\t\t\tElon Musk\u00a0: le bourreau de Tesla<\/strong> <\/p>\n Une r\u00e9cente \u00e9tude, publi\u00e9e par l\u2019universit\u00e9 de Yale, aux \u00c9tats-Unis, nous permet aujourd\u2019hui de d\u00e9terminer les cons\u00e9quences exactes des pol\u00e9miques dont a fait l\u00a0\u00bbobjet Elon Musk<\/a> ces derniers mois. Car si l\u2019on sait que ses agissements ont bien eu des r\u00e9percussions sur la marque, celles-ci n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 r\u00e9ellement quantifi\u00e9es.<\/p>\n Dire que les ventes ont chut\u00e9 cette ann\u00e9e est un doux euph\u00e9misme. Selon l\u2019\u00e9tude, \u00ab\u00a0sans l\u2019influence partisane de Musk, les ventes de Tesla entre octobre 2022 et avril 2025 auraient \u00e9t\u00e9 sup\u00e9rieures de 67 \u00e0 83%.<\/strong> Soit l\u2019\u00e9quivalent de 1 \u00e0 1,26 millions de v\u00e9hicules suppl\u00e9mentaires\u00a0\u00bb.<\/p>\n On le voyait en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, les frasques du milliardaire avaient donn\u00e9 lieu \u00e0 des campagnes de boycott. La marque avait alors perdu de nombreux clients, certains pr\u00e9f\u00e9rant passer chez la concurrence ou, pire encore, abandonner l\u2019\u00e9lectrique !<\/strong> Aux \u00c9tats-Unis notamment, certains constructeurs ont enregistr\u00e9 une hausse des ventes de voitures hybrides. Certains clients sont m\u00eame carr\u00e9ment revenus \u00e0 l\u2019essence ou au Diesel<\/a>.<\/p>\n Durant son passage en politique, Elon Musk s’\u00e9tait mis \u00e0 dos de nombreux opposants qui avaient alors lanc\u00e9 des campagnes de boycott.<\/p>\n Un mal plus ancien que ce que l\u2019on pensait<\/strong> <\/p>\n Alors que l\u2019on pensait que les ennuis de Tesla avaient commenc\u00e9 en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, le mal est en r\u00e9alit\u00e9 bien plus ancien. Pour arriver \u00e0 ces chiffres, l\u2019\u00e9tude de l\u2019universit\u00e9 de Yale a examin\u00e9 les ventes de Tesla entre le printemps 2020 et le printemps 2025.<\/strong> Un d\u00e9tail est particuli\u00e8rement \u00e9loquent. Alors qu\u2019aujourd\u2019hui, Tesla est cat\u00e9goris\u00e9e comme une marque r\u00e9publicaine (le camp de Donald Trump), les voitures de la marque<\/a> \u00e9taient tr\u00e8s populaires dans les \u00c9tats d\u00e9mocrates. Dans ces bastions de la gauche, les ventes se sont effondr\u00e9es en octobre 2022.<\/strong><\/p>\n Soit plus de deux ans avant le retour de Trump \u00e0 la Maison Blanche. Mais pourquoi\u00a0? Cette date co\u00efncide en r\u00e9alit\u00e9 avec le rachat de Twitter (devenu X) par Elon Musk.<\/strong> Le milliardaire avait proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une vague brutale de licenciements, et avait mis fin \u00e0 toute mod\u00e9ration sur le r\u00e9seau social. Voil\u00e0 donc certainement l\u2019\u00e9l\u00e9ment d\u00e9clencheur qui a initi\u00e9 la descente aux enfers de Tesla…<\/p>\n![\"Tesla\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/shutterstock_2597624211.jpg\")
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