L’ancien escorteur d’escadre de la Marine nationale, qui devait quitter Nantes cette semaine pour son car\u00e9nage d\u00e9cennal \u00e0 Saint-Nazaire, ne larguera finalement pas les amarres avant le mois de janvier. La forme de radoub qui devait accueillir le Maill\u00e9 Br\u00e9z\u00e9 est, en effet, toujours occup\u00e9e par l’Aspet. Ce cargo, d\u00e9rout\u00e9 \u00e0 Saint-Nazaire cet \u00e9t\u00e9 suite \u00e0 une voie d’eau, n’a toujours pas \u00e9t\u00e9 r\u00e9par\u00e9. V\u00e9ritable boulet pour le port, le navire fait l’objet d’une saisie conservatoire, l’\u00e9quipage r\u00e9clamant des arri\u00e9r\u00e9s de salaires et l’armateur refusant jusqu’ici d’entreprendre les travaux n\u00e9cessaires.
Propri\u00e9taire du Maill\u00e9 Br\u00e9z\u00e9, transform\u00e9 en mus\u00e9e \u00e0 flot en 1988, l’association Nantes Marine Tradition a donc \u00e9t\u00e9 contrainte de revoir ses plans et de repousser le car\u00e9nage. Pr\u00e9vu pour durer deux semaines, celui-ci devrait finalement intervenir entre le 10 et le 15 janvier 2010. D\u00e9pourvu de propulsion, le vieux b\u00e2timent sera remorqu\u00e9 jusqu’\u00e0 Saint-Nazaire.
Construit par l’arsenal de Lorient (aujourd’hui DCNS), le D 627 a \u00e9t\u00e9 mis sur cale en 1953 et lanc\u00e9 l’ann\u00e9e suivante. Admis au service actif en mai 1957, le Maill\u00e9-Br\u00e9z\u00e9 \u00e9tait sp\u00e9cialis\u00e9 dans la lutte anti-sous-marine. Long de 132 m\u00e8tres pour un d\u00e9placement de 3740 tonnes en charge, il \u00e9tait arm\u00e9 de deux tourelles de 100 mm, deux canons de 20 mm, un syst\u00e8me Malafon (planeur \u00e9quip\u00e9 d’une torpille), six tubes lance-torpilles et un lance-roquettes sextuple. Comme les cinq autres T47 refondus en navires ASM, ainsi que les escorteurs d’escadre Duperr\u00e9 et La Galissonni\u00e8re, il faisait partie des premiers navires de la marine fran\u00e7aise \u00e0 \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d’un sonar remorqu\u00e9 (DUBV-43). Il fut d\u00e9sarm\u00e9 en 1988 et install\u00e9 \u00e0 Nantes pour \u00eatre ouvert au public. <\/p>\n
Le Maill\u00e9 Br\u00e9z\u00e9 (\u00a9 : MER ET MARINE – VINCENT GROIZELEAU)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’ancien escorteur d’escadre de la Marine nationale, qui devait quitter Nantes cette semaine pour son car\u00e9nage d\u00e9cennal \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":488201,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2818],"tags":[1111,11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,1777,6136,674,1011,27,6139,6134,3135,6128,567,6129,6127,766,12,6132,2636,4838,6133,25,6140,6137],"class_list":{"0":"post-488200","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nantes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-chantiers","11":"tag-commando","12":"tag-construction-navale","13":"tag-costa","14":"tag-croisiere","15":"tag-dcns","16":"tag-defense","17":"tag-eu","18":"tag-euronaval","19":"tag-europe","20":"tag-fr","21":"tag-france","22":"tag-fremm","23":"tag-interviews","24":"tag-littoral","25":"tag-marine","26":"tag-marine-nationale","27":"tag-maritime","28":"tag-mer","29":"tag-nantes","30":"tag-news","31":"tag-offshore","32":"tag-pays-de-la-loire","33":"tag-peche","34":"tag-reportages","35":"tag-republique-francaise","36":"tag-sncm","37":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115432717205954607","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=488200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488200\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/488201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=488200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=488200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=488200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}