indique-t-il dans des propos rapport\u00e9s par motorsport.com.<\/a><\/p>\nBref, c\u2019est l\u2019inverse que Mekies a fait chez Red Bull, et il r\u00e9colte aujourd\u2019hui les fruits de cette d\u00e9cision. \u00c0 Monza, l\u2019\u00e9curie comptait sur une \u00e9volution majeure, notamment concernant le plancher de la voiture. \u00c0 Singapour, c\u2019est un nouvel aileron avant qui faisait son arriv\u00e9e sur la monoplace. Les gains de performance sont l\u00e0, m\u00eame que Yuki Tsunoda voit aussi ses r\u00e9sultats s\u2019am\u00e9liorer, lui qui a termin\u00e9 dans les points dans trois des six derni\u00e8res courses (il n\u2019avait inscrit aucun point lors des sept courses pr\u00e9c\u00e9dentes).<\/p>\n
Pour Verstappen, les r\u00e9sultats sont spectaculaires. En quatre \u00e9preuves, dont une course sprint, il a r\u00e9duit l\u2019\u00e9cart avec Piastri de 64 points. Son retard, qui \u00e9tait de 104 unit\u00e9s apr\u00e8s le Grand Prix des Pays-Bas, n\u2019est plus que de 40 points avec cinq courses \u00e0 faire et deux sprints. Si la tendance se maintient, Verstappen a tout le temps qu\u2019il faut pour remporter un cinqui\u00e8me titre de suite. M\u00eame que certaines cotes de paris sportifs place maintenant Verstappen comme favori, comme c\u2019est le cas pour ESPN BET sportsbook.<\/p>\n
Verstappen n\u2019a plus rien \u00e0 perdre, estimant apr\u00e8s la course \u00e0 Austin que tout ce que l\u2019\u00e9curie peut faire, c\u2019est de continuer \u00e0 tout donner pour r\u00e9ussir la plus grande remont\u00e9e de l\u2019histoire. <\/p>\n
\u00c9videmment, continuer le d\u00e9veloppement de la voiture actuelle, c\u2019est aussi un risque. Si aujourd\u2019hui, cela semble \u00eatre une d\u00e9cision judicieuse, il est tout \u00e0 fait possible, voir probable, que Red Bull en subisse les cons\u00e9quences l\u2019an prochain. McLaren et Ferrari n\u2019ont pas arr\u00eat\u00e9 leur d\u00e9veloppement pour rien et plusieurs \u00e9curies voient 2026 comme une opportunit\u00e9 de gagner du terrain dans la hi\u00e9rarchie. <\/p>\n
Pour Mekies et Red Bull, ce sera un probl\u00e8me pour plus tard. <\/p>\n
Mieux calculer les risques pour Piastri<\/b><\/p>\n
Si Verstappen se rapproche aussi rapidement, c\u2019est aussi parce qu\u2019Oscar Piastri a commis des erreurs qui ont ouvert la porte au N\u00e9erlandais, et \u00e9galement \u00e0 Norris qui n\u2019a que 14 points de retard. <\/p>\n
Au cours des derni\u00e8res courses, le pilote australien a peut-\u00eatre \u00e9t\u00e9 un peu trop agressif dans quelques-unes de ses d\u00e9cisions, comme ce fut le cas lors de la course sprint cette fin de semaine.<\/p>\n
En tentant de reprendre l\u2019int\u00e9rieur \u00e0 Norris au premier virage de la course sprint, Piastri a pris un risque mal calcul\u00e9. Ce n\u2019est pas que la man\u0153uvre \u00e9tait particuli\u00e8rement audacieuse, car on a vu plusieurs pilotes tenter ce type de d\u00e9passement au cours du week-end \u00e0 ce virage. Sauf que de le faire au d\u00e9part, alors qu\u2019il y avait plusieurs voitures autour de lui, n\u2019\u00e9tait pas la d\u00e9cision la plus sage. Nico Hulkenberg ne pouvait plus faire grand-chose pour l\u2019\u00e9viter.<\/p>\n
