Lentement mais s\u00fbrement, la soci\u00e9t\u00e9 Modulauto, sp\u00e9cialiste montpelli\u00e9rain de l\u2019autopartage, \u00e9toffe son offre. Centr\u00e9e sur la capitale h\u00e9raultaise, qui concentre l\u2019essentiel de sa flotte, l\u2019entreprise peaufine son maillage r\u00e9gional de v\u00e9hicules mis \u00e0 disposition des particuliers et des professionnels avec l\u2019ouverture de 35 nouvelles stations dont 26, d\u2019ici d\u00e9cembre, dans la m\u00e9tropole de Montpellier. \u00ab\u00a0Il s\u2019agit aussi bien de mailler le centre de Montpellier que d\u2019investir des quartiers\u00a0 \u00bb, pr\u00e9cise le patron de l\u2019entreprise, Olivier de Broissia. \u00ab\u00a0On va par exemple accompagner l\u2019ouverture de la ligne 5 de tramway en allant vers l\u2019ouest et le nord de Montpellier, car on pense que si les gens peuvent utiliser le tramway ou le v\u00e9lo pour des d\u00e9placements quotidiens, ils n\u2019ont plus forc\u00e9ment besoin d\u2019un v\u00e9hicule individuel\u00a0 \u00bb. Dans la m\u00eame logique, une station Modulauto a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e gare Sud de France \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019extension de la ligne 1 de tramway, effective depuis le 18\u00a0octobre. En parall\u00e8le, le parc Modulauto au sein du hub des mobilit\u00e9s du parking de la Com\u00e9die passe de 5 \u00e0 12 v\u00e9hicules et devrait atteindre 20 v\u00e9hicules \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
Pr\u00e9sent dans l\u2019H\u00e9rault essentiellement (Montpellier, Castelnau-le-Lez, Saint-Jean-de-V\u00e9das, Lattes, Baillargues, Saint-G\u00e9ly-du–Fesc, B\u00e9ziers, S\u00e8te, Gignac, Lunel) mais aussi dans le Gard (N\u00eemes, Vauvert), les Pyr\u00e9n\u00e9es-Orientales (Perpignan) ou, dans une moindre mesure, l\u2019Aude (Carcassonne, Narbonne), Modulauto g\u00e9rera 140 \u00e0 150 stations d\u2019autopartage en fin d\u2019ann\u00e9e. \u00ab\u00a0\u00c0 cette date, nous disposerons de 200 v\u00e9hicules en Occitanie, dont 170 \u00e0 Montpellier\u00a0 \u00bb, annonce Olivier de Broissia. \u00ab\u00a0D\u2019ici 2028, nous ambitionnons d\u2019atteindre une flotte de 300 v\u00e9hicules dans la m\u00e9tropole de Montpellier, pour rendre notre service accessible au plus grand nombre, \u00e0 300 m\u00e8tres maximum de chez soi.\u00a0 \u00bb<\/p>\n
Petit \u00e0 petit, la pratique de l\u2019autopartage \u00ab\u00a0en boucle\u00a0\u00bb, qui consiste en l\u2019utilisation r\u00e9guli\u00e8re ou occasionnelle de voitures en libre-service 24h sur 24 restitu\u00e9es \u00e0 leur point de d\u00e9part, \u00ab\u00a0se d\u00e9mocratise\u00a0\u00bb, selon Olivier de Broissia. \u00ab\u00a0Au d\u00e9part nos utilisateurs \u00e9taient des militants, vivant en centre urbain. Aujourd\u2019hui, on a tout type de client\u00e8les\u00a0\u00bb, assure-t-il. L\u2019observatoire annuel de l\u2019Association des acteurs de l\u2019autopartage estime \u00e0 un million le nombre de Fran\u00e7ais pratiquant l\u2019autopartage sous toutes ses formes en janvier\u00a02025, soit une augmentation de +11,5% en un an. Concernant Modulauto, \u00ab\u00a0on est pass\u00e9s de\u00a03000 \u00e0\u00a04500 utilisateurs Montpellier entre\u00a02023 et\u00a02025. Ils sont 5\u00a0000 en Occitanie\u00a0\u00bb, indique le PDG. \u00ab\u00a0Nous construisons une alternative cr\u00e9dible \u00e0 la voiture individuelle\u00a0\u00bb, estime Olivier de Broissia, qui confie vouloir se d\u00e9velopper encore \u00e0 N\u00eemes, Perpignan, B\u00e9ziers, S\u00e8te, en lien avec les hubs de mobilit\u00e9.<\/p>\n
\u00c0 noter que les acteurs majeurs fran\u00e7ais du secteur, dont Modulauto, se r\u00e9uniront \u00e0 Montpellier le 4\u00a0d\u00e9cembre \u00e0 l\u2019occasion de la journ\u00e9e nationale de l\u2019autopartage.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lentement mais s\u00fbrement, la soci\u00e9t\u00e9 Modulauto, sp\u00e9cialiste montpelli\u00e9rain de l\u2019autopartage, \u00e9toffe son offre. Centr\u00e9e sur la capitale h\u00e9raultaise,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":499522,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,5917,1777,674,1011,27,2208,12,2680,25],"class_list":{"0":"post-499521","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-autopartage","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-montpellier","16":"tag-news","17":"tag-occitanie","18":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115462165243262083","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=499521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/499522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=499521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=499521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=499521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}