{"id":486873,"date":"2025-10-24T13:41:20","date_gmt":"2025-10-24T13:41:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/486873\/"},"modified":"2025-10-24T13:41:20","modified_gmt":"2025-10-24T13:41:20","slug":"motogp-malaisie-j1-pol-espargaro-ktm-8-la-encore-fait-une-performance-solide-pour-acceder-directement-en-q2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/486873\/","title":{"rendered":"MotoGP, Malaisie J1, Pol Espargar\u00f3 (KTM\/8) l\u2019a encore fait ! : une performance solide pour acc\u00e9der directement en Q2"},"content":{"rendered":"

Le v\u00e9t\u00e9ran espagnol Pol Espargar\u00f3 a rappel\u00e9 \u00e0 tout le
\nmonde qu\u2019il n\u2019avait rien perdu de son talent ni de son mordant. \u00c0
\n34 ans, le pilote d\u2019essai KTM s\u2019est encore offert une place directe
\nen Q2 lors des qualifications MotoGP \u00e0 Sepang, en signant un
\nexcellent huiti\u00e8me chrono.<\/strong><\/p>\n

Derri\u00e8re lui, Alex Marquez<\/strong> (Gresini Ducati) et
\nFranco Morbidelli<\/strong> (VR46 Ducati) compl\u00e9taient le
\ntop 10, tandis que Pedro Acosta<\/strong> dominait les
\nd\u00e9bats sur sa RC16 avec un temps de 1\u201957.559. Avec cette
\nperformance, Espargar\u00f3<\/strong> s\u2019est impos\u00e9 comme deuxi\u00e8me
\nmeilleur pilote
\nKTM<\/strong><\/a> de la journ\u00e9e, rel\u00e9guant Brad
\nBinder<\/strong> et Enea Bastianini<\/strong> loin
\nderri\u00e8re.<\/p>\n

\u00ab Honn\u00eatement, je me sens plut\u00f4t bien sur la
\nmoto<\/strong>. Nous sommes \u00e0 quatre dixi\u00e8mes de Pedro, et nous
\nsommes \u00e0 moins de deux dixi\u00e8mes de Miller, troisi\u00e8me \u00bb, a
\nconfi\u00e9 Espargar\u00f3<\/strong>, satisfait de sa performance.<\/p>\n

Le Catalan estime qu\u2019il pouvait faire mieux :<\/p>\n

\u00ab J\u2019ai commis quelques erreurs dans le quatri\u00e8me secteur. Je
\nn\u2019ai pas r\u00e9ussi \u00e0 bien sortir de la ligne droite arri\u00e8re et je n\u2019ai
\npas pu attaquer le dernier virage \u00e0 pleine puissance. C\u2019est une
\nperte d\u2019un dixi\u00e8me et demi. Je suis dans le coup, je suis
\nassez rapide !<\/strong> \u00bb<\/p>\n

Conscient du d\u00e9fi du samedi, il garde les yeux riv\u00e9s sur la
\ngestion des pneus :<\/p>\n

\u00ab La moto fonctionne bien, au moins sur un tour. On
\nverra comment on g\u00e8re le pneu us\u00e9 samedi, et si on le d\u00e9truit aussi
\nvite qu\u2019en Australie<\/strong>. Si c\u2019est le cas, ce sera un
\nprobl\u00e8me. Mais on va travailler dur pour \u00e9viter que cela
\nn\u2019arrive. \u00bb<\/p>\n

Avec humour et respect, Pol<\/strong> a \u00e9voqu\u00e9 la
\ndiff\u00e9rence de style entre lui et son jeune compatriote
\nPedro Acosta<\/strong>, intouchable sur le tour rapide :<\/p>\n

\u00ab Je vieillis, je n\u2019arrive plus \u00e0 piloter la moto aussi
\nlat\u00e9ralement qu\u2019avant \u00bb, a-t-il souri. \u00ab En Australie,
\nPedro pouvait faire d\u00e9raper la moto avec l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et
\nenclencher les virages plus rapidement. Sa position sur la moto lui
\npermet aussi de la faire pivoter plus vite. \u00bb<\/p>\n

\"Pol<\/p>\n

Pol Espargar\u00f3\u00a0:
\n\u00ab\u00a0je vieillis, Pedro Acosta me d\u00e9truit au
\nfreinage\u00a0\u00bb<\/strong><\/p>\n