M\u00eame Zak Brown, qui a accus\u00e9 Hulkenberg pour l\u2019incident, s\u2019est ravis\u00e9 par la suite, offrant des excuses \u00e0 l\u2019Allemand. Il estime maintenant qu\u2019il ne peut pas mettre la faute du contact sur le pilote Sauber. <\/p>\n
Le contexte de la course sprint est aussi \u00e0 prendre en compte. Au final, si Piastri \u00e9tait parvenu \u00e0 devancer Norris, il aurait r\u00e9colt\u00e9 un seul point de plus. Or, un abandon lui a cout\u00e9 huit points, et peut-\u00eatre m\u00eame davantage si on consid\u00e8re que le manque de donn\u00e9es r\u00e9colt\u00e9es dans la course sprint sur les r\u00e9glages et les pneus peut en partie expliquer son manque de rythme le lendemain, lors de la course r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n
Sa mauvaise s\u00e9quence a commenc\u00e9 en Azerba\u00efdjan, o\u00f9 il a commis plusieurs erreurs. D\u2019abord une en qualification en frappant le mur dans une s\u00e9ance difficile pour les pilotes en raison du vent. Ensuite, il a vol\u00e9 le d\u00e9part, ce qui l\u2019a rel\u00e9gu\u00e9 en fond de peloton. En tentant de trop en faire pour remonter au classement, il a ensuite termin\u00e9 sa course dans le mur, toujours au premier tour.<\/p>\n
Encore une fois, c\u2019est un peu le m\u00eame genre d\u2019erreurs. Pour gagner quelques dixi\u00e8mes de seconde en anticipant le d\u00e9part, il a gliss\u00e9 au dernier rang. Le risque \u00e9tait encore tr\u00e8s grand pour le gain possible. <\/p>\n
Je comprends tr\u00e8s bien qu\u2019un pilote est d\u2019abord et avant tout un f\u00e9roce comp\u00e9titeur et qu\u2019il veut gagner chaque course. L\u2019inverse serait probl\u00e9matique.<\/p>\n
N\u00e9anmoins, Piastri doit aussi comprendre la position dans laquelle il se trouve, soit celle de leader au championnat. Apr\u00e8s l\u2019\u00e9preuve de Zandvoort, il comptait une avance de 34 points sur Norris et de 104 sur Verstappen. M\u00eame si cela peut sembler contre-intuitif, il doit comprendre qu\u2019il ne peut pas prendre les m\u00eames risques que Verstappen, qui lui, n\u2019a rien \u00e0 perdre.<\/p>\n
Certains analystes commencent \u00e0 se demander si McLaren ne devrait pas privil\u00e9gier un pilote afin de garder Verstappen \u00e0 distance et d\u2019am\u00e9liorer les chances de l\u2019\u00e9curie de remporter le titre des pilotes. C\u2019est d\u2019ailleurs ce qu\u2019on avait fait l\u2019an dernier en favorisant Norris en fin de saison.<\/p>\n
Sauf qu\u2019avec seulement 14 points d\u2019\u00e9cart entre les deux, ce serait cruel de demander \u00e0 l\u2019un ou l\u2019autre de renoncer \u00e0 ses espoirs d\u2019un premier championnat. Ils devront r\u00e9gler \u00e7a en piste.<\/p>\n
Et le gagnant ne sera peut-\u00eatre pas simplement le plus rapide. Ce sera celui qui g\u00e8re le mieux la pression, qui sera le plus constant, et qui prendra les risques les plus calcul\u00e9s aux bons moments. <\/p>\n
L\u2019action reprend d\u00e8s ce week-end au Mexique. \u00c0 noter que la s\u00e9ance de qualifications sera pr\u00e9sent\u00e9e sur RDS2 samedi, d\u00e8s 16 heures 30. La course, elle, sera sur les ondes de RDS \u00e0 15 heures 30. Comme d\u2019habitude, vous pourrez \u00e9galement suivre les s\u00e9ances d\u2019essais libres sur le RDS.ca. <\/p>\n
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