{"id":488017,"date":"2025-10-25T01:34:16","date_gmt":"2025-10-25T01:34:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/488017\/"},"modified":"2025-10-25T01:34:16","modified_gmt":"2025-10-25T01:34:16","slug":"le-cousin-du-volvo-xc90-bientot-en-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/488017\/","title":{"rendered":"le cousin du Volvo XC90 bient\u00f4t en Europe ?"},"content":{"rendered":"

En Chine, le Lynk & Co 09 b\u00e9n\u00e9ficie d’une mise \u00e0 jour. Ce grand SUV du groupe Geely commence \u00e0 \u00eatre export\u00e9 vers plusieurs march\u00e9s mondiaux. <\/p>\n

Le Lynk & Co 09<\/strong> s\u00a0\u00bboffre plusieurs nouveaut\u00e9s cette ann\u00e9e. <\/p>\n

\t\t\tUne \u00e9volution pour ce cousin du Volvo XC90 <\/p>\n

Lanc\u00e9 en Chine en 2021, le Lynk & Co 09<\/strong> est un SUV haut de gamme du groupe Geely<\/a>, qui repose sur la plateforme SPA du Volvo XC90<\/a>. Quatre ans plus tard, le Lynk & Co 900<\/strong>, un nouveau grand SUV, a fait son apparition dans la gamme : pour \u00e9viter toute cannibalisation entre ces deux mod\u00e8les, Lynk & Co vient de lancer une \u00e9volution de son SUV 09, qui se distingue par un int\u00e9rieur de seulement cinq places. <\/p>\n

Le nuancier du Lynk & Co 09 s’enrichit avec l’arriv\u00e9e de deux nouvelles teintes<\/strong> : violet et vert, qui viennent compl\u00e9ter les plus classiques noir et blanc. L’int\u00e9rieur du Lynk & Co 09 est quant \u00e0 lui propos\u00e9 en deux combinaisons de couleurs : noir et marron, ou noir et blanc, avec des si\u00e8ges recouverts de cuir Nappa. La deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges de ce SUV offre une largeur de 1 366 mm, avec des si\u00e8ges arri\u00e8re chauffants, ventil\u00e9s et massants sur 8 points, tandis que le si\u00e8ge passager avant est dot\u00e9 d’une fonction de relaxation, avec un repose-jambes \u00e9lectrique de 280 mm. <\/p>\n

Lynk & Co 09 : seulement 5 places <\/p>\n

Auparavant, le Lynk & Co 09 \u00e9tait disponible en versions six et sept places : d\u00e9sormais, pour se distinguer du Lynk & Co 900, le Lynk & Co 09 \u00ab\u00a0mill\u00e9sime 2026\u00a0\u00bb n’en dispose plus que de cinq places<\/strong>. C\u00f4t\u00e9 infodivertissement, la planche de bord est agr\u00e9ment\u00e9e d’un \u00e9cran tactile de 15,4 pouces, ainsi que d’un \u00e9cran d’instrumentation LCD de 12,3 pouces. <\/p>\n

Sous le capot, le Lynk & Co 09 est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur thermique Drive-E de 2,0 litres coupl\u00e9 \u00e0 un alternateur-d\u00e9marreur \u00e0 courroie de 48 V. Ce syst\u00e8me hybride l\u00e9ger<\/strong> d\u00e9veloppe une puissance maximale de 250 chevaux<\/strong>, et est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique<\/a> \u00e0 8 vitesses fournie par Aisin, ainsi qu’\u00e0 une transmission int\u00e9grale. Cette m\u00e9canique permet d’effectuer le 0 \u00e0 100 km\/h en 8 secondes, pour une vitesse maximale de 215 km\/h.
Disponible en deux versions (Max et Ultra), le Lynk & Co 09 est commercialis\u00e9 en Chine \u00e0 un tarif d\u00e9butant \u00e0 partir de 238 800 yuans, soit l’\u00e9quivalent d’environ 28 800 euros. Une offre de remise exceptionnelle pour le lancement place son tarif \u00e0 198 800 yuans, soit l’\u00e9quivalent d’environ 24 000 euros<\/strong>. <\/p>\n

Cette ann\u00e9e, le Lynk & Co 09 a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre propos\u00e9 sur d’autres march\u00e9s du monde, avec un lancement au Kazakhstan, et sera prochainement commercialis\u00e9 dans d’autres pays. Et m\u00eame si l’information n’a pas encore \u00e9t\u00e9 officiellement confirm\u00e9e par le constructeur, il est possible que le 09 vienne un jour enrichir la gamme de Lynk & Co<\/a> sur le Vieux Continent ! <\/p>\n

\"Lynk<\/p>\n

\u00a9 Lynk & Co <\/p>\n