Et une de plus ! Johann Zarco a poursuivi sa longue s\u00e9rie de chutes en MotoGP, une p\u00e9riode noire qui ne semble pas vouloir s\u2019arr\u00eater. Et m\u00eame si l\u2019int\u00e9ress\u00e9 n\u2019aurait probablement pas pu jouer mieux qu\u2019une 9\u00e8me ou une 10\u00e8me place, aujourd\u2019hui encore, son erreur venait entretenir un manque de confiance chronique, dont nous pouvons nous demander s\u2019il prendra fin avant l\u2019issue de la saison en cours.<\/p>\n
MotoGP : Zarco, un \u00e9puisement li\u00e9 aux 8h de Suzuka ?<\/p>\n
Outre l\u2019h\u00e9morragie comptable que cela occasionne et donc, sa sortie du top dix du classement des pilotes (Raul Fernandez<\/a> profitant de sa victoire du jour pour le d\u00e9border), Johann Zarco ne trouve pas de solutions efficaces. M\u00eame si, ses propos d\u2019apr\u00e8s course paraissaient plus positifs que ce que la situation actuelle pourrait laisser penser. En effet, JZ5 \u00e9voquait la Malaisie et le fait, sur ce Grand-Prix prochain, de disposer de deux motos identiques dans son box. Chose qui n\u2019\u00e9tait pas le cas ce week-end.<\/p>\n \u201cC\u2019est dommage pour la chute, mais je vais bien. Le premier virage n\u2019est jamais un bon endroit pour chuter, mais j\u2019ai un peu rat\u00e9 le point de corde, et \u00e0 partir de l\u00e0, \u00e9tant un peu large avec le vent, la moto a commenc\u00e9 \u00e0 glisser. Finalement, je n\u2019ai pas pu me retenir et j\u2019ai termin\u00e9 sur le gravier. C\u2019est dommage, car un top 10 \u00e9tait r\u00e9aliste, et nous l\u2019avions vis\u00e9. La Malaisie sera l\u2019occasion de repartir \u00e0 z\u00e9ro et d\u2019essayer de changer la situation actuelle\u201c, commentait Johann Zarco dimanche, quelques minutes apr\u00e8s le drapeau \u00e0 damier, \u00e0 Phillip Island.<\/p>\n<\/blockquote>\n Un tel facteur va-t-il, pour autant, bouleverser la donne pour lui ? Il est permis d\u2019en douter. Toutefois, il faut remarquer l\u2019abn\u00e9gation dont fait preuve le pilote LCR, qui n\u2019abandonne jamais et chercher en permanence des solutions. Reste une question, importante \u00e0 poser selon nous \u00e0 savoir, le Fran\u00e7ais est-il suffisamment bien pr\u00e9par\u00e9 pour encaisser une saison compl\u00e8te de MotoGP en restant constant. Car son passage \u00e0 vide, observ\u00e9 au d\u00e9but de l\u2019\u00e9t\u00e9, semble se r\u00e9p\u00e9ter, presque chaque ann\u00e9e.<\/p>\n En plus de cela, les 8h de Suzuka lui interdisent de prendre une r\u00e9elle pause avant la rentr\u00e9e. Sachant que cette ann\u00e9e, contraint de r\u00e9aliser la course avec un seul co\u00e9quipier au lieu de deux, le Fran\u00e7ais avait beaucoup roul\u00e9 et s\u2019\u00e9tait clairement fatigu\u00e9. Fatigue physique, fatigue nerveuse\/mentale, additionn\u00e9e au d\u00e9saveu d\u2019Honda, qui l\u2019avait longuement priv\u00e9 des \u00e9volutions offertes aux deux pilotes officiels. Tout en le refoulant, alors qu\u2019il postulait \u00e0 un guidon officiel.<\/p>\n Johann, un profil atypique<\/p>\n Enfin, comme souvent, nous pouvons \u00e0 nouveau \u00e9voquer son profil atypique, avec un cerveau en analyse presque constante, y compris lorsqu\u2019il roule. Et cette potentielle incapacit\u00e9 \u00e0 \u201ccouper\u201d. Nous pouvons aussi, \u00e9ventuellement, nous poser la question d\u2019une hypoth\u00e9tique neuroatypie (sujet que nous connaissons bien, plus personnellement, au sein de la r\u00e9daction), susceptible d\u2019occasionner cette fatigue mentale ? Un v\u00e9ritable atout dans certaines circonstances mais, peut-\u00eatre, un d\u00e9savantage dans d\u2019autres. Evidemment, il ne s\u2019agit que de suppositions mais le cas de JZ5 est tellement particulier, que nous nous devons d\u2019explorer des pistes inhabituelles. Quoiqu\u2019il en soit, lui seul dispose de la r\u00e9ponse et, probablement, de la solution\u2026<\/p>\n Le plus ennuyeux dans tout cela, avec ces nombreuses chutes, \u00e9tant le manque de kilom\u00e8tres au guidon de la Honda que cela entra\u00eene. Un peu le serpent qui se mord la queue car, \u00e0 force de tomber, souvent t\u00f4t dans les courses, Johann ne peut apprendre grandement du comportement de sa machine. D\u00e8s lors, difficile aussi de valider des choix techniques et strat\u00e9giques. N\u00e9anmoins, comme l\u2019\u00e9voquait l\u2019int\u00e9ress\u00e9 au micro de Canal+ apr\u00e8s la course, le d\u00e9veloppement des motos sera presque gel\u00e9 en 2026. Chose qui pourrait lui permettre de se consacrer au pilotage pur, sans avoir \u00e0 \u00e9tudier et analyser en permanence les nouvelles \u00e9volutions.<\/p>\n \ud83d\udde3\ufe0f \u201cIl y a des bonnes choses. En course c\u2019\u00e9tait pas mal, mais pas assez.\u201d<\/p>\n Johann Zarco \u00e0 notre micro apr\u00e8s sa 12e place en course sprint \ud83c\uddeb\ud83c\uddf7#AustralianGP<\/a> | #MotoGP<\/a> pic.twitter.com\/IJfRLfPaS8<\/a><\/p>\n\n
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