{"id":48972,"date":"2025-04-24T10:50:09","date_gmt":"2025-04-24T10:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/48972\/"},"modified":"2025-04-24T10:50:09","modified_gmt":"2025-04-24T10:50:09","slug":"dans-les-eaux-de-la-seyne-le-bain-de-jouvence-du-sous-marin-nautile-concu-pour-atteindre-les-grandes-profondeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/48972\/","title":{"rendered":"Dans les eaux de La Seyne, le bain de jouvence du sous-marin Nautile, con\u00e7u pour atteindre les grandes profondeurs"},"content":{"rendered":"

Au moment de refermer la trappe au-dessus de sa t\u00eate, un peu d\u2019appr\u00e9hension se lit sur le visage de Maryse Grenouilloux. Cette ing\u00e9nieure en \u00e9lectronique de 37 ans, dont la combinaison rappelle une tenue de cosmonaute, s\u2019appr\u00eate \u00e0 effectuer sa toute premi\u00e8re plong\u00e9e \u00e0 bord du Nautile, le sous-marin de l\u2019Ifremer (1) capable de descendre \u00e0 6.000m\u00e8tres de fond. Accompagn\u00e9e d\u2019un pilote et d\u2019un co-pilote, elle va passer six heures dans une minuscule capsule en titane, o\u00f9 chaque mouvement est contraint.<\/p>\n

Renouveler les appareils obsol\u00e8tes<\/p>\n

En guise d\u2019abysses toutefois, c\u2019est le bassin de l\u2019institut de recherche et ses huit m\u00e8tres de profondeur, situ\u00e9 dans la zone de Br\u00e9gaillon, \u00e0 La Seyne, qui a accueilli mercredi l\u2019engin de vingt tonnes. \u00ab\u00a0Il s\u2019agit d\u2019un essai qui suit l\u2019arr\u00eat technique d\u00e9but\u00e9 en novembre dernier\u00a0\u00bb, explique Jan Opderbecke, en observant une immense grue accomplir le travail d\u2019immersion dans la piscine.<\/p>\n

Le responsable de l\u2019unit\u00e9 syst\u00e8mes sous-marins \u00e0 Ifremer pr\u00e9cise: \u00ab\u00a0Avant les tests en mer, pr\u00e9vus cet \u00e9t\u00e9, nous devons faire la pes\u00e9e. Il faut surtout qu\u2019 \u201con trempe le s\u00e8che-cheveux dans l\u2019eau\u00a0\u00bb. Le syst\u00e8me \u00e9lectrique est un gros sujet. \u00bb D\u2019autant que la r\u00e9vision du Nautile, construit en 1984, a \u00e9t\u00e9 un poil plus pouss\u00e9e que d\u2019habitude.<\/p>\n

Alors que le submersible jaune semblait vou\u00e9 \u00e0 la retraite, l\u2019\u00c9tat a en effet act\u00e9, l\u2019\u00e9t\u00e9 dernier, sa prolongation de vie jusqu\u2019en 2035. D\u2019ici l\u00e0, c\u2019est un grand projet de modernisation de la \u00ab\u00a0b\u00eate\u00a0\u00bb qui doit \u00eatre men\u00e9, moyennant quelques dizaines de millions d\u2019euros. Lors du car\u00e9nage de ces derni\u00e8res semaines, des appareils obsol\u00e8tes ont \u00e9t\u00e9 chang\u00e9s, telle la r\u00e9gie vid\u00e9o. Des capteurs scientifiques et autres outils de haute technologie vont suivre. Un processus de renouvellement des comp\u00e9tences et de recrutement \u2013 m\u00e9caniciens, roboticiens, acousticiens\u2026 \u2013 est \u00e9galement en cours.<\/p>\n

Apr\u00e8s quarante ans d\u2019existence, le Nautile s\u2019appr\u00eate ainsi \u00e0 ouvrir un nouveau chapitre de sa riche histoire. \u00ab\u00a0On parle l\u00e0 d\u2019un engin comme il n\u2019en existe que cinq ou six dans le monde\u00a0\u00bb, poursuit Jan Opderbecke. \u00ab\u00a0Il a la capacit\u00e9 unique d\u2019amener l\u2019homme dans les grands fonds pour accomplir un travail de laboratoire, au service de la connaissance scientifique nationale. On ne fait pas du James Cameron!\u00a0\u00bb<\/p>\n

