{"id":491295,"date":"2025-10-26T14:13:16","date_gmt":"2025-10-26T14:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/491295\/"},"modified":"2025-10-26T14:13:16","modified_gmt":"2025-10-26T14:13:16","slug":"mg-cyberster-electrique-la-beaute-na-presque-pas-de-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/491295\/","title":{"rendered":"MG Cyberster \u00e9lectrique, la beaut\u00e9 n\u2019a (presque) pas de prix"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Gil Martin<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

26 oct. 2025 \u00e0 14h21 <\/p>\n

Elle ne laisse personne indiff\u00e9rent. La silhouette de la MG Cyberster \u00e9lectrique<\/strong>, une supercar deux places aux airs de coup\u00e9 et de cabriolet imagin\u00e9e par le designer slovaque Joseph Kaban, fait se retourner toutes les t\u00eates. Cette belle sportive<\/strong> aux dimensions similaires \u00e0 celles d\u2019une Porsche 911 partage l\u2019ADN des supercar<\/strong>s : des lignes ramass\u00e9es bien proportionn\u00e9es, un capot tr\u00e8s plongeant, un museau aiguis\u00e9 comme celui d\u2019un pr\u00e9dateur, un plancher tr\u00e8s pr\u00e8s du sol, sans oublier une signature lumineuse exceptionnelle sur le hayon avec d\u2019audacieux feux arri\u00e8re en forme de fl\u00e8che que l\u2019on ne trouve nulle part ailleurs\u2026<\/p>\n

\u00ab\u00a0Luxe, calme et volupt\u00e9\u00a0\u00bb<\/p>\n

La MG Cyberster \u00e9lectrique propose m\u00eame des portes \u00e9lectriques en ouverture en \u00e9lytre<\/strong>, appendice vraiment exclusif des supercars ! \u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, on est surpris par la qualit\u00e9 de finition et le luxe discret<\/strong> qui \u00e9mane de l\u2019ensemble. Dans ce d\u00e9cor enti\u00e8rement pourpre, on pense \u00e0 Baudelaire\u00a0: \u00ab\u00a0Ici, tout n\u2019est que calme, luxe et volupt\u00e9\u00a0\u00bb. On prend ses aises en se lovant sur le si\u00e8ge baquet en cuir et on savoure l\u2019impression de se retrouver dans le cockpit d\u2019un avion<\/strong>.<\/p>\n

\"A
\n \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, une signature lumineuse exceptionnelle avec des feux en forme de fl\u00e8che que l\u2019on ne trouve nulle part ailleurs (\u00a9MG)\u00c9l\u00e9gance et univers num\u00e9rique<\/p>\n

La planche de bord est un mod\u00e8le du genre avec une belle instrumentation num\u00e9rique<\/strong> en position haute. Ici, tout l\u2019\u00e9quipement num\u00e9rique est int\u00e9gr\u00e9 dans un seul mobilier horizontal du plus bel effet. On appr\u00e9cie \u00e9galement la finesse du tunnel central d\u00e9licatement orient\u00e9 vers le pilote et dot\u00e9 de quelques commandes chrom\u00e9es tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gantes. Le volant, au dessin ovale, est aussi bien esquiss\u00e9 avec son gros rep\u00e8re en aluminium. \u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n

Le petit +<\/strong>\u00a0: pour installer la capote ou l\u2019enlever, comptez 10 secondes en roulant jusqu\u2019\u00e0 50 km\/h<\/p>\n

Vid\u00e9os : en ce moment sur Actu<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Le roadster a \u00e9t\u00e9 calibr\u00e9 pour offrir de belles performances Avec sa batterie de 77 kWh, il peut rouler plus de 500 km en autonomie selon le constructeur d\u00e9sormais sous pavillon chinois\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Cette Cyberster est aussi belle \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur qu\u2019\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur. Et c\u00f4t\u00e9 puissance<\/strong>, la belle ne d\u00e9\u00e7oit pas. C\u00f4t\u00e9 puissance, le Cyberster \u00e9lectrique propose 340 ch<\/strong>. C\u2019est moins que le mod\u00e8le essence, mais sur cette version \u00e9lectrifi\u00e9e, la puissance et le couple (475 Nm tout de m\u00eame\u00a0!) sont imm\u00e9diatement disponibles. Il faut moins de 5 secondes<\/strong> au roadster pour passer de 0 \u00e0 100 km\/h, soit \u00e0 peine 1,8 s de plus que la Cyberster de 510 ch. Sur ce mod\u00e8le, les reprises sont tout de m\u00eame plus vigoureuses et soyeuses<\/strong>, f\u00e9e \u00e9lectricit\u00e9 oblige.<\/p>\n

