Bryn Lennon \/ Formula 1 via Getty Images<\/p>\n

Le week-end du GP d’Austin avait commenc\u00e9 de fa\u00e7on relativement correcte pour McLaren puisque si Verstappen avait sign\u00e9 le meilleur temps des qualifs sprint, Norris et Piastri \u00e9taient derri\u00e8re lui sur la grille de la course courte. Cela n’allait toutefois pas durer tr\u00e8s longtemps : alors qu’il se battait l’un contre l’autre pour la seconde position au premier virage, le d\u00e9croisement de l’Australien allait \u00eatre \u00e0 l’origine d’un accrochage \u00e0 quatre voitures impliquant aussi Norris.\u00a0<\/p>\n

Les deux McLaren se retrouvaient donc \u00e9limin\u00e9es d\u00e8s le premier virage pendant que Verstappen, \u00e0 peine inqui\u00e9t\u00e9 par une banderille de Russell, allait s’imposer sans probl\u00e8me et glaner huit points.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir sign\u00e9 la pole position pour la course du dimanche, devant Norris, le pilote Red Bull allait s’envoler, bien aid\u00e9 par un Charles Leclerc qui avait fait le choix des pneus tendres au d\u00e9part et a donc vite pris l’avantage sur la McLaren. Le Britannique finira par venir \u00e0 bout du Mon\u00e9gasque, bien trop tard pour esp\u00e9rer inqui\u00e9ter Verstappen.<\/p>\n

Surtout, Piastri vivait de son c\u00f4t\u00e9 une nouvelle course difficile, avec une sixi\u00e8me place en qualifications finalement transform\u00e9e en cinqui\u00e8me position en course. De quoi lui co\u00fbter 15 nouveau points face \u00e0 Verstappen pour que l’\u00e9cart descende \u00e0 son niveau le plus bas depuis le GP du Canada, apr\u00e8s lequel le quadruple champion accusait 43 unit\u00e9s de retard.<\/p>\n

Avec Jake Boxall-Legge<\/p>\n

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