{"id":482442,"date":"2025-10-22T17:01:24","date_gmt":"2025-10-22T17:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/482442\/"},"modified":"2025-10-22T17:01:24","modified_gmt":"2025-10-22T17:01:24","slug":"des-nouveaux-trains-eurostar-sur-deux-etages-seront-mis-en-circulation-a-partir-de-2031","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/482442\/","title":{"rendered":"des nouveaux trains Eurostar sur deux \u00e9tages seront mis en circulation \u00e0 partir de 2031"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Rapha\u00ebl Mahlmann<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

22 oct. 2025 \u00e0 18h02 <\/p>\n

Ces nouveaux trains Eurostar seront plus longs, plus durables et sur deux \u00e9tages\u2009! La compagnie ferroviaire Eurostar<\/a> a annonc\u00e9 l\u2019extension de sa flotte \u00e0 30 trains suppl\u00e9mentaires, construits par Alstom. La commande pr\u00e9voit \u00e9galement 20 rames additionnelles. Co\u00fbt total\u2009: 2\u00a0milliards d\u2019euros<\/b>. Les premiers trains pourront circuler \u00e0 partir de 2031 dans les pays desservis actuellement par Eurostar. On peut donc s\u2019attendre \u00e0 les voir d\u00e9barquer \u00e0 la gare de Lille-Europe<\/a>.<\/p>\n

Le site de Valenciennes impliqu\u00e9 dans le projet<\/p>\n

Ces nouveaux trains Eurostar sont issus de la gamme\u00a0Avelia Horizon<\/b>, pouvant circuler \u00e0 plus de 300km\/h<\/b>. Baptis\u00e9s \u00ab\u00a0TGV Inoui 2025\u00a0\u00bb par la SNCF<\/a>, la compagnie pr\u00e9voit leur d\u00e9ploiement \u00e0 partir de 2026.<\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 d\u2019Eurostar, c\u2019est le nom \u00ab\u00a0Celestia\u00a0\u00bb qui a finalement \u00e9t\u00e9 choisi. Il s\u2019agit des premiers trains sur deux \u00e9tages \u00e0 traverser le tunnel sous la Manche. Les six premiers trains \u00ab\u00a0Celestia\u00a0\u00bb devraient \u00eatre op\u00e9rationnels en mai\u00a02031<\/b>. Le nom de la flotte, choisi par des membres de l\u2019\u00e9quipe Eurostar, est d\u00e9riv\u00e9 du mot latin caelestis, qui signifie \u00ab\u00a0c\u00e9leste\u00a0\u00bb. Il \u00e9voque \u00ab\u00a0les \u00e9toiles et l\u2019essence du voyage, capturant parfaitement l\u2019esprit d\u2019une entreprise qui relie une constellation de villes \u00e0 travers l\u2019Europe\u00a0\u00bb, explique Eurostar.<\/p>\n

Sur les 14 sites fran\u00e7ais d\u2019Alstom<\/a>, 10 seront impliqu\u00e9s dans ce projet, dont le site de Valenciennes<\/b>, charg\u00e9 de la fabrication des int\u00e9rieurs.<\/p>\n

Objectif de 30\u00a0millions de passagers<\/p>\n

Avec ces 50 nouveaux trains suppl\u00e9mentaires, Eurostar vise \u00e0 atteindre les 30\u00a0millions de passagers<\/b>. La capacit\u00e9 en si\u00e8ges augmentera de 20\u2009%, \u00e0 540 si\u00e8ges ou \u00e0 1080 si deux trains sont coupl\u00e9s. Une fois l\u2019ensemble des rames livr\u00e9, la flotte Eurostar comprendra au total 67 trains.<\/p>\n

Ces nouveaux trains ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour \u00eatre plus durables. Selon Eurostar, 97\u2009% des composants sont recyclables et 25\u2009% d\u2019entre eux sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s. L\u2019entreprise envisage une \u00e9conomie d\u2019\u00e9nergie de 20 \u00e0 50\u2009% par rapport \u00e0 la flotte actuelle.<\/p>\n

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