\n Le prototype de ce navire 100% \u00e9lectrique devrait d\u00e9montrer ses capacit\u00e9s \u00e0 assister en autonomie les p\u00e9troliers et m\u00e9thaniers de l\u2019estuaire de la Loire. Sa mise \u00e0 l\u2019eau est attendue pour la fin du premier trimestre 2026.<\/p>\n
Cette premi\u00e8re en France devrait voir le jour\u00a0\u00e0 Saint-Nazaire<\/a>, en Loire-Atlantique. Le groupe de construction navale Ocea a re\u00e7u la commande pour la conception d\u2019un prototype de vedette de lamanage\u00a0z\u00e9ro \u00e9mission<\/a>\u00a0et \u00e0 moteur \u00e9lectrique. Baptis\u00e9 Lam-Elec I, ce bateau en aluminium recycl\u00e9, long de 8,1 m\u00e8tres, vient d\u2019entrer en chantier. Il devrait \u00eatre livr\u00e9 vers la fin du premier trimestre 2026, \u00e0 l\u2019armateur Lamanage Huchet Desmars. La premi\u00e8re brique d\u2019une d\u00e9carbonation future de l\u2019industrie maritime, esp\u00e8rent les acteurs impliqu\u00e9s dans le projet.<\/p>\n Quelque 140 navires de lamanage sont d\u00e9j\u00e0 en op\u00e9ration en France. Ce type d\u2019embarcation – g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 moteur thermique ou hybride – assiste les cargos, les m\u00e9thaniers et les p\u00e9troliers dans leurs op\u00e9rations d\u2019amarrage. Le Lam-Elec I sera m\u00fb \u00e0 100% par des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) rechargeables en moins d\u2019une heure, comme l\u2019a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le journal sp\u00e9cialis\u00e9\u00a0Le Marin<\/a> . \u00abLa vedette dispose d\u2019une grande autonomie lui permettant d\u2019effectuer les longues op\u00e9rations d\u2019amarrage des plus gros p\u00e9troliers durant toute une mar\u00e9e\u00bb, pr\u00e9cise un communiqu\u00e9 du groupe Ocea diffus\u00e9 le 21 octobre.<\/p>\n