L\u2019humain, irrempla\u00e7able au fond de la mer?<\/p>\n

Certes. La question est cependant pos\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement de savoir si le Nautile peut toujours faire mieux que les engins robotis\u00e9s, autonomes (AUV) ou t\u00e9l\u00e9op\u00e9r\u00e9s (ROV) de la flotte oc\u00e9anographique fran\u00e7aise, qu\u2019Ifremer a nombreux dans son garage. Pour Jan Opderbecke, la r\u00e9ponse ne fait aucun doute.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Toutes les t\u00e2ches qu\u2019accomplit le Nautile dans les profondeurs \u2013 la manipulation, le pr\u00e9l\u00e8vement, la perception de l\u2019environnement\u2026 \u2013 nos robots, comme Victor 6000, peuvent le faire\u00a0\u00bb, pose-t-il d\u2019abord. \u00ab\u00a0Avec, en plus, une dur\u00e9e d\u2019utilisation bien plus longue. En revanche, il est plus maniable. Et malgr\u00e9 les progr\u00e8s techniques r\u00e9alis\u00e9s, un \u00e9cran ne peut pas remplacer la perception des d\u00e9tails par un scientifique au fond de l\u2019eau, avec tous ses sens\u00a0\u00bb. Ce n\u2019est sans doute pas Maryse Grenouilloux qui dira le contraire.<\/p>\n

1. Institut fran\u00e7ais de recherche pour l\u2019exploitation de la mer.<\/p>\n

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\n L\u2019immersion du Nautile a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e au moyen d\u2019une grue.
\nphoto camille dodet Photo Camille Dodet.<\/strong> <\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 une riche carri\u00e8re<\/p>\n

Parmi ses 2122 plong\u00e9es habit\u00e9es dans les grandes profondeurs, le Nautile a accompli quelques prouesses et autres op\u00e9rations m\u00e9diatis\u00e9es. Ainsi, le sous-marin a explor\u00e9 l\u2019\u00e9pave du Titanic de 1987 \u00e0 1998. Il a colmat\u00e9 les fuites du Prestige, un p\u00e9trolier naufrag\u00e9 au large de l\u2019Espagne au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000. Il a \u00e9galement particip\u00e9 aux recherches des d\u00e9bris du vol Rio-Paris dans l\u2019oc\u00e9an Atlantique. Mais les trois ou quatre grandes campagnes scientifiques r\u00e9alis\u00e9es chaque ann\u00e9e sont g\u00e9n\u00e9ralement moins connues du public.<\/p>\n

Au large des A\u00e7ores \u00e0 l\u2019automne<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0Le Nautile est tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 pour les op\u00e9rations d\u2019explorations dans des zones assez larges\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Ewen Raugel, chef de projet de la modernisation du sous-marin. \u00ab\u00a0Il peut partir \u00e9tudier des sources hydrothermales actives, rechercher de la biodiversit\u00e9, \u00e9valuer les ressources min\u00e9rales, comme les nodules polym\u00e9talliques\u2026\u00a0\u00bb Pour ce faire, il est embarqu\u00e9 \u00e0 bord de l\u2019un de ses deux bateaux support, le Pourquoi pas? ou l\u2019Atalante, deux navires hauturiers de la flotte oc\u00e9anographique fran\u00e7aise, \u00e9quip\u00e9s d\u2019un portique et d\u2019une grande plage arri\u00e8re.<\/p>\n

La prochaine grosse mission de l\u2019engin est pr\u00e9vue cet automne, au large des A\u00e7ores. Il s\u2019agira alors de la campagne oc\u00e9anographique Momarsat 2025, pour s\u2019assurer de la maintenance d\u2019un observatoire sous-marin install\u00e9 \u00e0 1.700m\u00e8tres sous la surface de l\u2019eau.<\/p>\n

Des capacit\u00e9s hors normes<\/p>\n

\u00c0 ces profondeurs, l\u2019homme n\u2019est pas le bienvenu. Quand il plonge \u00e0 6 kilom\u00e8tres sous le niveau de la mer, le Nautile d\u00e9couvre un univers hostile o\u00f9 il fait nuit noire et o\u00f9 la pression est de 600kg par centim\u00e8tre carr\u00e9. Mais pas de probl\u00e8me: avec sa sph\u00e8re en titane de 2,1m\u00e8tres, ses dix projecteurs, trois hublots, deux bras articul\u00e9s et son sonar, le sous-marin de l\u2019Ifremer est pr\u00e9cis\u00e9ment con\u00e7u pour travailler dans les abysses. Bard\u00e9 d\u2019appareils de mesure et de pr\u00e9l\u00e8vements, capable de recycler l\u2019air et de produire une atmosph\u00e8re int\u00e9rieure \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb, le Nautile peut ainsi amener l\u2019homme sur 97% des fonds marins.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Au moment de refermer la trappe au-dessus de sa t\u00eate, un peu d\u2019appr\u00e9hension se lit sur le visage…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48973,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9619],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,882,25,2310,3366],"class_list":{"0":"post-48972","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-provence-alpes-cote-dazur","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-toulon","18":"tag-vie-locale"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114392558669451901","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48972\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}