\n par Alan Baldwin\n<\/p>\n
\n Le pilote novice en
\nFormule 1 Isack Hadjar arbore deux drapeaux dans sa chambre et
\ndans sa t\u00eate : le bleu-blanc-rouge de la France et celui blanc,
\nvert et rouge de l’Alg\u00e9rie.\n<\/p>\n
\n N\u00e9 \u00e0 Paris de parents scientifiques alg\u00e9riens et roulant en
\nF1 depuis le d\u00e9but de saison sous licence fran\u00e7aise, le pilote
\nde Racing Bulls se distingue dans la cat\u00e9gorie reine aussi bien
\npar ses r\u00e9sultats que par ses origines nord-africaines.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0J’ai l’impression de repr\u00e9senter deux pays\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9
\n\u00e0 Reuters le week-end dernier, en Arabie saoudite. \u00ab\u00a0Je suis le
\npremier pilote arabe de la plan\u00e8te \u00e0 acc\u00e9der \u00e0 la Formule 1.
\nC’est \u00e9norme, mais c’est pass\u00e9 sous les radars, personne ne s’en
\nsoucie, mais c’est \u00e9norme.\u00a0\u00bb\n<\/p>\n
\n Le livre de la Formule 1 fait \u00e9tat d’un seul autre pilote
\nnord-africain depuis le d\u00e9but du championnat du monde en 1950,
\nle Franco-marocain Robert La Caze, qui a couru pour le Maroc en
\n1958 lorsque ce pays avait accueilli une course.\n<\/p>\n
\n Depuis, le Br\u00e9silien Felipe Nasr – qui a roul\u00e9 en F1 en
\n2015-16 et dont le grand-p\u00e8re a \u00e9migr\u00e9 du Liban vers l’Am\u00e9rique
\ndu Sud dans les ann\u00e9es 1960 – \u00e9tait alors le pilote de Formule 1
\nse rapprochant le plus du monde arabe.\n<\/p>\n
\n Lors de ses d\u00e9buts \u00e0 Melbourne, en mars, Isack Hadjar a
\npleur\u00e9 de frustration apr\u00e8s son crash dans le tour de formation
\nqui l’avait emp\u00each\u00e9 de prendre le d\u00e9part de ce qui aurait d\u00fb
\n\u00eatre son premier Grand Prix de Formule 1.\n<\/p>\n
\n Mais le jeune homme de 20 ans s’est depuis rachet\u00e9 en
\nmarquant cinq points sur deux des quatre week-ends suivants.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Hadjar est la surprise de la saison\u00a0\u00bb, a d’ailleurs estim\u00e9
\nHelmut Marko, conseiller sportif chez Red Bull, apr\u00e8s le Japon.
\n\u00ab\u00a0Il est calme et toujours pr\u00e9sent. C’est un grand gar\u00e7on qui
\narrive pour le futur.\u00a0\u00bb\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0PETIT PROST\u00a0\u00bb\n<\/p>\n
\n Il y a longtemps, Helmut Marko l’avait qualifi\u00e9 de \u00ab\u00a0Petit
\nProst\u00a0\u00bb en r\u00e9f\u00e9rence au quadruple champion du monde fran\u00e7ais
\nAlain Prost.\n<\/p>\n
\n Plut\u00f4t fan \u00e0 l’\u00e9poque d’Ayrton Senna, le d\u00e9funt co\u00e9quipier
\net rival d’Alain Prost, Isack Hadjar a admis que ce surnom
\nn’\u00e9tait pourtant pas li\u00e9 \u00e0 son coup de volant.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0J’\u00e9tais en train de me ronger les ongles et il m’a dit
\n‘Oui, comme Prost'\u00a0\u00bb, s’est-il souvenu. \u00ab\u00a0C’est tout. C’est aussi
\nsimple que \u00e7a.\u00a0\u00bb\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Cela ne me d\u00e9range pas. Prost est une l\u00e9gende. Enfant,
\nc’\u00e9tait Ayrton mais plus je grandis, plus j’appr\u00e9cie Alain.
\nQuand vous \u00eates enfant, vous ne pensez qu’\u00e0 la vitesse et aux
\ncouleurs vives. Quand on voit Ayrton Senna, on se dit ‘Oh,
\nincroyable’. Et plus tard, Lewis (Hamilton).\u00a0\u00bb\n<\/p>\n
\n Isack Hadjar a aussi expliqu\u00e9 l’importance d’utiliser sa
\nt\u00eate pour exploiter ses qualit\u00e9s de pilotage.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Je ne vais pas m’autoproclamer comme un type intelligent,
\nmais j’ai certainement l’approche que mon p\u00e8re a toujours voulu,
\nque j’utilise d’abord ma t\u00eate\u00a0\u00bb, a dit le Franco-alg\u00e9rien.\n<\/p>\n
\n Enfant, sa passion pour le sport automobile est n\u00e9e gr\u00e2ce au
\nfilm \u00ab\u00a0Cars\u00a0\u00bb et aux courses de F1 qu’il regardait avec son p\u00e8re
\nYassine, chercheur en m\u00e9canique quantique.\n<\/p>\n
\n Il a commenc\u00e9 le karting \u00e0 sept ans et a \u00e9t\u00e9 vice-champion
\nde Formule 2 la saison derni\u00e8re, une campagne frustrante au
\ncours de laquelle il a parfois donn\u00e9 l’impression d’enrager \u00e0 la
\nradio.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Vous jouez avec les limites de ce qui est autoris\u00e9\u00a0\u00bb, a-t-il
\nd\u00e9clar\u00e9. \u00ab\u00a0En Formule 2, vous \u00eates un client de l’\u00e9quipe et vous
\njouez votre vie ici. Vous voulez aller en Formule 1, l’\u00e9quipe se
\ntrompe, vous \u00eates en col\u00e8re contre elle \u00e0 la radio et vous dites
\nce que vous pensez.\u00a0\u00bb\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Ici, c’est compl\u00e8tement diff\u00e9rent. Tu es pay\u00e9 pour
\nconduire. C’est le travail le plus cool au monde, vous ne criez
\npas sur les gens. Ce n’est pas possible.\u00a0\u00bb\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Si je veux crier, je le fais dans mon casque. C’est ce que
\nje fais. Je n’appuie pas sur le bouton de la radio pour dire des
\nb\u00eatises\u00a0\u00bb, a conclu l’un des trois pilotes fran\u00e7ais en F1 cette
\nsaison avec Esteban Ocon (Haas) et Pierre Gasly (Alpine).\n<\/p>\n
\n (Reportage d’Alan Baldwin, version fran\u00e7aise Vincent Daheron,
\n\u00e9dit\u00e9 par Kate Entringer)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"par Alan Baldwin Le pilote novice en Formule 1 Isack Hadjar arbore deux drapeaux dans sa chambre et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2486,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1412],"tags":[400,398,408,405,1451,1452,1453,1454,1455,1011,27,403,402,399,404,401,60,406,407],"class_list":{"0":"post-49691","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-bourse-de-paris","10":"tag-boursorama","11":"tag-cotations","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-formule-1","16":"tag-formule1","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-indices-devises","20":"tag-investir","21":"tag-investissement","22":"tag-marche-boursier","23":"tag-sicav","24":"tag-sports","25":"tag-trackers","26":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114394119858483087","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49691\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}