L’Union europ\u00e9enne va-t-elle renoncer \u00e0 certaines de ses ambitions climatiques au nom de la protection de ses industries, soumises \u00e0 une concurrence internationale f\u00e9roce? Cette question br\u00fblante \u00e9tait au c\u0153ur des discussions entre les 27 dirigeants jeudi \u00e0 Bruxelles, avec une \u00e9ch\u00e9ance tr\u00e8s serr\u00e9e pour l’arbitrer.<\/p>\n
Les Europ\u00e9ens n’ont qu’une poign\u00e9e de jours pour s’accorder sur leur objectif commun de r\u00e9duction de gaz \u00e0 effet de serre pour 2040.<\/p>\n
L’objectif est d’afficher un front uni avant la grand-messe du climat au Br\u00e9sil, d\u00e9but novembre. <\/p>\n
Mais de nombreuses divisions persistent.<\/p>\n
– \u00ab\u00a0Pragmatisme\u00a0\u00bb –<\/p>\n
La proposition de la Commission europ\u00e9enne de r\u00e9duire ces \u00e9missions de 90% par rapport \u00e0 1990 est au c\u0153ur des crispations.<\/p>\n
Le Danemark, la Su\u00e8de et l’Espagne poussent pour, mais des pays comme la Hongrie et la R\u00e9publique tch\u00e8que sont contre au nom de la d\u00e9fense de leur industrie. La France reste prudente.<\/p>\n
La Commission a fait un geste d\u00e9but juillet, en proposant une flexibilit\u00e9 dans le mode de calcul: la possibilit\u00e9 d’acqu\u00e9rir des cr\u00e9dits carbone internationaux, \u00e0 hauteur de 3% du total, qui financeraient des projets en dehors de l’Europe. Mais cette concession n’a pas suffi.<\/p>\n
Aucune d\u00e9cision formelle n’a \u00e9t\u00e9 prise entre dirigeants lors du sommet \u00e0 Bruxelles.<\/p>\n
Cette r\u00e9union a toutefois \u00e9t\u00e9 l’opportunit\u00e9 de clarifier les positions de chacun, avant une r\u00e9union capitale, pr\u00e9vue le 4 novembre.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous avons convenu que nous devons faire preuve de pragmatisme et de souplesse dans notre strat\u00e9gie\u00a0\u00bb, a affirm\u00e9 le pr\u00e9sident du Conseil, Antonio Costa, lors d’une conf\u00e9rence de presse.<\/p>\n
– La croisade de Merz –<\/p>\n
Autre dossier essentiel qui a \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9 par les dirigeants: l’interdiction de vendre des voitures thermiques neuves dans l’UE \u00e0 partir de 2035. <\/p>\n
Cette mesure est de loin la plus symbolique du Pacte vert europ\u00e9en, cet ensemble de textes qui doit permettre au continent d’atteindre la neutralit\u00e9 carbone d’ici 2050. C’est probablement la plus tangible pour les consommateurs europ\u00e9ens aussi. <\/p>\n
Mais elle est vivement contest\u00e9e par les constructeurs automobiles, qui r\u00e9clament \u00e0 cor et \u00e0 cri un assouplissement des r\u00e8gles.<\/p>\n
Ils ont dans cette croisade le soutien du chancelier allemand Friedrich Merz, qui a jet\u00e9 un pav\u00e9 dans la mare d\u00e9but octobre en s’engageant \u00e0 \u00ab\u00a0tout faire\u00a0\u00bb pour lever cette interdiction de vente de voitures en 2035. <\/p>\n
La France et l’Espagne s’opposent \u00e0 cette initiative, plaidant plut\u00f4t pour une flexibilit\u00e9 pour le secteur.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il faut garder un objectif de 2035\u00a0\u00bb, a assur\u00e9 Emmanuel Macron lors d’une conf\u00e9rence, tout en appelant \u00e0 \u00eatre \u00ab\u00a0intelligent\u00a0\u00bb sur la question.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il faut garder nos emplois et d\u00e9velopper. Il ne faut pas que ce soit un couperet qui tombe de mani\u00e8re compl\u00e8tement aveugle\u00a0\u00bb, a affirm\u00e9 le pr\u00e9sident fran\u00e7ais.<\/p>\n
– \u00ab\u00a0Changement de mentalit\u00e9\u00a0\u00bb –<\/p>\n
Bouscul\u00e9e par la pouss\u00e9e de l’extr\u00eame droite aux \u00e9lections europ\u00e9ennes de juin 2024, l’UE est de fait beaucoup moins allante sur les enjeux environnementaux qu’il y a quelques ann\u00e9es.<\/p>\n
L’\u00e9cologie peine \u00e0 trouver une place dans l’agenda, dans un contexte g\u00e9opolitique tendu.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il y a un changement de mentalit\u00e9, c’est assez \u00e9vident\u00a0\u00bb, estime un diplomate europ\u00e9en. \u00ab\u00a0Personne ne remet en question la n\u00e9cessit\u00e9 de lutter contre le changement climatique. Mais la mani\u00e8re d’y parvenir a chang\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Certains scientifiques r\u00e9torquent toutefois que cet arbitrage entre ambitions climatiques et protection de l’industrie n’est pas n\u00e9cessaire.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il est scientifiquement prouv\u00e9 qu’un objectif climatique ambitieux pour 2040 est compatible avec la prosp\u00e9rit\u00e9 \u00e9conomique\u00a0\u00bb, d\u00e9fendent 2.000 d’entre eux dans une missive envoy\u00e9e aux chefs d’\u00c9tat en amont du sommet.<\/p>\n
Sous la pression d’industriels, de plusieurs Etats membres mais au grand dam des ONG, l’Union europ\u00e9enne a en parall\u00e8le lanc\u00e9 la r\u00e9vision de plusieurs textes tr\u00e8s ambitieux, qu’elle a adopt\u00e9 il y quelques ann\u00e9es seulement, portant notamment sur la d\u00e9forestation ou le droit de vigilance des entreprises. <\/p>\n
publi\u00e9 le 24 octobre \u00e0 00h59, AFP<\/p>\n
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