Mais c\u2019est surtout sur le freinage que le rookie impressionne le
\nv\u00e9t\u00e9ran :<\/p>\n

\u00ab Ici \u00e0 Sepang, il freine extr\u00eamement tard ; moi, je
\nfreine trop t\u00f4t (rires)<\/strong>. Pedro freine tr\u00e8s tard dans la
\nsection 4 \u2013 il me d\u00e9truit l\u00e0-bas \u2013 y compris avant le premier
\nvirage. Dans les deux derniers virages, le freinage tardif est
\ncrucial ! Il peut aussi ralentir la moto lat\u00e9ralement ; il est
\nefficace ici. Si vous regardez son quatri\u00e8me secteur, vous pouvez
\nvoir que le freinage ne lui pose aucun probl\u00e8me. \u00bb<\/p>\n

Pol<\/strong> reste un ma\u00eetre dans ce domaine, et il le
\nrappelle avec un brin de fiert\u00e9 :<\/p>\n

\u00ab C\u2019est bien d\u2019\u00eatre tr\u00e8s bon au freinage. M\u00eame par le pass\u00e9,
\nnous avons eu une usure assez importante des pneus sur la KTM. Mais
\nje me souviens d\u2019une course \u00e0 Misano o\u00f9 je n\u2019ai pu que d\u00e9fendre et
\nfreiner tard, et j\u2019ai quand m\u00eame termin\u00e9 troisi\u00e8me. J\u2019ai frein\u00e9
\ntr\u00e8s tard, c\u2019est l\u2019un de mes points forts. On peut rendre
\nles autres pilotes fous avec \u00e7a s\u2019ils n\u2019arrivent pas \u00e0 doubler.
\nPedro est aussi tr\u00e8s dou\u00e9 pour \u00e7a<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Au-del\u00e0 des aspects techniques, Espargar\u00f3<\/strong> avoue
\nsubir les effets du long d\u00e9placement asiatique :<\/p>\n

\u00ab Je me suis r\u00e9veill\u00e9 \u00e0 quatre heures du matin cette
\nfois-ci. Je pensais que ce serait mauvais jeudi \u2013 je me sentais
\nmal. Je pensais que c\u2019\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 le pic, mais c\u2019\u00e9tait fini
\naujourd\u2019hui. Je me sens un peu apathique maintenant. \u00bb<\/p>\n

La chaleur tropicale de
\nSepang<\/strong><\/a> n\u2019arrange rien :<\/p>\n

\u00ab Avec la chaleur, je suis encore plus fatigu\u00e9.
\nQuand je fais un relais plus long, je le sens<\/strong>.
\nAvec des pneus neufs, \u00e7a va ; on peut faire ce qu\u2019on veut. Mais
\navec des pneus us\u00e9s, il faut beaucoup travailler sur la moto \u2013
\nj\u2019ai un peu de mal avec \u00e7a<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Mais fid\u00e8le \u00e0 lui-m\u00eame, Pol<\/strong> conclut sur une
\nnote positive :<\/p>\n

\u00ab Pour finir, je suis content. Je suis huiti\u00e8me et
\ndirectement en Q2. Pedro est devant \u2013 \u00e7a me rend encore
\nplus heureux<\/strong>. \u00bb<\/p>\n

Pol Espargar\u00f3<\/strong> reste un combattant dans l\u2019\u00e2me.
\nMalgr\u00e9 le d\u00e9calage, la fatigue et les ann\u00e9es, il prouve qu\u2019il peut
\nencore se battre avec les meilleurs en MotoGP<\/a> \u2014 et comprendre, avec
\nlucidit\u00e9 et humour, pourquoi la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration brille si
\nfort.<\/p>\n

\"Pol<\/p>\n

\"Malaisie\"<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le v\u00e9t\u00e9ran espagnol Pol Espargar\u00f3 a rappel\u00e9 \u00e0 tout le monde qu\u2019il n\u2019avait rien perdu de son talent…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":486874,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1413],"tags":[1011,27,1457,1456,60],"class_list":{"0":"post-486873","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-fr","9":"tag-france","10":"tag-moto","11":"tag-motocycle","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115429434517687230","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/486873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=486873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/486873\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/486874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=486873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=486873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=486873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}