{"id":488462,"date":"2025-10-25T06:19:15","date_gmt":"2025-10-25T06:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/488462\/"},"modified":"2025-10-25T06:19:15","modified_gmt":"2025-10-25T06:19:15","slug":"oubliez-leurostar-ou-le-ferry-il-est-possible-de-rejoindre-le-royaume-uni-grace-au-metro-de-la-mer-savez-vous-de-quoi-il-sagit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/488462\/","title":{"rendered":"Oubliez l\u2019Eurostar ou le ferry, il est possible de rejoindre le Royaume-Uni gr\u00e2ce au \u00ab\u00a0m\u00e9tro de la mer\u00a0\u00bb\u00a0: savez-vous de quoi il s\u2019agit\u00a0?"},"content":{"rendered":"<p>  \tAlternative rapide \u00e0 l\u2019Eurostar ou au ferry, le Shuttle permet de traverser la Manche en voiture gr\u00e2ce \u00e0 un train sous-marin unique au monde. Une exp\u00e9rience \u00e0 (re)d\u00e9couvrir en cette p\u00e9riode de vacances.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019heure des d\u00e9parts en vacances d\u2019automne, notre \u00e9quipe a pris la direction du Royaume-Uni. Si l\u2019Eurostar est bien connu des voyageurs, il existe une autre option, moins c\u00e9l\u00e8bre mais tout aussi efficace\u00a0: le Shuttle. Ce train ferroviaire embarque chaque jour des milliers de voitures, motos, bus ou camping-cars \u00e0 travers le tunnel sous la Manche, entre Calais et Folkestone. En seulement 35 minutes, on se retrouve de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la mer.<\/p>\n<p>Un tunnel sous-marin, mais en voiture<\/p>\n<p>Invisible depuis la surface, le Shuttle permet de franchir les 50 kilom\u00e8tres du tunnel sous la Manche \u00e0 bord de sa propre voiture. L\u2019embarquement se fait \u00e0 Calais, sur une plateforme enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9e. Il suffit de monter \u00e0 bord du train avec son v\u00e9hicule, de couper le moteur\u2026 et d\u2019attendre le d\u00e9part.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>  &#13;<br \/>\n  \u00c0 lire aussi&#13;<br \/>\n  &#13;<\/p>\n<p>  <img decoding=\"async\" class=\"r-img\"  typeof=\"foaf:Image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/52550825.jpeg\" alt=\"citrouille.jpg\"\/><br \/>\n        <a class=\"r-stories--link\" href=\"https:\/\/www.rtl.be\/actu\/monde\/europe\/la-plus-grosse-citrouille-du-monde-pese-plus-de-900-kilos-et-ira-bientot-nourrir\/2025-10-24\/article\/768178\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">La plus grosse citrouille du monde p\u00e8se plus de 900 kilos et ira bient\u00f4t nourrir un \u00e9l\u00e9phant<\/a>&#13;<br \/>\n  &#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0C\u2019est un voyage express, pratique et rapide\u00a0\u00bb, r\u00e9sume un passager britannique. \u00ab\u00a0On a essay\u00e9 aussi le ferry, mais la travers\u00e9e sous la Manche est bien plus rapide. Une fois en Angleterre, c\u2019est plus simple, pas de contr\u00f4le aux fronti\u00e8res, il suffit de continuer tout droit,\u00a0\u00bb ajoute une autre voyageuse.<\/p>\n<p>Pour certains, c\u2019est juste une vir\u00e9e \u00e0 la journ\u00e9e. Pour d\u2019autres, le d\u00e9but des vacances. Une fois le train en route, tout est chronom\u00e9tr\u00e9. \u00ab\u00a0En g\u00e9n\u00e9ral, on prend une vingtaine de minutes pour charger et garer les v\u00e9hicules\u00a0\u00bb, explique Emma Foulon, membre de l\u2019\u00e9quipage du Shuttle. Le trajet lui-m\u00eame ne dure que 35 minutes, montre en main.<\/p>\n<p>Entre 70 et 100 euros la travers\u00e9e<\/p>\n<p>Bernard Bonvoisin, chauffeur de car habitu\u00e9 de la ligne, en conna\u00eet chaque virage\u00a0: \u00ab\u00a0En p\u00e9riode de No\u00ebl, il va y avoir beaucoup de monde. Moi, j\u2019appelle \u00e7a le m\u00e9tro de la mer.\u00a0\u00bb<\/p>\n<blockquote><p>La peur de conduire de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la route<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Deborah Merrens<\/strong>, Directrice commerciale du Shuttle<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>Avec des prix oscillants entre 70 et 100 euros la travers\u00e9e en voiture, le Shuttle reste une option comp\u00e9titive. Il s\u00e9duit particuli\u00e8rement les Britanniques depuis maintenant trois d\u00e9cennies. Moins polluant que l\u2019avion ou le ferry, plus souple que le train classique, ce moyen de transport reste pourtant peu utilis\u00e9 par les Fran\u00e7ais ou les Belges.<\/p>\n<p>Pourquoi ce d\u00e9sint\u00e9r\u00eat\u00a0? Selon Deborah Merrens, directrice commerciale du Shuttle, \u00ab\u00a0la raison principale, c\u2019est la peur de conduire de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la route. Mais une \u00e9tude montre que le cerveau s\u2019adapte en seulement 10 minutes. C\u2019est vraiment facile, on le fait tout le temps nous quand on voyage en Europe.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Une fois d\u00e9barqu\u00e9 \u00e0 Folkestone, le Kent s\u2019ouvre aux visiteurs\u00a0: villages pittoresques, plages sauvages, manoirs charg\u00e9s d\u2019histoire\u2026 Et en deux heures de route, Londres est \u00e0 port\u00e9e de main.<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n&#13;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alternative rapide \u00e0 l\u2019Eurostar ou au ferry, le Shuttle permet de traverser la Manche en voiture gr\u00e2ce \u00e0&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":488463,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[29950,11,1777,674,12,473,1853,1851,1850,1852],"class_list":{"0":"post-488462","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-nodefield_freetags","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-news","13":"tag-royaume-uni","14":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","15":"tag-uk","16":"tag-united-kingdom","17":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115433358243863700","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=488462"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488462\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/488463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=488462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=488462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=488462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}