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\"Dans
\n Dans ce d\u00e9cor enti\u00e8rement pourpre, on pense \u00e0 Baudelaire : \u00ab Ici, tout n\u2019est que calme, luxe et volupt\u00e9 \u00bb. (\u00a9MG)Une conso sous les 20 kWh<\/p>\n

MG ne s\u2019est pas content\u00e9 de sortir un joli roadster pour frimer l\u2019\u00e9t\u00e9. L\u2019engin a \u00e9t\u00e9 calibr\u00e9 pour offrir \u00e9galement de belles performances<\/strong>. Son poids a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit d\u2019une centaine de kilos afin de compenser l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une grosse batterie de 77 kWh permettant une autonomie<\/strong> tout \u00e0 fait satisfaisante annonc\u00e9 par le constructeur britannique (sous pavillon chinois d\u00e9sormais) \u00e0 un peu plus de 500 km<\/strong>. Cependant, MG exag\u00e8re en peu en annon\u00e7ant une consommation en circuit mixte \u00e0 16,7 kWh aux 100 km<\/strong>\u2026 Il faut plut\u00f4t tabler sur une consommation maintenue sous la barre des 20 kWh<\/strong> \u00e0 la condition expresse de ne pas jouer au fou de la p\u00e9dale.<\/p>\n

Cliquez ici pour visualiser le contenu<\/a><\/p>\n

Un peu lent \u00e0 la recharge<\/p>\n

Au final, il vaut mieux miser sur une autonomie globale de 430-450 km<\/strong> pour \u00e9viter les mauvaises surprises\u2026 Petit b\u00e9mol pour ce magnifique roadster toutefois : pourquoi n\u2019est-il pas \u00e9quip\u00e9 d\u2019un planificateur d\u2019autonomie, et pourquoi les ing\u00e9nieurs n\u2019ont-ils pas dot\u00e9 cette supercar \u00e9lectrique d\u2019un dispositif de recharge digne de ce nom (ici du 144 kW maximum) ? Il faut au moins 30 mn pour recharger la batterie de 10 \u00e0 80%<\/strong>, quand d\u2019autres voitures du m\u00eame segment bouclent l\u2019affaire en moins de 18 mn\u2026<\/p>\n

\"Il
\n Il faut moins de 5 secondes au roadster pour passer de 0 \u00e0 100 km\/h (\u00a9MG)Un coffre pour les week-ends<\/p>\n

Enfin, derni\u00e8re observation\u00a0: conduire dans le silence<\/strong> velout\u00e9 de ce roadster d\u2019exception est un vrai plaisir, mais la version sonore<\/strong>, destin\u00e9e \u00e0 produire plus de sensations, n\u2019est pas r\u00e9ussie. La sonorit\u00e9 de gros moteur qui sort des entrailles de l\u2019\u00e9lectrique fait un peu trop artificielle<\/strong> pour convaincre\u2026 Mais on peut toujours se consoler en sachant que ce roaster vous permet de ne pas partir en week-end avec juste votre trousse \u00e0 toilette. Avec son coffre de 249 litres<\/strong>, on peut partir \u00e0 deux avec un minimum de bagages.<\/p>\n

MG Cyberster \u00e9lectrique : la fiche technique<\/p>\n

Poids\u00a0: 1 885 kg \u00e0 vide
Dimensions\u00a0: 4,36 (L) et 1,33 m (h)
Puissance\u00a0: 340 ch (250 kW) et 475 Nm de couple
Vitesse max\u00a0: 195 km\/h
De 0 \u00e0 100 km\/h en 5 s
Batterie de 77 kWh
Autonomie annonc\u00e9e\u00a0: 510 km
Conso\u00a0: sous les 20 kWh\/km
Coffre : 249 l
Tarifs : 62 990 \u20ac<\/p>\n

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