{"id":491658,"date":"2025-10-26T18:38:13","date_gmt":"2025-10-26T18:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/491658\/"},"modified":"2025-10-26T18:38:13","modified_gmt":"2025-10-26T18:38:13","slug":"lextension-du-tramway-t3-a-marseille-de-geze-a-la-gaye-en-service-debut-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/491658\/","title":{"rendered":"l’extension du tramway T3 \u00e0 Marseille, de G\u00e8ze \u00e0 la Gaye, en service d\u00e9but 2026"},"content":{"rendered":"

Ce n\u2019est ni un mirage, ni un train fant\u00f4me mais bien un tramway qui circule ce jour-l\u00e0 sur l\u2019avenue Roger-Salengro, coup\u00e9e en deux par les travaux titanesques de l\u2019extension de la ligne T3<\/a> entre la Gaye (9e) au sud et G\u00e8ze (15e) au nord. \u00ab\u00a0Depuis le temps qu\u2019on nous en parle de ce projet, \u00e7a fait quelque chose de voir passer le tram l\u00e0 o\u00f9 on a toujours vu passer des voitures\u00a0\u00bb, remarque Roberte Amendola<\/strong>, patronne iconique du \u00ab\u00a0M\u00e9tro\u00a0\u00bb depuis\u00a01999<\/a>, d\u00e9sormais \u00e0 mi-chemin entre la station Bougainville et deux futurs arr\u00eats de tram.<\/p>\n

Le nouveau trac\u00e9 du tramway, prolong\u00e9 de 6,2 kilom\u00e8tres pour 350\u00a0millions d\u2019euros<\/strong>, devrait \u00eatre inaugur\u00e9 et mis en service officiellement le 10\u00a0janvier\u00a02026, pr\u00e9voient la M\u00e9tropole et la RTM si aucun obstacle ne se dresse d\u2019ici l\u00e0. Avant ce bouquet final, qui mettra fin \u00e0 plus de trois ans de chantier, les \u00e9quipes de la r\u00e9gie des transports sont en pleine phase d\u2019essai. Les tests au sud, depuis le nouvel arr\u00eat sur la place Castellane<\/a>, ont d\u00e9marr\u00e9 depuis juin. Pour l\u2019instant, \u00ab\u00a0rien \u00e0 signaler\u00a0\u00bb\u00a0: aucuns travaux suppl\u00e9mentaires n\u2019ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires sur les rails, assure la M\u00e9tropole. Ceux au nord, depuis Arenc (3e)<\/a> ont d\u00e9marr\u00e9 le 25\u00a0septembre et devraient s\u2019achever mi novembre.<\/p>\n

15 rames en plus et 50 conducteurs recrut\u00e9s<\/p>\n

Tous les jours, des rames anciennes (Bombardier) et nouvelles (Neotram) g\u00e9n\u00e9rations circulent au moins une fois par jour pour parcourir 1,9 kilom\u00e8tre vers le cap Pin\u00e8de et la station capitaine G\u00e8ze. \u00ab\u00a0Il nous faut v\u00e9rifier que toutes les infrastructures qui ont \u00e9t\u00e9 construites permettent bien la circulation du tram. Il faut contr\u00f4ler tous les virages, les intersections, les feux de signalisation, la visibilit\u00e9 des conducteurs. Sur les 12 nouvelles stations, on doit aussi s\u2019assurer que le tramway ne frotte pas sur les quais\u00a0\u00bb, liste un ing\u00e9nieur de la M\u00e9tropole qui coordonne ces travaux.<\/p>\n

\"DesDes marches \u00ab\u00a0\u00e0 blanc\u00a0\u00bb auront lieu jusqu’\u00e0 l’ouverture de la ligne pr\u00e9vue pour le moment le 10 janvier 2026. \/ Photo Philippe LAURENSON<\/p>\n

D\u2019ici un mois, ce seront les essais \u00ab\u00a0\u00e0 blanc\u00a0\u00bb qui commenceront dans les deux zones. Comprendre, des rames circuleront \u00e0 vide, mais \u00e0 la m\u00eame cadence et \u00e0 la m\u00eame vitesse que ce qui est pr\u00e9vu pour la mise en service dans presque trois mois. \u00ab\u00a0Ce sera une phase d\u00e9cisive de ce projet, l\u2019ultime, celle qui servira \u00e0 progressivement int\u00e9grer les 15 rames suppl\u00e9mentaires sur la ligne T3\u00a0\u00bb, ajoute cet ing\u00e9nieur de la M\u00e9tropole.<\/p>\n

D\u00e8s son ouverture en janvier, la ligne 3 version 2.0 devrait permettre de relier G\u00e8ze \u00e0 la Gaye<\/a> en 37 minutes et 50 conducteurs de rames seront recrut\u00e9s par la RTM pour conduire, d\u2019apr\u00e8s les estimations de la M\u00e9tropole, 93\u00a0000 passagers en\u00a02030.\u00a0\u00ab\u00a0J\u2019esp\u00e8re bien que certains s\u2019arr\u00eateront chez nous. Nous sommes rest\u00e9s ouverts malgr\u00e9 les travaux, le manque de visibilit\u00e9, l\u2019impossibilit\u00e9 de se garer\u2026 Beaucoup de patients ont souffert de cette situation, beaucoup de personnes \u00e2g\u00e9es ou \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite ne pouvaient plus venir. Il est temps que la tendance s\u2019inverse et que l\u2019on profite de ce tramway\u00a0\u00bb, formule Mona Issouf, pr\u00e9paratrice \u00e0 la pharmacie de Salengro depuis\u00a02003.<\/p>\n

L\u2019amertume des commer\u00e7ants<\/p>\n

Malgr\u00e9 une satisfaction commune des commer\u00e7ants \u00e0 ne plus vivre entre les plots de b\u00e9tons et le bruit des outils, peu partagent l\u2019enthousiasme de cette derni\u00e8re. \u00ab\u00a0Avec tout ce qu\u2019on a perdu, en termes de clients, de chiffre d\u2019affaires, de places en terrasse, le futur passage du tram est une maigre consolation. Je doute vraiment que les passagers viennent davantage. En trois ans, les gens du quartier ont eu le temps de changer d\u2019habitude. Si j\u2019avais de l\u2019argent, je serai parti\u00a0\u00bb, maugr\u00e9e Pierre Colleoni, 61\u00a0ans, le patron de la brasserie l\u2019escale des docks, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l\u2019arr\u00eat Arenc.<\/p>\n

Roberte Amendola, du restaurant le \u00ab\u00a0M\u00e9tro\u00a0\u00bb sait qu\u2019elle ne fera pas non plus partie du renouveau et de l\u2019avenir du quartier\u00a0: \u00ab\u00a0Mon objectif est de vendre mon fonds de commerce le plus vite possible\u00a0\u00bb, pour laisser la place \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, qui vivra au rythme du tramway<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce n\u2019est ni un mirage, ni un train fant\u00f4me mais bien un tramway qui circule ce jour-l\u00e0 sur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":491659,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2814],"tags":[17,1111,11,394,1777,674,1011,27,61436,27661,61435,884,12,882,25,104,5426,4109],"class_list":{"0":"post-491658","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-marseille","8":"tag-17","9":"tag-actu","10":"tag-actualites","11":"tag-depuis","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-gaye","17":"tag-geze","18":"tag-lextension","19":"tag-marseille","20":"tag-news","21":"tag-provence-alpes-cote-dazur","22":"tag-republique-francaise","23":"tag-societe","24":"tag-temps","25":"tag-tramway"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115441927086010710","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=491658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491658\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/491659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=491658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=491658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=491658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}